On peut comparer l’installation des membranes en bitume modifié à l’installation d’une couverture multicouche. Assurez-vous toujours que l’installation est faite par temps sec. S’assurer que tout l’isolant posé soit recouvert au minimum d’une feuille de base de membrane terminée et étanche à la fin de chaque période de travail.

On compte généralement quatre méthodes utilisées pour installer les membranes en bitume modifié : au chalumeau, au guipon à chaud avec de l’asphalte, avec un adhésif à froid ou attaché mécaniquement. L’application appropriée des membranes en bitume modifié exige de la compétence et de l’attention de la part du couvreur. Il faut modifier les techniques d’application selon les conditions météorologiques et les exigences des travaux. L’application des membranes en bitume modifié, particulièrement par temps froid, peut exiger des techniques spéciales d’essai des matériaux afin d’assurer une flexibilité adéquate et de faciliter l’utilisation de certains adhésifs, et pour assurer la température appropriée du bitume au point d’application. Certains adhésifs ne conviennent pas à l’utilisation à des températures inférieures à celles qui peuvent se produire pendant l’application et/ou avant le durcissement complet. En utilisant les pratiques approuvées et en prenant les précautions recommandées, l’application peut se faire de façon plus efficace, avec pour résultat une installation de meilleure qualité.

L’utilisation d’une flamme nue et d’asphalte chaud est extrêmement dangereuse pour le personnel et les biens. L’installation de produits par application d’asphalte chaud au chalumeau ou par épandage au guipon doit être effectuée par des techniciens spécialisés ayant reçu la formation requise en ce qui concerne l’installation des produits et les mesures de sécurité appropriées. Le défaut d’utiliser les méthodes appropriées ou de prendre les précautions nécessaires pourrait avoir pour conséquences des blessures graves et la destruction de biens.

Il est d’une importance capitale pour l’entrepreneur de comprendre les caractéristiques et les limites des matériaux qu’il installe. Les membranes de bitume modifié sont disponibles en diverses épaisseurs et avec toutes sortes d’enduits, de renforts, de modificateurs et de protections. Différentes catégories de membranes sont également disponibles pour utilisation en été ou en hiver. On ne doit utiliser que la catégorie qui convient aux conditions d’application prévues.

RÉSUMÉ DES PRÉCAUTIONS À PRENDRE PAR TEMPS FROID

• Lorsqu’il fait froid, entreposez si possible les rouleaux de membrane dans un endroit sec et chauffé.
• L’entreposage des membranes dans un endroit chauffé avant de les utiliser en préservera la flexibilité.
• Apportez les rouleaux au point d’application à mesure que vous en avez besoin.
• S’il n’y a pas de lieu d’entreposage chauffé, certains fabricants recommandent le conditionnement des rouleaux à la chaleur au point d’application au moyen d’un chalumeau afin d’en accroître la flexibilité et d’en améliorer l’adhésion.
• Lorsque vous utilisez de l’asphalte chaud pour l’application des sous-couches et des couches de finition, cette façon de procéder comprend l’application de chaleur simultanément à la face inférieure de la membrane et à l’asphalte tout en déroulant la membrane, en utilisant un chalumeau avec des mouvements de balayage rapides. Par temps plus froid, ceci pourrait bien être la seule solution pratique, autrement que le soudage au chalumeau de la feuille entière.

Dans des conditions idéales, on devrait prévoir l’application de façon à ne pas laisser exposées aux éléments des parties du toit partiellement terminées. Si c’est difficile, ou si l’application est interrompue par le mauvais temps, on doit au moins s’assurer que tous les recouvrements des sous-couches, y compris les périmètres, soient bien étanches. Les solins de base doivent être installés s’il y a possibilité d’exposition prolongée. Pendant que la sous-couche reste exposée, assurez-vous que tout déplacement de matériel soit interdit.

En respectant ces directives d’application, l’adhésion de la feuille sera accrue, réduisant au minimum l’apparition de rides et de boursouflures.

5.2.2.1 Application au chalumeau

La feuille de base en bitume modifié destinée à être appliquée au chalumeau est habituellement recouverte d’une mince pellicule thermofusible qui est conçue pour fondre et être absorbée par le bitume sous-jacent lorsqu’elle est chauffée au chalumeau à température élevée. Le bitume modifié sous la pellicule se ramollit aussi et sert d’adhésif pour attacher la membrane à son support.

