Les deux principaux types de poseuses ou étendeurs de feutres utilisés sont les suivants:

• La poseuse à sec qui exige qu’une personne passe un guipon devant elle.
• La poseuse combinée feutre et bitume, qui répand l’asphalte sur le platelage en même temps qu’elle applique le feutre.

Il y a de nombreux modèles de poseuses combinées. Avec certains appareils, l’asphalte est appliqué au moyen de vannes ou de soupapes. Avec d’autres, comme la poseuse de feutres rotative (un appareil stationnaire), l’asphalte est appliqué directement sur le feutre au moyen d’un tambour.

Certaines poseuses de feutres conviennent uniquement aux travaux sur des couvertures de niveau ou presque. D’autres peuvent être adaptées aux couvertures en pente au moyen de pieds ajustables. Toutefois, plus forte est la pente, moins l’utilisation d’une poseuse de feutres automatique est pratique.

DANGER : Parce que le couvreur marche de reculons pendant qu’il utilise une poseuse de feutres, il doit prendre des précautions extrêmes pour éviter de trébucher sur des rebords, des projections, ou même de tomber du toit. On ne doit jamais faire fonctionner une poseuse de feutres sans qu’il n’y ait de barricades approuvées autour des ouvertures et sur le périmètre du toit.

Lorsqu’il utilise du matériel mécanique sur un toit, le couvreur doit toujours être certain de bien contrôler l’appareil afin de l’empêcher de tomber du toit. Ne jamais faire fonctionner une poseuse de feutres à moins de 3 m (10 pi) du bord du toit.

Machines à étendre le feutre

On utilise trois types fondamentaux d’étendeurs d’asphalte, c’est-à-dire:

• Les étendeurs combinés feutre et bitume
• Les mini-épandeurs d’asphalte
• Les poseuses de feutres à rouleaux

2.2.1.1 Étendeurs combinés feutre et bitume

L’étendeur combiné feutre et bitume combine l’épandage de l’asphalte et l’application du feutre. On installe un rouleau de feutre sur la barre tournante de l’appareil, et le feutre est tiré par le rouleau du dessous, ce qui fait qu’il entre en contact avec l’asphalte à mesure que la machine se déplace.

Certains étendeurs combinés sont tirés à reculons, d’autres vers l’avant. Le modèle le plus souvent utilisé est celui qu’on tire en reculant. Le débit de l’asphalte est contrôlé par dix ou douze soupapes situées au-dessus de l’avant de l’appareil, et qui peuvent être ajustées de façon à répandre la quantité requise d’asphalte par carré. On peut fermer des soupapes pour vadrouiller par bandes, ou l’on peut fermer un tiers des soupapes pour appliquer une simple couverture à trois couches. De cette façon, on n’applique pas d’asphalte sur le platelage à découvert. On utilise un levier actionné par le pied pour ouvrir les soupapes, et un levier à main situé sur le manche de l’appareil pour les fermer. Le débit d’asphalte est appliqué uniformément au moyen d’une barre à mailles de métal en dessous de l’appareil.

La plupart des appareils sont dotés de distributeurs de lubrifiant sur les deux roues de côté qui empêchent l’asphalte de coller aux roues. Des roues sales vont déchirer le feutre qui vient d’être installé et rendre très difficile le déplacement de l’appareil.

Fonctionnement d’un étendeur combiné feutre et bitume

En mettant en marche l’appareil d’application du feutre, n’oubliez pas que toutes les soupapes sont « gelées » en position fermée par l’asphalte froid. Assurez-vous que l’asphalte est suffisamment chaud pour « dégeler » la soupape et couler facilement. Il est important de vérifier d’abord l’étanchéité de l’appareil à un endroit particulier.

Il faut normalement deux personnes pour faire fonctionner les poseuses de feutres. Pour commencer le premier rang, pressez le levier de commande avec le pied pour permettre à l’asphalte de commencer à couler. Votre compagnon, chargé de l’installation du rouleau, tient l’extrémité du feutre et la place le long de la ligne guide, jusqu’à ce que la machine soit suffisamment éloignée pour ne pas risquer de déplacer le feutre en tirant. Le chargé de l’installation du rouleau utilise ensuite un balai raide, un racloir ou un tuyau en T pour faire sortir l’air formant des poches dans le feutre et en assurer l’adhésion. Il surveille aussi les obstacles que vous risquez de ne pas voir ou connaître. De plus, il est responsable des opérations suivantes:

• Couper le feutre lorsqu’il atteint un obstacle ou au bord du toit.
• Installer un nouveau rouleau de feutre et le faire passer à travers l’appareil au besoin.

