Le monte-charge à poutre de manutention est celui qui est le plus communément utilisé par les équipes de construction de couvertures multicouches. Les monte-charges à poutre de manutention sont disponibles en deux grandeurs désignées par un fabricant: TT400 et le TT1000. Ces deux chiffres indiquent la charge maximale (en livres) que peut lever chaque monte-charge.

Remarque : Lisez, comprenez et respectez les indications du fabricant en ce qui concerne l’assemblage et le fonctionnement de tout le matériel, y compris le matériel de levage. Les instructions d’assemblage ou de fonctionnement de votre équipement pourraient être différentes de celles qui sont décrites ici.

L’information typique suivante sur l’assemblage et le fonctionnement se rapporte à un système de monte-charge à poutre de manutention mécanique. De nombreux systèmes de monte-charges à poutre de manutention utilisent maintenant des moteurs à essence ou diesel pour faire fonctionner le treuil, avec les modifications correspondantes au mode d’assemblage et de fonctionnement.

Assemblage

Les deux grosseurs de monte-charges à poutre de manutention comportent cinq éléments principaux:

1. L’ensemble du cadre avant
2. La poutre de manutention
3. L’ensemble de pattes arrière
4. Le bloc moteur
5. Les contrepoids (ne jamais utiliser de matériaux)

Au moyen d’un mât de levage (poutre de monte-charge) et d’une roue de levage, ou d’une autre méthode appropriée, ramenez l’ensemble de pattes arrières sur le toit et placez-le à au moins à 7,6 m (25 pi) du bord du toit. Ramenez l’ensemble du cadre avant sur le toit et placez-le à environ 4,3 m (14 pi) devant l’ensemble de pattes arrières. Finalement, tirez la poutre de manutention sur le toit et installez-la entre les parties avant et arrière. Assurez-vous que les trois éléments ont été installés à au moins 3 m (10 pi) du bord du toit. Trois personnes prendront typiquement 20 minutes pour assembler un monte-charge à poutre de manutention et le préparer à entreprendre les travaux. On n’a pas besoin d’outils, habituellement, parce que les éléments sont retenus ensemble par des tiges à blocage automatique.

Les instructions pour l’assemblage, le fonctionnement et le démontage de la marque typique de monte-charges à poutre de manutention illustrée dans l’illustration ci-jointe se lisent comme suit :1.

1. Enlevez la tige d’attache rapide à ressort n°16 se trouvant sur la pièce de renfort des pattes arrières n°9 et lever les pattes arrières n°8 jusqu’à ce qu’elles soient en posi-tion debout.
2. Abaissez le raccord des pattes arrières n°8 jusqu’au point le plus bas en dégageant la vis de blocage n°14 et resserrez.
3. Glisser la pièce de renfort des pattes arrières dans l’ensemble de poutre de manu-tention (à l’arrière).
4. Soulevez l’ensemble de poutre de manutention par dessus la projection au-dessus du raccord des pattes arrières n°8 et attachez avec une tige à manche court n°12 traversant les trous correspondant sur l’ensemble de poutre de manutention et la projection du raccord.
5. Attachez la pièce de renfort des pattes arrières n°7 à l’ensemble de poutre de ma-nutention avec une tige à manche court n°12 traversant les trous correspondants.
6. Soulevez la pièce de renfort du cadre avant n°3 et attachez-la temporairement au bout du cadre avant n°2.
7. Dégagez les tiges d’attache rapide à ressort retenant le ou les garde-corps de l’opé-rateur et faites tourner les garde-corps de 90° afin d’aider à soutenir et à caler le cadre avant pendant l’assemblage.
8. Soulevez l’ensemble de poutre de manutention et attachez-le à la tige à manche de l’ensemble de cadre avant et à la tige recourbée n°28 à travers les trous corres-pondants dans le cadre avant de l’assemblage de poutre de manutention et les attaches de tiges n°2 sur le cadre avant.
9. Détachez la pièce de renfort du cadre avant n°3 et attachez-la à l’ensemble de poutre de manutention avec une tige à manche long n°19 à travers les trous corres-pondants dans le support arrière de l’ensemble de poutre de manutention.
10. Faites tourner le ou les garde-corps de l’opérateur vers l’extérieur sur les deux côtés de l’ensemble de cadre avant et fixez-les en place avec une tige d’attache rapide à ressort.
11. Pour ajuster la hauteur de l’ensemble de poutre de manutention, soulevez-le sur les pattes du cadre avant et les pattes arrière jusqu’à ce qu’il se trouve dans la posi-tion désirée (habituellement à la hauteur maximale). Insérez des tiges dans chaque patte (avant et arrière), abaissez le raccord du cadre avant et des pattes arrière jusqu’à ce qu’il repose sur les tiges et resserrez les vis de blocage n°14.