Les feuilles de finition en bitume modifié destinées à être appliquées au chalumeau ont également une mince pellicule thermofusible sur la face inférieure et sont habituellement installées par dessus des feuilles de base dont la surface supérieure est recouverte d’une pellicule thermofusible. Une fois réchauffées par le chalumeau, les pellicules fondent et sont absorbées par le bitume modifié et celui-ci ramollit et fusionne sous les pellicules, créant en fait une couche monolithique de bitume modifié entre les couches de renfort des feuilles de base et de finition.

Ce travail est essentiel au rendement de la membrane et à la sécurité d’application. Il doit être effectué seulement par des couvreurs formés et compétents.

Remarque : Un extincteur d’incendie doit se trouver en tout temps près des travaux effectués au chalumeau.

• Pour l’application au chalumeau d’une membrane en bitume modifié, on utilise habituellement des bouteilles de gaz propane pour prélèvement sous forme gazeuse avec un raccord de chalumeau approprié. Une soupape ou gâchette permettant de contrôler la flamme se trouve sur la poignée.
• Assurez-vous toujours que les raccords (régulateur, tuyau, manche, buse) sont solides en faisant les essais décrits dans le présent manuel et dans les instructions écrites du fabricant. Prenez toujours d’extrêmes précautions lorsque vous manipulez un chalumeau, car la température de la flamme peut dépasser 1093°C (2000°F).
• On utilise habituellement de plus grandes buses de chalumeau avec des tubes de rallonge plus longs lorsqu’on installe des feuilles de membrane au chalumeau sur la surface du toit, et même des têtes plus grosses lorsqu’on utilise un chalumeau par temps froid. Les membranes-solins et les autres travaux de détail sur le bitume modifié appliqué au chalumeau sont habituellement effectués au moyen d’une buse de chalumeau plus petite et d’un tube de rallonge plus court pour un contrôle plus ciblé de la flamme.
• Dirigez le bout de la flamme entre 50 mm et 150 mm (2 à 6 po) devant le rouleau, à l’endroit où le support et le rouleau se rejoignent. Il faut déplacer continuellement le chalumeau sur toute la largeur du rouleau afin d’assurer un réchauffement égal. À mesure que vous réchauffez le rouleau, la pellicule de plastique disparaît et un petit cordon d’asphalte apparaît. À ce point, commencez à dérouler la membrane avec un mouvement continu.
• Dans le cas des travaux effectués au chantier ou sur la couverture, ne marchez pas sur la membrane chaude. Pour éviter de marcher sur la membrane, utilisez un dispositif de tirage du rouleau (crochet) pour faire avancer le rouleau vers l’opérateur. Ce procédé exige que l’ouvrier marche toujours de reculons, il faut donc barricader tous les rebords et les ouvertures du toit. Cette méthode permet aussi au travailleur d’observer et de contrôler la chaleur qu’il applique au rouleau et au support.
• Dans le cas des applications au chalumeau pour solin de membrane en bitume modifié, appliquez de la pression sur les surfaces pour assurer un contact complet et éviter les espaces vides, particulièrement aux joints latéraux et d’extrémité à recouvrement.
• Évitez de surchauffer la feuille. Des indices qui avertissent d’une surchauffe sont les suivants:
  • La pellicule de plastique commence à fondre sur le dessus du rouleau.
  • Les granulés commencent à s’enfoncer dans la membrane.
  • Le bitume fond, laissant apparaître le renfort.
  • Des vagues apparaissent sur la membrane appliquée.

L’utilisation d’une flamme nue et d’asphalte chaud est extrêmement dangereuse pour le personnel et les biens. L’installation de produits par application d’asphalte chaud au chalumeau ou par épandage doit être effectuée par des techniciens spécialisés ayant reçu la formation requise en ce qui concerne l’installation des produits et les mesures de sécurité appropriées. Le fait de ne pas utiliser les méthodes appropriées ou de ne pas prendre les précautions nécessaires pourrait avoir pour conséquences des blessures graves et la destruction de biens.

Lorsque vous installez la feuille de finition, assurez-vous que la feuille de base et le rouleau de feuille de finition sont réchauffés simultanément.