REMARQUE : Lorsque vous posez un rouleau de feutre, vous ne devez pas placer l’appareil sur de l’asphalte non encore recouvert à la fin du rouleau, pour éviter que le travailleur installant le nouveau rouleau ne marche dans l’asphalte chaud.

Lorsque vous êtes responsable du fonctionnement d’une poseuse de feutres, vous devez vous assurer que le fondoir qui se trouve sur le chantier est suffisamment gros pour alimenter constamment l’appareil en asphalte chaud.

Les poseuses de feutres retiennent environ 114 litres (30 gallons) d’asphalte, ou une quantité égale à deux barils d’asphalte de 45,4 kg (100 lb). Un petit fondoir ne peut pas suivre le rythme d’une poseuse de feutres, parce qu’il ne peut fondre l’asphalte assez vite pour remplacer ce qui est utilisé.

L’étendeur combiné feutre et bitume convient le mieux aux grandes aires de travail. Un bon opérateur aura empilé le feutre à l’endroit où chaque rouleau va se terminer, pour ne pas avoir à se déplacer trop loin pour aller chercher un nouveau rouleau. Les godets ou les seaux d’enduit chaud doivent toujours être placés près de chaque rouleau, pour que l’approvisionnement d’asphalte et de feutre puisse se faire au même endroit.

L’étendeur combiné augmente le rythme de production, mais si on ne l’utilise pas avec soin, il peut être dangereux. Un couvreur devrait prendre l’habitude d’observer les précautions de sécurité suivantes lorsqu’il utilise ce genre d’étendeur:

• Ne jamais tirer une machine jusqu’au bord du toit. Il faut qu’il reste une partie au bord du toit dans laquelle le bitume est appliqué à la vadrouille.
• Ne jamais soulever une roue avec la main pour faire passer la machine par-dessus un obstacle ou une projection sur le toit.
• Ne jamais utiliser une poseuse de feutres sur un toit en pente sur lequel il est difficile de faire tourner la machine pour la faire remonter jusqu’au haut du toit pour appliquer le rang suivant.
• Ne jamais trop remplir la machine. Une éclaboussure ou un déversement risque de brûler quelqu’un.
• Ne jamais utiliser de matériel défectueux ou ne convenant pas aux travaux (comme une échelle ou un câble avec une roue) pour monter un étendeur combiné sur le toit. Certaines machines pèsent plus de 181 kg (400 lb).
• Assurez-vous toujours que vous avez assez d’aide pour lever la machine et l’enlever du treuil une fois arrivée sur le toit.

L’étendeur combiné feutre et bitume peut être utilisé pour l’application de la couche de surface au moment des travaux d’épandage du gravier, pour l’application de la couche de protection et le recouvrement de l’isolant. On peut s’en servir pour installer du feutre jusqu’à 22,7 kg (50 lb), mais on ne devrait pas l’utiliser pour appliquer une feuille de finition à surface minérale.

Il est à déconseiller d’utiliser un étendeur combiné feutre et bitume un jour de vent.

REMARQUE : Lorsque vous marchez à reculons en faisant fonctionner une machine, vous devez faire très attention de ne pas tomber du toit ou reculer dans les puits de lumière, les ouvertures pratiquées sur le toit ou les tuyaux.

N’utilisez jamais de poseuse de feutres s’il n’y a pas de barricades appropriées autour des ouvertures et du périmètre.

2.2.1.2 Les épandeurs d’asphalte

Mini-mopper est la marque de commerce d’un chariot épandeur qui distribue l’asphalte. C’est probablement l’épandeur d’asphalte le plus souvent utilisé pour l’installation de couvertures multicouches. On peut l’utiliser pour épandre l’asphalte nécessaire pour les feutres appliqués au guipon, pour l’application de la couche de surface, l’application de la couche de protection, ou encore pour appliquer des rubans d’asphalte servant à l’installation des pare-air, de l’isolant ou des deux. L’asphalte est distribué par une rangée continue d’ouvertures pratiquées le long du haut de la partie avant de l’étendeur et qui peuvent être bouchées au besoin par des boulons. Quand l’épandeur d’asphalte est penché vers l’avant, l’asphalte s’écoule à travers les trous. Le taux d’application de l’asphalte dépend de la vitesse avec laquelle vous tirez l’étendeur sur le toit et du nombre de trous ouverts.