REMARQUE : Si vous n’utilisez pas la poutre à sa hauteur maximale de travail, insérez une tige au-dessus du raccord sur la patte arrière. La poutre de manutention devrait être légèrement plus basse que la patte arrière afin de faciliter le tirage des charges.

12. Déplacez avec soin l’unité entière jusqu’au bord du toit, en transportant le cadre avant à partir du côté intérieur et en transportant aussi l’ensemble des pattes arrières. L’ensemble du cadre avant doit être de niveau le plus possible et appuyé sur une base solide à plusieurs pouces du bord du toit. Des trous sont faits d’avance dans la traverse n°5 afin qu’il soit possible de l’attacher à une planche de 600 mm par 1800 (2 pi par 6 pi), ou à un contreplaqué de 1200 mm par 2400 mm (4 pi par 8 pi).
13. Chargez les contrepoids sur la base arrière n°9. Assurez-vous qu’ils sont bien ins-tallés. Attachez les contrepoids solidement aux anneaux en D sur l’ensemble des pattes arrière afin de prévenir leur enlèvement accidentel. (Les contrepoids doivent peser une fois et demie le poids maximum de la charge.)
14. Prenez la précaution additionnelle d’attacher le câble de stabilisation à un objet fixe approprié sur le toit.
15. Resserrez toutes les vis de blocage et assurez-vous que les tiges de blocage sont bien insérées.

Montage du bloc moteur

Une fois le monte-charge à poutre de manutention assemblé et installé à l’endroit désiré, attachez une poulie et un câble à la clavette de bride de suspension n°20 à l’extrémité du support de la poutre. Bloquez la poutre vers l’extérieur en insérant la tige n°12 à travers la poutre au point « B ».

Attachez le câble solidement au cadre du bloc moteur et montez le bloc moteur jusqu’au toit. Il faudra au moins deux personnes pour cette opération de levage. Enlevez la tige de blocage de la poutre et tirez le bloc moteur jusqu’à l’extrémité arrière de la poutre. Replacez la tige à travers le point « B » pour empêcher le bloc moteur de rouler vers l’avant.

Abaissez avec précaution le bloc moteur sur le toit.

Avant de monter le bloc moteur, assurez-vous que la poutre a été roulée jusqu’à l’arrière du monte-charge et bloquée au moyen d’une tige à travers le point « B ». Cela garantira que la poutre restera stable pendant le travail de montage. Comme le bloc-moteur peut peser entre 92 kg (203 lb) et 100,6 kg (222 lb), selon le modèle utilisé, vous pourriez avoir besoin de quatre personnes pour soulever et installer le bloc-moteur.

Levez le bloc-moteur pour que le raccord qui se trouve sur le bloc-moteur glisse jusqu’à l’extrémité du support de la poutre de manutention. Attachez-le avec une pince n° 16. Faites tourner le support du bloc-moteur jusqu’au bon endroit sur le support et attachez- le avec une tige n°12.