Vous devez connaître la nature du produit que vous allez souder au chalumeau, comme son épaisseur, ses renforts, sa sous-protection (pellicule de plastique sablée ou thermofusible). Vous devez également savoir sur quel genre de support vous allez souder la couverture au chalumeau (par exemple le bois, le béton ou une autre membrane).

Le taux d’application par soudage va varier selon le vent et les conditions atmosphériques. Il faut plus temps si le temps est froid et humide que s’il fait chaud et sec. La cadence pourrait varier d’un jour à l’autre et même pendant la journée. Pour décider chaque jour de la cadence du travail, faites un essai sur le premier rouleau que vous installez. Réchauffez le rouleau sur quelques centimètres, arrêtez, soulevez le rouleau, vérifiez l’uniformité de la soudure et établissez votre rythme de travail selon le résultat obtenu. Vérifiez souvent l’intégrité de la soudure pendant la journée. Notez que les taux de consommation de gaz varieront en fonction de ces éléments.

Le chalumeau doit être déplacé selon un mouvement d’aller et retour continu, permettant à la flamme de réchauffer toute la largeur de la membrane sans brûler le rebord de la feuille déjà installée à côté. Ne jamais diriger la flamme vers le dessous de la feuille (cela pourrait créer des bulles d’air emprisonnées). Pour obtenir les meilleurs résultats, assurez-vous qu’il se trouve un cordon continu de bitume modifié fondu au point où le rouleau et le support se rejoignent. Si vous n’êtes pas certain, arrêtez et rembobinez. Il doit y avoir des filaments de bitume modifié sur toute la largeur du rouleau.

Calfeutrage des chevauchements latéraux et d’extrémité

Il est possible que les chevauchements d’extrémité permettent une infiltration d’eau à cause d’une épaisseur excessive de la membrane, donnant lieu à un vide. Le risque de formation de ce vide est réduit en éliminant un morceau triangulaire de la bordure de la membrane sous-jacente qui permet au bitume se trouvant sur la face du rouleau chevau- chant de se déplacer le long de la bordure diagonale.

Procédure

1. Coupez le coin de la lisière de recouvrement latéral qui doit être recouverte par le rouleau
   suivant.
2. Assurez-vous de couper le coin quand la membrane est déroulée est encore sèche,
   avant son installation par soudure au chalumeau.
3. Appliquez cette règle pour les membranes servant de

Enrobage de granulés

L’enrobage de granulés, ou la préparation de la lisière lorsque le recouvrement latéral doit recouvrir la surface minérale, est OBLIGATOIRE. Cette opération est nécessaire pour que l’adhésion soit suffisante à ces endroits d’importance capitale. Elle est nécessaire aux chevauchements latéraux et d’extrémité lorsqu’il y a des granulés.

En noyant les granulés, on va les faire adhérer au bitume. Sinon, l’adhésion sera insuffisante et pourrait causer un décollement, une pénétration d’humidité ou les deux.

Pour enrober les granulés, assouplir le bitume en chauffant la surface minérale au moyen du chalumeau. Quand les granulés commencent à s’enfoncer dans le bitume, arrêtez de réchauffer et au moyen d’une truelle chaude ou d’un autre outil approprié, enrobez les granulés dans le bitume. Une truelle « chaude » va glisser facilement sans coller aux granulés. Il est important d’appliquer les granulés en faisant glisser la truelle sur la surface et de ne pas rafler les granulés et le bitume. On doit préparer les chevauchements d’extrémité granuleux longtemps avant que le rouleau suivant ne soit rapproché pour soudure au chevauchement d’extrémité. Si l’enrobage de granulés est retardé jusqu’à ce que le rouleau suivant se trouve à moins de 600 mm (24 po) du chevauchement d’extrémité, le matériel enroulé va être surchauffé par la chaleur résiduelle dégagée par le processus d’enrobage.

En général, les chevauchements latéraux des feuilles de finition granulaires ont une lisière avec une surface de pellicule thermofusible plutôt que des granulés, et ils peuvent être complètement collés avec un minimum de suintement de bitume modifié visible sur la bordure. Toutefois, un cordon de bitume visible est une indication immédiate que le recouvrement est bien étanche. Tout suintement qui dépasse cette quantité peut être recouvert de granulés semblables enfoncés dans le bitume réchauffé.

