Les membranes en bitume modifié par polymères sont à base d’asphalte et sont habituellement posées avec une ou plusieurs feuilles de base ou sous-couches, ainsi qu’une feuille de finition. Les feuilles de finition en bitume modifié sont habituellement à surface lisse, recouvertes de granules ou revêtues d’une feuille métallique, ou elles peuvent être appliquées au chantier au moyen d’un revêtement ou d’une couche d’étanchéité d’asphalte et d’agrégat.

La présente section décrit des pratiques générales de réparation des membranes en bitume modifié par polymères. Dans cette catégorie générale, on retrouve les types suivants de membranes en bitume modifié:

• Styrène-butadiène séquencé (SBS)
• Polypropylène atactique (APP)

Les produits modifiés SBS et APP pourraient exiger des méthodes de réparation légèrement différentes.

Méthode typique de réparation d’une membrane en SBS

Les réparations suivantes sont utilisées dans plusieurs situations différentes qui exigent la pose d’une pièce afin de rétablir l’étanchéité de la membrane.

• S’il s’est produit une infiltration d’eau, ouvrez la membrane et inspectez les dommages à l’isolant, au pare-vapeur et au platelage. Retirez et remplacez l’isolant, le pare-vapeur ou le platelage humide ou endommagé, au besoin.
• Il est essentiel de préparer la surface. Enlevez les débris, les contaminants, la protection meuble, le ballast ou les granulés libres de la surface de la membrane ou du solin à réparer.
• Le secteur à préparer doit se prolonger au-delà du périmètre de la pièce afin de constituer un secteur de travail approprié sur lequel poser la pièce. Nettoyez la surface de la membrane au moyen d’un balai rigide afin d’enlever tous les granulés libres.
• Noyez les granulés sur des feuilles de finition à surface granulaire pour tout le secteur des réparations plus petites et pour au moins 150 mm (6 po) aux périmètres des plus grands secteurs à réparer et apprêtez le reste des secteurs à réparer au moyen d’un apprêt bitumeux modifié compatible.
• Découpez une pièce de feuille de base ou de matériau semblable, mesurant au moins 150 mm (6 po) de plus que le défaut à réparer dans toutes les directions. Coupez ou arrondissez les coins de la pièce. Installez la pièce dans l’asphalte chaud, un adhésif pour application à froid ou en soudant à la chaleur conformément aux recommandations du fabricant de la membrane. Lorsque vous utilisez l’asphalte chaud, utilisez de l’asphalte de type 3 et prenez soin d’en maintenir la température à un minimum de 204°C (400°F) au point d’application. Si vous travaillez au chalumeau, procédez graduellement, en appliquant juste assez de chaleur pour obtenir l’adhésion sans endommager le renfort de la membrane ou brûler la membrane qui entoure la pièce.
• Appliquez une pression modérée sur la pièce afin d’en assurer l’adhésion à la membrane existante.
• Découpez une pièce de feuille de finition ou d’un matériau semblable, d’au moins 150 mm (6 po) de plus que la pièce de feuille de base. Notez que la pièce de la feuille de finition est souvent coupée pour recouvrir la largeur complète de l’exposition de la feuille de finition (habituellement 900 mm [36 po]) et d’au moins 150 mm (6 po) de plus que la réparation de la feuille de base dans chaque direction afin de réduire au minimum l’impact visuel d’une pièce. Arrondissez légèrement les coins de la pièce. Installez la pièce dans l’asphalte chaud, un adhésif pour application à froid ou en soudant à la chaleur conformément aux recommandations du fabricant de la membrane.
• Appliquez des granulés libres au besoin sur les rebords du secteur à réparer. Noyez les granulés dans l’asphalte chaud (type 3), ou encore chauffez la surface de cette partie de membrane jusqu’à ce que l’asphalte se liquéfie et noie les granulés.

Méthode typique de réparation d’une membrane en APP

La réparation des membranes de couverture en bitume modifié en APP est essentiellement semblable à la réparation de la membrane en bitume modifié au SBS, à l’exception du fait que les membranes en APP ne peuvent pas être collées avec le bitume asphaltique appliqué à chaud ; on peut utiliser uniquement des adhésifs froids appropriés ou des techniques d’application au chalumeau pour l’adhésion et l’étanchéisation des systèmes de membrane de couverture en bitume modifié en APP et des réparations de système.