Fonctionnement du monte-charge

Le bloc-moteur est doté de trois poignées, qui contrôlent le levage et la descente des charges. Pendant l’expédition, les poignées sont fixées en position verticale contre le cadre du bloc-moteur. On peut placer les poignées dans l’une ou l’autre de trois positions et les bloquer au moyen d’une tige, afin de faciliter le travail de l’opérateur.

1. La poignée de frein se trouve à Cette poignée sert à abaisser la charge.
2. La poignée d’embrayage se trouve au Cette poignée sert à hisser la charge.
3. La poignée de stabilisation se trouve à Elle sert à stabiliser le bloc-moteur pendant le levage ou la descente de toutes les charges.

Hissage d’une charge

Avant d’entreprendre les opérations de levage, vous devez mettre le moteur en marche et attendre qu’il se réchauffe.

1. Enclenchez le cliquet du mécanisme d’encliquetage en plus du frein de retenue automatique. Un mécanisme d’encliquetage est Lorsqu’il est enclenché, il suit la charge et empêche d’abaisser la charge même si le levier du frein est soulevé par erreur (un frein d’urgence).
2. Augmentez la vitesse du bloc-moteur.
3. Le frein se dégage automatiquement à mesure qu’on soulève la poignée d’embrayage et que la charge est soulevée.
4. Quand la charge a atteint le niveau du toit, dégagez la poignée d’embrayage, cela va automatiquement mettre le frein et retenir la charge en place.
5. Au moyen de la poignée du stabilisateur, tirez la charge sur le toit et mettez le moteur au ralenti.

Descente d’une charge

1. Dégagez le cliquet (ne jamais bloquer le cliquet pendant la descente d’une charge, quelle qu’elle soit). Si le cliquet est difficile à dégager à cause de la pression, soulevez légèrement la charge pour réduire la pression et dégager le cliquet.
2. Pour dégager le frein, soulevez la poignée du frein et abaissez la charge.
3. Abaisser le levier du frein applique le frein et réduit la vitesse de descente. À mesure que la charge descend, il sera important de varier la position de la poignée afin d’avoir une vitesse de descente contrôlée et sécuritaire.
4. Ne jamais pousser le frein Toujours soulever la poignée du frein lentement, en maintenant le contrôle de la vitesse de descente.

Démontage du monte-charge à poutre de manutention

Déplacez le monte-charge entier pour l’éloigner du bord du toit.

L’ensemble des pattes arrière

1. Débranchez le câble de stabilisation (s’il est attaché).
2. Enlevez les contre-poids.
3. Enlevez les tiges et desserrez les vis de blocage n°14, puis abaissez l’appareil sur son pied.
4. Dégagez l’ensemble de poutre de manutention de la pièce de renfort des pattes arrières n°7 et de la projection du raccord.
5. Déposez l’ensemble de poutre de manutention sur le toit.
6. Descendez la patte arrière et sa tige en position d’expédition.

Ensemble du cadre avant

1. Déplacez le ou les garde-corps de l’opérateur pour les placer à 90° afin qu’ils supportent le cadre avant.
2. Enlevez les tiges de blocage des pattes.
3. Desserrez les vis de blocage n°14 et abaissez avec soin le cadre sur les pattes.
4. Détachez de l’ensemble de poutre de manutention en enlevant les tiges à manches n°19 du cadre et de la pièce de renfort du cadre avant n°3. Abaissez l’ensemble de la poutre de manutention jusqu’au toit.
5. Replacez le ou les garde-corps de l’opérateur et rattachez-les en position d’expédition.

Soyez prudents :

Passez avec précaution chacune des sections par dessus le bord du toit et descendez-les jusqu’au sol.

Assurez-vous que tout le personnel s’occupant des activités de levage porte des casques et des gants de sécurité en tout temps.

Inspectez régulièrement les boulons et les tiges, les câbles et les cordes de freinage, les contrepoids, les élingues de levage, les crochets et les manilles.

Avant de lever une charge, faites un essai pour vous assurer que le monte-charge fonctionne bien et que vous comprenez bien les commandes.