5.2.2.2 Vadrouillage à chaud

Certaines sortes de membranes en bitume modifié peuvent être appliquées par épandage d’asphalte chaud de la même façon générale que pour l’installation d’un système de couverture multicouche, mais le concept de TEV ne s’applique pas aux membranes en bitume modifié par polymères appliquées au guipon à chaud. Le bitume doit plutôt être à une température suffisamment élevée pour pénétrer la surface sablée et adhérer au bitume modifié de la feuille de membrane.

Par conséquent, n’appliquez pas l’asphalte plus de 900 mm (3 pi) en avant du rouleau pour empêcher le refroidissement de la surface du bitume avant de mettre la membrane en contact avec le bitume.

Appliquez au taux de 1,2 à 1,5 kg/m² (25 à 30 lb/carré). Assurez-vous que la température de l’asphalte est assez élevée pour assurer une adhésion suffisante. La température d’application de l’asphalte doit être d’au moins 220°C (430°F) ou tel que recommandé par le fabricant de la membrane. L’application des membranes à des températures inférieures pourrait exiger des mesures additionnelles pour assurer une bonne adhésion, comme appliquer plus de chaleur à la surface du bitume et à la face du rouleau avec un chalumeau avec un mouvement de balayage à mesure que le rouleau est avancé dans le bitume. De toute évidence, on doit prendre les précautions appropriées en utilisant un chalumeau de cette façon.

Utilisez la sorte d’asphalte qui convient à la pente du platelage du toit. N’utilisez pas d’asphalte à point de fusion bas (type 1) pour appliquer des membranes de bitume modifié, et suivez les recommandations des fabricants pour l’emplacement du projet et la pente du toit afin d’indiquer le type d’asphalte approprié.

Il est essentiel que l’asphalte soit à une température élevée pour assurer une adhésion adéquate au moment de l’application des membranes modifiées au SBS. En hiver, l’asphalte doit être aussi chaud que possible, tout en tenant compte de la sécurité, afin de compenser pour le taux de refroidissement plus rapide. Si vous n’avez pas le bitume à la température indiquée, l’adhésion de la membrane sera insuffisante. Mais il ne faut jamais que la limite de température maximale ne dépasse le point d’inflammabilité du bitume.

Une isolation suffisante de tout le matériel de manutention du bitume est nécessaire pour conserver la chaleur du bitume par temps froid. L’isolation du matériel a également une importance capitale pour la conservation du carburant et permettra des économies en termes de temps de préparation. On recommande d’utiliser des camions-citernes isolés et du matériel isolé de transport du bitume sur le toit comme des godets et des seaux à guipon réchauffés. On doit également isoler les conduits entre le fondoir et le toit. C’est particulièrement important lorsque le bitume est transporté sur de longues distances.

Appliquez la feuille de finition granulée avec soin afin d’éviter qu’une trop grande quantité d’asphalte ne s’échappe des chevauchements. Si une quantité excessive d’asphalte s’échapper des chevauchements, noyer des granulés meubles dans l’asphalte chaud.

La façon de procéder pour installer un système à deux couches avec membranes de bitume modifié comporte les cinq opérations suivantes:

1. Poser la feuille de base.
2. Appliquer la membrane-solin de base.
3. Poser les solins pour les pénétrations dans le toit et les ancrages et les larmiers.
4. Poser la feuille de finition.
5. Poser la membrane-solin de finition.

1. Application de la feuille de base

Les feuilles de base installées dans le champ de la couverture peuvent être attachées mécaniquement, appliquées au chalumeau, au guipon ou à froid, ou être autoadhésives. Commencez toujours à installer la membrane au bord ou au point le plus bas de la couverture. Sur un platelage en pente, le premier rang de membrane est posé horizontalement le long du rebord du toit. Les autres rangs seront posés verticalement en remontant la pente et sont perpendiculaires au premier rang. Sur les platelages en pente vers les avaloirs de toit intérieurs, déroulez le premier rang de membrane en alignant le bord du rouleau avec le centre des pénétrations dans l’avaloir de toit. Les rangs suivants seront parallèles au premier rang à l’envers à partir de l’avaloir. Centrer la feuille de base du bord en rouleau à l’avaloir permet au chevauchement latéral de la feuille de finition d’éviter le collier de fixation de l’avaloir de toit. Coupez la feuille de base au haut du tasseau biseauté, à la base du muret ou au périmètre, selon le cas.

