L’installation d’un pare-vapeur est seulement nécessaire au moment de la construction des systèmes de couverture isolés ordinaires. Dans le cas de ces couvertures, un pare- vapeur doit être installé par-dessus le platelage et en dessous de l’isolant (du côté chaud) afin de protéger l’isolant contre l’humidité provenant de l’intérieur du bâtiment.

La qualité de pare-vapeur nécessaire dépend de deux facteurs :

• La conception du bâtiment (platelage, système de couverture et autre)
• L’humidité et la température intérieures

Parce qu’il existe de nombreuses qualités de pare-vapeur, la présente section va traiter des méthodes d’installation des pare-vapeur dans des conditions normales d’humidité et de température intérieures (H.R. : 40%, 21°C [70°F]). Dans le cas des bâtiments dont l’humidité est élevée (piscines, patinoires de hockey, usines de pâtes et papier et autres), il faut un pare-vapeur de plus grande qualité.

Il existe plusieurs types de membranes de pare-vapeur actuellement utilisées dans l’industrie :

• Une couche simple non bitumineuse ; une double couche appliquée à chaud
• Du bitume modifié autoadhésif
• Du bitume modifié collé à froid
• Du bitume modifié appliqué au chalumeau
• Des panneaux composites de membrane de bitume modifié

Pare-vapeur non bitumineux à une seule couche

Les pare-vapeur à une seule couche couramment utilisés se composent de papier kraft contrecollé ou de polyéthylène épais (pour les systèmes de couverture monocouches seulement).

Les étapes typiques de l’installation d’un pare-vapeur monocouche en stratifié de papier kraft sur un platelage en acier en dessous d’un système à membrane bitumineuse comprennent les suivantes :

1. Noyer dans l’adhésif une couche de pare-vapeur en stratifié de papier kraft :
   1. En commençant au point le plus bas et à angle droit par rapport à la pente, noyer une couche de pare-vapeur dans l’adhésif.
   2. Appliquer l’adhésif au taux de 0,5 l/m² (1,2 gal/ carré) ou tel qu’indiqué par le fabricant.
   3. S’assurer que le pare-vapeur remonte sur tous les murs, les murets et les parapets et qu’il soit au moins 125 mm (5 po) plus haut que l’épaisseur de l’isolant utilisé. C’est important parce que le papier sera plus tard replié par-dessus l’isolant.
2. Étendre le pare-vapeur sur le platelage entier :
   1. Continuer l’installation du pare-vapeur additionnel dans l’adhésif et appliquer l’adhésif au taux de 0,5 l/m² (1,2 gal/carré) ou selon les indications du fabricant. Continuer jusqu’à ce que le platelage entier soit ainsi recouvert.
   2. Maintenir au moins 100 mm (4 po) de chevauchements latéraux soutenus par la cannelure du dessus du platelage et des chevauchements d’extrémité de 150 mm (6 po).
   3. S’assurer que l’adhésif soit appliqué de façon continue sur tout l’espace occupé par les joints. (Parce que le pare-vapeur n’a qu’un seul pli, on doit accorder plus d’attention aux espaces où se trouvent les joints à recouvrement pour s’assurer qu’il y a une couche d’étanchéité continue.).
3. Prolonger la membrane sur les surfaces verticales et d’au moins 150 mm (6 po) sur la surface du panneau de garnissage de l’isolant afi n de faciliter son scellement à la membrane de couverture.
4. Rapiécer le pare-vapeur au besoin :
   1. Rapiécer toutes les déchirures du pare-vapeur avant de poser l’isolant.
   2. Une fois installé, le pare-vapeur doit être continu sans gueules de poissons ou gros plis.