Lorsqu’on installe des feutres, on n’enlève qu’un boulon sur deux. On utilise une barre à mailles de métal pendant l’application du feutre afin de s’assurer que l’asphalte est répandu également. Pour la couche de protection, on enlève tous les boulons, ainsi que la barre à mailles de métal. Il faut aussi tirer l’étendeur plus lentement pour s’assurer d’obtenir la quantité additionnelle de 3 kg/m² (60 lb/carré) d’asphalte nécessaire pour l’application du gravier.

Parce que ce matériel finit par être couvert d’asphalte, ce qui rend difficiles l’installation et l’enlèvement des boulons et de la barre à mailles de métal, les équipes vont utiliser deux étendeurs d’asphalte sur un chantier, un pour les feutres et l’autre pour la couche de protection. Pour des raisons de sécurité, lorsque vous utilisez un étendeur d’asphalte, vous devriez toujours rester sur le côté. Tirez l’appareil sur toute la largeur du toit en regardant vers l’avant, pour éviter de reculer dans les ouvertures du toit, les rebords ou même de tomber du toit.

2.2.1.3 Étendeurs de feutre à rouleaux (enduiseuses sur roues)

L’étendeur à rouleaux est un étendeur combiné feutre et asphalte utilisé surtout sur les toits à forte pente ou pour installer les isolants sensibles à la chaleur, comme le polystyrène. Ces appareils comportent un rouleau ou un tambour placé dans une auge montée sur quatre roues. Chacune des roues comporte un dispositif d’ajustement de la hauteur qui vous permet de maintenir l’appareil de niveau même sur un toit en pente. L’auge est remplie d’asphalte chaud. Le tambour va tourner sur 360° et à mesure qu’il tournera, le feutre sera recouvert d’asphalte.

Le feutre est placé sur une barre tournante à l’arrière de la machine, tiré par dessus le tambour et étendu sur la ligne guide. Le préposé au rouleau met le feutre en place pendant que vous le coupez à la longueur désirée. On déplace ensuite la machine pour appliquer le rang suivant. Assurez-vous que la machine est bloquée et stationnaire,. Sinon la pression appliquée pour tirer le feutre par dessus le tambour va faire descendre la machine le long de la pente du toit.

REMARQUE : À cause du danger d’éclaboussures d’asphalte chaud pendant cette opération, vous devez absolument porter des vêtements appropriés (chemises à manches longues, gants et autres) lorsque vous utilisez cette machine.

L’asphalte dans l’auge doit être à la température appropriée (210°C/410°F) pour que le revêtement soit suffisant. Plus la température est élevée, moins on pourra appliquer d’asphalte.

Comme ce genre de machine peut être utilisée sur les toits à forte pente, comme les voûtes en berceau ou les toits mansardés, il pourrait être nécessaire pour le préposé au rouleau d’utiliser une échelle pour atteindre le bas du toit. Ce genre de travail ne doit être effectué que par des couvreurs expérimentés.

À cause du danger que représente l’action de tirer le feutre recouvert d’asphalte chaud, assurez-vous que les feuilles de feutre sont aussi courtes que possible, afin de les empêcher de se déchirer en deux. Habituellement, 5,5 m (18 pi) est la longueur maximale que vous pouvez utiliser. Avec des morceaux plus longs, l’asphalte va refroidir avant que la feuille soit installée. Évitez d’utiliser des machines à rouleaux les jours de vent.

Tout le matériel sur roues se trouvant sur le toit doit être bien surveillé. Observez les règles de bonne pratique suivantes:

• Évitez de circuler sur la membrane qui vient d’être installée.
• En vidant les machines, évitez les déversements accidentels.
• Évitez d’exposer les ressorts aux matériaux chauds et n’utilisez jamais un chalumeau pour dégager le bitume des ressorts, parce que les ressorts perdront leur élasticité et deviendront inutilisables.
• Lubrifiez régulièrement les arbres de tout le matériel roulant.

Soin de la manipulation

Manipulez les poseuses de feutres avec d’extrêmes précautions. Si un essieu se déforme, il est impossible de tirer les machines en ligne droite et les déviations constantes vont certainement produire des gueules de poissons. Des poignées gauchies vont rendre les machines difficiles à contrôler et risquent de causer un débit d’asphalte inégal.