Préparez la membrane de la façon suivante pour l’installation de tous les rouleaux:

1. Déroulez la membrane jusqu’à la moitié de la longueur du rang. Tirez le matériau déroulé jusqu’à ce qu’il soit bien tendu et ajustez-le dans la position désirée.
2. Déroulez le rouleau en reculant et travaillez à partir du milieu du rang vers les rebords.
3. Attachez mécaniquement le rouleau au moyen de rondelles et d’attaches, ou d’un chalumeau, ou collez-le avec de l’asphalte chaud ou un adhésif appliqué à froid, ou appliquez la membrane autoadhésive sur la surface du support préparée en respectant strictement les instructions du fabricant.

Application d’une feuille de base autoadhésive (sensible à la pression)

Certaines feuilles de base sont autoadhésives. La partie inférieure de ces produits est recouverte d’un bitume modifié spécialement formulé qui reste collant par temps doux. Pour empêcher les rouleaux de rester collés, un papier antiadhérent est appliqué sur le dessous du rouleau au moment de la fabrication. On doit détacher ce pa- pier antiadhérent avant de placer la feuille sur son support. Pour poser une membrane autoadhésive, vous devez:

1. Détacher le papier antiadhérent à mesure que vous déroulez la membrane et la mettez en place.
   1. Pour certaines membranes, la méthode recommandée est de faire avancer le rouleau en tirant le papier antiadhérent du dessous du rouleau dans la direction où il est avancé.
   2. Pour les autres membranes, le papier antiadhérent est fendu près du centre du rouleau, et la méthode d’installation recommandée est de placer le rouleau et de le retenir en place tout en enlevant le papier protecteur d’un côté, puis de l’autre en le retirant perpendiculairement à la longueur du rouleau.
2. Pressez chaque rouleau en place avec un rouleau lourd et lourd pour assurer une adhésion complète et éliminer les vides. On utilise habituellement à cette fin un rou- leau en acier segmenté de 34 kg (75 lb). Le marouflage se fait habituellement dans les deux directions et dans l’ordre recommandé par le fabricant de la membrane afin d’obtenir un résultat optimal.
3. Tous les rouleaux mal alignés doivent être coupés et réinstallés. Coupez et rapiécez toutes les gueules de poisson, les rides et les bombements.
4. Assurez-vous que tous les joints latéraux se chevauchent d’au moins 75 mm (3 po) et que les joints d’extrémité se chevauchent d’au moins 150 mm (6 po). On prend des précautions particulières lorsqu’on maroufle les joints latéraux et d’extrémité pour s’assurer qu’ils adhèrent complètement.

2. Application de la membrane-solin de base

Les membranes-solins de base sont installées sur tous les parapets, les murets et les murs latéraux. Elles sont habituellement installées après la membrane de base et avant l’installation de la membrane de finition.

Les feuilles de base des membranes-solins sont installées perpendiculairement au rebord du toit ou au muret. Elles peuvent être découpées dans le même matériau que la feuille de base, ou peuvent être d’un matériau semblable conçu pour avoir une technique d’application différente, mais compatible. Les solins en membrane de bitume modifié sont habituellement coupés à l’extrémité du rouleau 1 m (39 po) de largeur, à une longueur suffisante pour se prolonger de 100 mm (4 po) au minimum sur le platelage (au-delà de la base du tasseau biseauté s’il y en a) [200 mm (8 po) au moins dans certaines provinces et/ou pour certains types d’application] et en remontant le mur d’au moins 200 mm (8 po) ou par dessus le parapet ou le muret. Ces feuilles sont d’abord posées sur le platelage et ensuite collées au mur. Elles sont habituellement collées au chalumeau, mais on utilise parfois de l’asphalte de type 3.

Assurez-vous que la feuille de base de la membrane-solin est bien pressée en place. Les membranes-solins autoadhésives et collées à froid doivent être marouflées en contact complet au moyen d’un rouleau à main approprié. On doit presser les applications de feuilles de membrane-solin appliquées à chaud en place au moyen d’un outil plat approprié. Les bandes de 1 m (39 po) de largeur de membrane-solin chevauchent la lisière de la bande adjacente d’au moins 75 mm (3 po) comme dans le cas des feuilles de base. Décalez les membranes-solins de base d’au moins 100 mm (4 po) par rapport à la feuille de base qui se trouve en dessous afin d’éviter une épaisseur excessive.