Lorsque l’isolant du toit doit être attaché mécaniquement au platelage avec des vis et des rondelles, il n’est pas toujours nécessaire de noyer le pare-vapeur dans de l’adhésif appliqué à la surface supérieure entière des semelles du platelage en acier. Les devis pourront stipuler que seuls les chevauchements latéraux et d’extrémité devront être noyés dans l’adhésif. Si c’est le cas, s’assurer que tous les chevauchements sont complètement étanches avant de poser l’isolant. Vous pourrez aussi trouver que les jours de vent, des points de fixation du pare-vapeur au moyen d’adhésif vont aider à empêcher que le pare-vapeur soit emporté par le vent pendant la pose du toit.

Dans le cas de certaines couvertures monocouches, le pare-vapeur exigé est fait d’une feuille épaisse de polyéthylène qui est posée en indépendance sur le platelage.

Ces membranes sont habituellement installées comme suit :

1. Dérouler la feuille de polyéthylène et la poser librement sur le platelage.
2. S’assurer que les bords se chevauchent les uns sur les autres d’au moins 75 mm (3 po) et les extrémités de 150 mm (6 po). Sur les platelages en acier, s’assurer que tous les chevauchements latéraux sont au centre de la semelle portante supérieure des nervures.
3. Lever et replier le joint latéral à recouvrement (d’environ 300 mm [12 po]).
4. À 12,7 mm (1/2 po) environ à l’intérieur du bord de la feuille du dessous, appliquer un ruban de caoutchouc butyle collant des deux côtés, ou un cordon de matériau d’étanchéité indiqué par le fabricant de la membrane.
5. Replier avec soin la feuille du dessus pour la remettre en place et appuyer fortement sur les joints à recouvrement. S’assurer qu’il n’y a ni plis ni gueules de poisson.
6. Certains fabricants ont également des rubans faits spécialement pour sceller le bord d’attaque exposé au matériau sous-jacent.
7. Répéter le processus aux chevauchements d’extrémité.
8. Prolongez la membrane sur les surfaces verticales d’au moins 150 mm (6 po) sur la surface de l’isolant afin de faciliter son scellement à la membrane de couverture.

Pare-vapeur à application à chaud en deux couches

Un pare-vapeur appliqué à chaud à deux couches est nettoyé avec de l’asphalte chaud appliqué à un taux de 1 kg/m² (20 lb/carré). Un pare-vapeur à deux couches se compose habituellement de deux couches de feutre asphalté perforé n° 15 ou de deux couches de feutre de verre de type IV ou VI comme renfort de la membrane, qui sont noyées dans l’asphalte chaud. Les étapes de l’installation d’un pare-vapeur appliqué à chaud en deux couches sont les suivantes :

1. Noyer un rouleau de renfort de 480 mm (19 po) de largeur dans l’asphalte chaud :
   1. En commençant au point le plus bas, à angle droit avec la pente, noyer un rouleau de renfort de 480 mm (19 po) de largeur dans un épandage entier au guipon d’asphalte chaud.
   2. Étendre l’asphalte au taux de 1 kg/m² (20 lb/carré).
   3. S’assurer que le feutre remonte sur tous les murs, les murets et les parapets et qu’il soit au moins 125 mm (5 po) plus haut que l’épaisseur de l’isolant utilisé.
2. Noyer un rouleau de renfort de 900 mm (36 po) de largeur dans l’asphalte chaud :
   1. Étendre un rouleau de renfort de 900 mm (36 po) dans une couche d’asphalte étendue au guipon (par-dessus le rouleau de 480 mm [19 po] déjà posé). Toutes les couches doivent remonter les murs latéraux.
   2. Presser fermement les couches de renfort dans les coins et contre les murs latéraux afin de s’assurer que le pare-vapeur suit le contour de la charpente du toit.
3. Noyer des rouleaux de renfort jusqu’à ce que le platelage soit recouvert :
   1. Poser des rouleaux de renfort de 900 mm (36 po) de largeur jusqu’à ce que le platelage entier soit recouvert. Faire chevaucher de 480 mm (19 po) par rapport à la couche précédente pour que le platelage entier soit recouvert de deux couches.