• S’il s’est produit une infiltration d’eau, ouvrez la membrane et inspectez les dommages à l’isolant et au platelage. Retirez et remplacez l’isolant, le pare-vapeur ou le platelage humide ou endommagé, au besoin.
• Il est absolument nécessaire de préparer la surface en enlevant les débris, les contaminants, la protection ou le ballast de la surface de la membrane ou du solin à réparer. Le secteur à préparer doit se prolonger au-delà du périmètre de la pièce afin de constituer un secteur de travail approprié sur lequel poser la pièce.
• Nettoyez la surface de la membrane. Si la surface de la membrane a été recouverte d’un revêtement protecteur, enlevez la protection dans le secteur à réparer, noyez les granulés s’il y a lieu.
• Apprêtez la surface de la membrane avec une légère couche d’apprêt d’asphalte et laissez sécher.
• Découpez une pièce de feuille de base ou d’un matériau semblable, mesurant 150 mm (6 po) de plus que le défaut à réparer dans toutes les directions. Coupez ou arrondissez les coins de la pièce. Installez la pièce dans un adhésif pour application à froid ou en soudant à la chaleur conformément aux recommandations du fabricant de la membrane. Si vous travaillez au chalumeau, procédez graduellement, en appliquant juste assez de chaleur pour obtenir l’adhésion sans endommager le renfort de la membrane ou brûler la membrane qui entoure la pièce.
• Appliquez une pression modérée sur la pièce afin d’en assurer l’adhésion à la membrane existante.
• Découpez une pièce de feuille de finition ou d’un matériau semblable, d’au moins 150 mm (6 po) de plus que la pièce de feuille de base. Notez que la pièce de la feuille de finition est souvent coupée pour recouvrir la largeur complète de l’exposition de la feuille de finition [habituellement 900 mm [36 po]) et au moins 150 mm (6 po) de plus que la réparation de la feuille de base dans chaque direction afin de réduire au minimum l’apparence visuelle d’une pièce. Arrondissez légèrement les coins de la pièce. Installez la pièce dans un adhésif pour application à froid ou en soudant à la chaleur conformément aux recommandations du fabricant de la membrane.
• Appliquez le revêtement de surface de la membrane de façon à correspondre aux éléments existants, conformément aux instructions écrites du fabricant de la membrane.

Rides et gondolement

En général, les rides et le gondolement de ces matériaux, s’ils ne sont pas fissurés, ne sont pas des défauts qu’il est nécessaire de réparer. À moins que la ride se trouve à un endroit où on circule ou que la membrane commence à se fissurer, il est préférable de ne rien faire et de surveiller le secteur.

• Si la membrane est plissée, fissurée ou endommagée, il faut la réparer. S’il est nécessaire de procéder à une réparation, inspectez d’abord la membrane pour voir si de l’eau s’est infiltrée dans le système de couverture. S’il s’est produit une infiltration d’eau, ouvrez la membrane et inspectez les dommages à l’isolant et au platelage. Retirez et remplacez l’isolant, le pare-vapeur ou le platelage humide ou endommagé, au besoin.
• Coupez la ride ou le gondolage à travers le milieu pour aplatir le matériau. Avant de poser la pièce, ouvrez la ride ou le gondolage et recollez les parties décollées en réchauffant le dessous soigneusement avec un chalumeau.

Terminez la réparation en utilisant la méthode typique de réparation de membrane en SBS ou en APP décrite ci-dessus.

Joints à recouvrement et raccords

Les problèmes qui se présentent aux joints à recouvrement des membranes en bitume modifié sont habituellement des bâillements (des rides ouvertes sur les rebords du joint à recouvrement) ou des vides (des secteurs non fixés du joint à recouvrement). La méthode de réparation est la même pour ces deux types de défauts.

• Enlevez la saleté et les débris et inspectez pour trouver s’il y a des signes de fuites. S’il s’est produit une infiltration d’eau, ouvrez la membrane et inspectez les dommages à l’isolant et au platelage. Enlevez l’isolant, le pare-vapeur ou le platelage humide ou endommagé et réparez ou remplacez au besoin.
• Coupez avec soin le vide ou le bâillement avec un couteau tout usage à lame recourbée bien affilé, afin d’aplatir la partie décollée. Avant de poser la pièce, ouvrez la ride ou le gondolage et recollez les parties décollées en réchauffant le dessous soigneusement avec un chalumeau.

Terminez la réparation en utilisant la méthode typique de réparation de membrane en SBS ou en APP décrite ci-dessus.