Goussets

Des « goussets » sont nécessaires dans tous les coins intérieurs et extérieurs des membranes-solins pour tous types d’application. Ces goussets assurent un joint d’étanchéité aux endroits où les coins des couches de membrane-solin doivent être coupés, prévenant la pénétration de chaleur et de flamme pendant l’application au cha- lumeau des membranes-solins et la pénétration d’humidité pendant la vie utile des membranes-solins. Les goussets doivent être posés conformément aux recommandations du fabricant de la membrane de bitume modifié. Aux tasseaux biseautés, les goussets doivent soit être à double extrémité, soit être installés dans les coins à la fois à la base et au-dessus des tasseaux biseautés.

Les illustrations suivantes illustrent le rôle du gousset dans le scellement d’une ouverture possible au coin du solin dans les coins intérieurs et extérieurs typiques. Des goussets sont parfois installés sous la feuille de base de la membrane ou par-dessus la feuille de base de la membrane et sous la feuille de finition de la membrane-solin, selon la méthode d’installation de ces éléments. Consultez les instructions du fabricant de la membrane pour trouver l’endroit exact.

3. Installer les solins pour les pénétrations dans le toit, les ancrages et les larmiers

Nettoyez et apprêtez toutes les semelles des pénétrations de toit, des ancrages et des larmiers qui doivent se trouver en contact avec la membrane. Les semelles des ancrages doivent être 125 mm (5 po) plus larges que le tuyau ou la cuvette du drain. Les solins de larmier sont habituellement fabriqués avec une semelle d’une largeur minimale de 100 mm (4 po) et un garde-gravier égal à deux couches de membrane de 6 mm (1/4 po). Évaporez soigneusement toute pellicule thermofusible du dessus de la feuille de base au moyen d’un pistolet à air chaud ou d’un chalumeau. Recouvrez le dessous des semelles avec un mastic de bitume modifié compatible et fixez-les en place. Par-dessus la semelle, collez une couche de bande de membrane de renfort de 275 mm (11 po) de largeur en vous assurant qu’elle est complètement scellée tant à la semelle qu’à la membrane de base.

4. Application de la feuille de finition

Les feuilles de finition sont installées d’une façon semblable aux feuilles de base.

1. Commencez par dérouler la membrane le long du point le plus bas et mettez-la en place. Alignez la feuille de finition parallèlement à la feuille de base qui se trouve en dessous. Décalez les joints latéraux d’au moins 300 mm (12 po) et les joints d’extrémité d’au moins 450 mm (18 po) par rapport à ceux de la feuille de base qui se trouve en dessous. Dans le cas des installations qui commencent au niveau de l’avaloir de couverture, placez la première feuille de finition de façon à ce que les joints latéraux à recouvrement ne se produisent pas sous le collier de fixation de l’avaloir de toit. Ne jamais, quelles que soient les circonstances, surimposer les recouvrements de la feuille de finition et ceux de la feuille de base. Prolongez la feuille de finition principale jusqu’au bord inférieur du tasseau biseauté ou à la base du muret s’il n’y a pas de tasseau biseauté.
2. Rembobinez la membrane afin de pouvoir travailler à partir du milieu dans les deux directions. Assurez-vous que la feuille de finition est appliquée uniformément sans poches d’air ni plis.
3. Les feuilles de finition peuvent être collées à la feuille de base de la membrane au moyen de méthodes appropriées, au chalumeau, avec de l’asphalte chaud ou avec un adhésif appliqué à froid, ou encore la membrane autoadhésive peut être appliquée au support sur la surface préparée en respectant strictement le mode d’emploi du fabricant. Les chevauchements latéraux de la membrane doivent avoir un minimum de 75 mm (3 po) et les chevauchements d’extrémité un minimum de 150 mm (6 po). Pas plus de 6 mm (1/4 po) d’asphalte ne devrait s’échapper des chevauchements latéraux au moment de l’application au chalumeau.

Chevauchements d’extrémité

Lorsque vous scellez les chevauchements d’extrémité avec une surface granulaire (ou des chevauchements latéraux en l’absence d’une lisière intégrée), vous devez préparer la couche de fond. Dans le cas des feuilles de finition collées au chalumeau, on le fait en chauffant le secteur d’une largeur de 150 mm (6 po) qui doit recevoir la membrane suivante. Réchauffez au chalumeau et lorsque la membrane commence à ramollir, utilisez une truelle à bout rond pour presser les granulés dans la membrane. Vous devriez obtenir ainsi une surface d’asphalte unie.