Remarque : Les pare-vapeur à application à chaud à deux couches renforcées de feutre organique n°15 doivent soit être recouverts d’isolant et de membrane, soit être recouverts d’une mince couche de protection en asphalte appliqué à chaud pendant la même période de travail, ou avant l’apparition des intempéries.

Pare-vapeur autoadhésif en bitume modifié

Les membranes de pare-vapeur en bitume modifié « autoadhésives » sont habituellement une mince couche de bitume modifié au SBS formulé pour être collant à la température de travail et qui est soit renforcée à l’intérieur, soit appliquée à un renfort externe en pellicule de plastique tissée. Ces membranes sont habituellement complètement supportées, bien que certaines peuvent être appliquées directement sur un platelage en acier.

L’application typique d’un pare-vapeur autoadhésif comprend :

1. Préparation du platelage :
   1. Application de l’apprêt sur les surfaces nettoyées du platelage.
   2. Il n’est peut-être pas nécessaire d’apprêter les surfaces des nouveaux platelages d’acier, consultez le mode d’emploi du fabricant.
2. Pose de la membrane :
   1. En commençant au point le plus bas et en remontant la pente, placer la membrane sur le platelage avec des recouvrements latéraux d’au moins 75 mm (3 po) et 150 mm (6 po) ou tel qu’indiqué par le fabricant de la membrane.
   2. Dans le cas des platelages en acier, les chevauchements latéraux doivent être placés par-dessus la cannelure du platelage pour assurer le support, et les chevauchements d’extrémité doivent être soutenus au moyen de plaques de tôle de 150 mm (6 po) de largeur.
   3. Enlever la pellicule du dessous de la membrane en la détachant à un angle de 45 degrés tout en tenant la feuille en place conformément aux instructions du fabricant. d. Rouler la membrane en place avec un rouleau lesté sur la surface du toit et avec des rouleaux à main sur les joints et les surfaces verticales.
   4. Prolonger la membrane sur les surfaces verticales d’au moins 150 mm (6 po) par-dessus la surface de l’isolant afin de faciliter l’adhérence à la membrane de couverture.

Bitume modifié collé à froid

Les membranes de pare-vapeur en bitume modifié collé à froid sont habituellement des feuilles de base en bitume modifié au SBS avec des surfaces supérieures et inférieures sablées qui intègrent de la fibre de verre interne, du polyester non tissé ou un renfort composite. Ces membranes sont habituellement entièrement supportées par un platelage de toit continu ou par un panneau de soutien attaché à un platelage de toit discontinu (comme des panneaux de gypse en fibre de verre attachés mécaniquement à un platelage de toit en acier).

L’application typique de pare-vapeur modifié en bitume collé à froid comprend :

1. Préparation du platelage :
   1. Application de l’apprêt sur les surfaces nettoyées du platelage.
   2. Appliquer l’apprêt si le mode d’emploi du fabricant l’exige.
2. Pose de la membrane :
   1. En commençant au point le plus bas et en remontant la pente, placer la membrane sur le platelage avec des joints latéraux à recouvrement d’au moins 75 mm (3 po) et 150 mm (6 po) ou tel qu’indiqué par le fabricant de la membrane. CRCA-RRM-Book-2-FR-final.indd 228 2/28/2020 2:29:56 PM Manuel de référence sur les couvertures au Canada : Livre 2
   2. Rembobiner la membrane et appliquer l’adhésif au taux recommandé par le fabricant, en faisant attention de ne pas appliquer d’adhésif sur les recouvrements latéraux là où ils doivent être soudés à la chaleur.
   3. Dérouler la membrane en place et balayez la surface de la membrane afin d’enlever les boursouflures.
   4. Passer un rouleau lesté dans le champ de la membrane et un rouleau à main sur les surfaces verticales pour que la membrane entre en contact complet avec l’adhésif, tel que recommandé par le fabricant de la membrane.
   5. Le soudage à chaud des chevauchements latéraux et des chevauchements d’extrémité est recommandé par le fabricant de la membrane.
   6. Prolonger la membrane sur les surfaces verticales d’au moins 150 mm (6 po) par-dessus la surface de l’isolant afin de faciliter l’adhérence à la membrane de couverture.