Avant d’attacher la feuille inférieure, vous devez couper le coin exposé d’une façon légèrement biseautée afin de permettre à l’asphalte de s’écouler et de former une surface avec une pente dégradée plus longue.

5. Application de la membrane-solin de finition

Le solin de couronnement est installé par dessus le solin de base et se prolonge sur la feuille de finition principale. On peut installer les feuilles de finition de membranes-solins de la même façon que la membrane principale, ou avec une méthode d’installation compatible, le cas échéant.

Comme dans le cas des feuilles de base des membranes-solins, les feuilles de finition de membrane-solin sont installées perpendiculairement au rebord du toit ou au muret. Elles peuvent être découpées dans le même matériau que la feuille de finition principale, ou peuvent être d’un matériau semblable, conçu pour avoir une technique d’application différente, mais compatible. Les feuilles de finition de membrane de bitume modifié sont habituellement coupées à l’extrémité du rouleau de 1 m (39 po) de largeur assez loin pour se prolonger d’au moins 150 mm (6 po) sur le platelage (au-delà de la base du tasseau biseauté s’il y en a) et sur le mur d’au moins 200 mm (8 po) ou sur le dessus du parapet ou du muret.

Assurez-vous que la feuille de finition de membrane-solin est bien pressée en place. Les membranes-solins autoadhésives et collées à froid doivent être marouflées en contact complet au moyen d’un rouleau à main approprié. On doit maroufler les applications de feuilles de membrane-solin appliquées à chaud en place au moyen d’un outil plat approprié. Les bandes de 1 m (39 po) de largeur de membrane-solin chevauchent la lisière de la bande adjacente d’au moins 75 mm (3 po) comme dans le cas des feuilles de base. Les bandes de membrane-solin doivent chevaucher d’au moins 75 mm (3 po) la lisière intégrée de la bande adjacente. Décalez les membranes-solins de finition de 300 à 450 mm (12 po à 18 po) avec celles de la feuille de base d’au moins 100 mm (4 po) avec la feuille de finition principale qui se trouve en dessous afin d’éviter une épaisseur excessive.

De façon générale, la pose des membranes-solins de finition peut être résumée comme suit:

1. Couper les bandes de feuilles de finition de membrane-solin à l’extrémité d’un rouleau de matériau de feuille de finition approprié, assez longues pour dépasser de 150 mm (6 po) le platelage par-dessus la feuille de finition et remonter le mur jusqu’à la hauteur désirée ; un minimum de 200 mm (8 po) au-dessus de la surface de la couverture ou sur le dessus du parapet.
2. Tirez un trait au cordeau sur la feuille de finition, à 150 mm (6 po) du bas du tasseau biseauté ou de la base du muret, pour vous servir de guide.
3. En posant un solin sur une feuille de finition granulée, ce secteur 150 mm (6 po) de largeur doit être préparé comme un chevauchement d’extrémité. Quand la feuille de finition de membrane-solin doit être appliquée au chalumeau ou soudée à la chaleur sur la feuille de finition principale, réchauffez la surface de la feuille de finition principale avec un chalumeau ou un pistolet à air chaud et en pressant les granulés dans la membrane avec une truelle pour ramener le bitume à la surface.
4. Installez le solin à partir du platelage en remontant le mur en utilisant la technique appropriée pour le matériau à appliquer. Le cas échéant, soudez à la chaleur les joints latéraux à recouvrement et le joint entre la base de la feuille de finition de membrane à solin et la feuille de finition principale avec un chalumeau ou un pistolet à air chaud. Assurez-vous que la feuille de finition de membrane solin est solidement pressée au moyen d’un rouleau ou d’une truelle.
5. Continuez à étendre les couches suivantes de membrane-solin de la même façon, avec un chevauchement latéral d’au moins 75 mm (3 po).
6. Une fois le travail terminé, assurez-vous que touts les joints adhèrent complètement. Installez de la façon appropriée tous les solins de finition ou contre-solins en métal nécessaires.

Dans le cas des feuilles de finition de membrane solin qui sont appliquées au chalumeau, assurez-vous que les deux surfaces sont réchauffées pour une adhérence complète. Faites toujours attention de ne pas surchauffer les membranes.