Bitume modifié appliqué au chalumeau

Remarque : Les membranes de bitume modifié appliquées au chalumeau, y compris les pare-vapeur de bitume modifié appliqués au chalumeau, ne doivent être appliquées que sur des substrats incombustibles et tolérants à la chaleur appropriés.

Les membranes de pare-vapeur en bitume modifié appliquées au chalumeau sont habituellement des feuilles de base en bitume modifié au SBS avec une surface inférieure en pellicule de polyéthylène et une surface supérieure sablée qui intègrent de la fibre de verre interne, du polyester non tissé ou un renfort composite. Ces membranes sont habituellement entièrement supportées par un platelage de toit continu ou par un panneau de soutien attaché à un platelage de toit discontinu (comme des panneaux de gypse en fibre de verre attachés mécaniquement à un platelage de toit en acier).

L’application au chalumeau d’un pare-vapeur en bitume modifié comprend :

1. Préparation du platelage
   1. Appliquer l’apprêt sur les surfaces nettoyées du platelage.
   2. Appliquer l’apprêt conformément aux instructions du fabricant.
2. Pose de la membrane
   1. En commençant au point le plus bas et en remontant la pente, placer la membrane sur le platelage avec des recouvrements latéraux d’au moins 75 mm (3 po) et 150 mm (6 po) ou tel qu’indiqué par le fabricant de la membrane.
   2. Rembobiner la membrane et appliquer de la chaleur au moyen d’un chalumeau approprié ou d’un appareil de soudage à air chaud afin de liquéfier le bitume sur le dessous de la feuille à mesure qu’il entre en contact avec la surface d’appui, y compris en soudant à la chaleur les chevauchements latéraux et d’extrémité, le tout conformément aux instructions écrites du fabricant.
   3. Prolonger la membrane sur les surfaces verticales d’au moins 150 mm (6 po) par-dessus
      la surface de l’isolant afin de faciliter l’adhérence à la membrane de couverture.

Panneaux de membrane en bitume modifié composites

Les panneaux de membrane en bitume modifié composites se composent habituellement d’une feuille de base en bitume modifié sablée contrecollée à un panneau de soutien mince. On utilise toutes sortes de matériaux pour l’élément de support, y compris un panneau de fibres ignifuges, des panneaux de gypse résistant à l’humidité revêtus d’un mat de verre et un isolant de polyuréthane de haute densité. Ces systèmes peuvent être installés par-dessus les platelages continus et discontinus à la condition que les panneaux de soutien aient une solidité adéquate et soient capables de recouvrir les discontinuités.

L’application typique d’un pare-vapeur de bitume modifié en panneaux composites comprend :

1. Préparation du platelage
   1. Nettoyer les surfaces du platelage.
2. Pose de la membrane
   1. Pour les applications attachées mécaniquement :
      1. En commençant au point le plus bas et en remontant la pente (pour installer les recouvrements de façon à évacuer l’eau), placez le panneau sur le platelage avec les joints à recouvrement latéraux de l’usine installés pour rejeter l’eau. Les chevauchements d’extrémité sont habituellement aboutés et alignés afin de faciliter le recouvrement avec la bande.
      2. Attacher mécaniquement les panneaux au platelage avec des attaches à vis et à rondelles approuvées installées au taux requis pour obtenir la résistance nécessaire à l’arrachement dû au vent.
      3. Ajouter d’autres vis et plaques d’attache dans la partie du panneau si nécessaire pour respecter la résistance au soulèvement causée par le vent.
      4. Sceller les chevauchements latéraux en utilisant le joint autoadhésif inclus à l’usine, la technologie de soudage à la chaleur ou les deux. Appliquer des bandes de recouvrement de membrane soudés à la chaleur, habituellement de 300 mm (12 po) de largeur par-dessus les chevauchements d’extrémité et des pièces de recouvrement de membrane soudées à la chaleur par-dessus les attaches se trouvant sur le champ du panneau.
   2. Pour les applications collées :
      1. Appliquer l’adhésif sur la surface nettoyée (et apprêtée au besoin) du platelage et placer le panneau sur le platelage avec les joints latéraux de l’usine réglés de façon à rejeter l’eau. Les joints d’extrémité à recouvrement sont habituellement aboutés et alignés afin de faciliter le recouvrement avec la bande de recouvrement.
      2. Sceller les chevauchements latéraux en utilisant le joint autoadhésif inclus à l’usine, la technologie de soudage à la chaleur ou les deux. Appliquer des bandes de recouvrement de membrane soudés à la chaleur, habituellement de 300 mm (12 po) de largeur par-dessus les chevauchements d’extrémité et des pièces de recouvrement de membrane soudées à la chaleur par-dessus les attaches se trouvant sur le champ du panneau.
   3. Prolonger la membrane sur les surfaces verticales d’au moins 150 mm (6 po) par-dessus la surface de l’isolant au moyen d’une membrane autoadhésive, collée à froid ou soudée à la chaleur, comme c’est le cas pour les panneaux composites, afin de faciliter leur scellement à la membrane de couverture.

Prévention des infiltrations

Pendant la journée lorsque les travaux sont effectués par temps chaud et ensoleillé, la température de la surface d’un système de couverture pourrait dépasser les 37,8°C (100ºF). Le réchauffement du système de couverture peut faire fondre certains types d’adhésifs et d’asphaltes (Type 1 ou brai) et ces produits pourraient s’infiltrer à travers le platelage et causer des dommages à l’intérieur.

Pendant les mois plus froids, la perte de chaleur à travers le système de couverture pourrait être responsable du même type de problème autour des sources de chaleur comme les cheminées chaudes. L’utilisation excessive d’asphalte ou d’adhésifs pendant la pose du toit pourrait provoquer des problèmes immédiats, car ces produits pourraient continuer à se déplacer en refroidissant ou en s’évaporant.

Les divers types de platelages peuvent être traités par les moyens suivants de façon à prévenir la fuite par ruissellement et le transpercement de l’asphalte et des adhésifs.

Bois — Application d’une feuille intercalaire de papier de revêtement ou d’un feutre n°5 cloué sur place. Des feutres de recouvrement avec un chevauchement latéral d’au moins 75 mm (3 po).

Béton — Feuille de base aérée, feuille de base ou feutre n°15 appliqué au guipon sur le platelage avec un joint latéral à recouvrement d’au moins 75 mm (3 po).

Acier – Un panneau de gypse, ou un panneau en aggloméré attaché mécaniquement au platelage avec les joints décalés et rubanés, ou recouverts à mi-bois.

Dans tous les cas, l’installation d’un pare-vapeur continu et ininterrompu aidera à prévenir le transpercement causé par les éléments se trouvant au-dessus du pare-vapeur. Des isolants étroitement aboutés, décalés et à feuillures peuvent également limiter la quantité de transpercement. Les extrémités des pare-vapeur doivent toujours être repliées par-dessus l’isolant le long du périmètre du toit afin d’assurer la continuité du pare-vapeur et d’empêcher l’asphalte de s’infiltrer à travers les rainures d’étanchéisation des murs et des bordures.

Rebords de toit et extrémités

Il est important de maintenir la continuité du pare- vapeur. Pour y parvenir, on peut poser une bande de ruban collant des deux côtés ou un cordon de matériau d’étanchéité à tous les points où les murs et les murets rejoignent la couverture.