Le processus de réparation suivant s’applique à plusieurs situations différentes qui exigent la pose d’une pièce de membrane multicouche afin de rétablir l’étanchéité de la membrane multicouche.

Méthode typique de réparation d’une membrane multicouche:

• Afin d’assurer l’adhésion complète d’une pièce, il est essentiel de préparer d’abord la surface. Enlevez les débris, les contaminants, l’agrégat ou la protection meuble de la surface de la membrane ou du solin à réparer. Le secteur à préparer doit dépasser d’au moins 450 mm (18 po) le périmètre du défaut, afin d’avoir un secteur de travail propre sur lequel installer la pièce et la rattacher à la membrane de couverture existante.

• Sur les couvertures recouvertes de gravier, grattez avec soin l’agrégat pour le détacher de la surface et enlevez-le avec un balai.
• Apprêtez la surface de la membrane avec un apprêt d’asphalte et laissez sécher.
• Si vous avez enlevé des couches de membrane, installez le même nombre de couches (au moins 2) dans du bitume chaud ou un adhésif appliqué à froid. Prolongez la couche du bas d’au moins 150 mm (6 po) au-delà du secteur à réparer, et chaque couche successive d’au moins 75 mm (3 po) au-delà de la couche précédente. Lorsque vous utilisez du bitume chaud pour l’application, prenez soin de maintenir le bitume à la TEV adéquate. Une autre façon de procéder, sur les membranes multicouches en asphalte seulement, est d’installer des feuilles de membrane en bitume modifié au chalumeau, dans l’asphalte chaud ou dans un adhésif froid approprié. Lorsque vous utilisez l’asphalte chaud pour l’application, utilisez le type no3 et assurez-vous de maintenir l’asphalte à 204°C (400°F).
• Pour refaire le fini de la surface, noyez du gravier dans l’asphalte chaud ou le ciment à couverture ou appliquez un revêtement de surface compatible avec la protection existante. Les revêtements appliqués sous forme liquide doivent être installés conformément aux instructions du fabricant du revêtement, qui pourraient comprendre une période d’attente.

Déchirures ou perforations

• Inspectez-les pour trouver si de l’eau s’est infiltrée dans le système de couverture. S’il s’est produit une infiltration d’eau, ouvrez la membrane et inspectez les dommages à l’isolant et au platelage. Enlevez l’isolant humide ou endommagé, réparez ou remplacez le platelage au besoin, puis remplacez l’isolant.
• Observez la méthode de réparation typique d’une membrane multicouche décrite ci-dessus.

Bâillements et bombements

• Exposez la surface aux environs du bâillement ou du bombement, puis préparez la surface comme on le décrit dans la méthode typique de réparation d’une membrane multicouche.
• Coupez avec soin la ride, le pli ou le bâillement avec un couteau tout usage bien aiguisé, enlevez les débris s’il y en a et cherchez des fuites. S’il s’est produit une fuite, inspectez l’isolant et le platelage pour trouver s’il y a des dommages. Enlevez l’isolant humide ou endommagé et réparez ou remplacez le platelage au besoin.
• Enlevez la ride, le pli ou le bâillement jusqu’à ce que vous arriviez à une partie de la membrane qui ne s’est pas détachée.
• Apprêtez la surface de la membrane avec un apprêt d’asphalte et laissez sécher.
• Terminez la réparation comme on l’a décrit dans la méthode de réparation typique d’une membrane multicouche ci-dessus.

Cloques

La décision de couper et d’enlever la cloque, de la recouvrir d’une pièce pour la renforcer, ou simplement de la surveiller est une question de jugement. En général, on ne devrait pas s’occuper des petites cloques qui ne laissent pas pénétrer d’eau.

Voici certaines caractéristiques pouvant servir à établir la nécessité de réparer les cloques:

• Perte excessive de gravier ou d’autre revêtement
• Détérioration de la membrane
• Cloques dans les joints qui en ont réduit la surface de recouvrement
• Cloques qui comportent des fissures
• Cloques qui présentent des fissures de fatigue
• Cloques qui se produisent dans des secteurs à forte circulation

Si vous décidez qu’il est nécessaire d’enlever une cloque, vous devez suivre les étapes suivantes.

• Préparez la surface du secteur de travail de la façon décrite dans la méthode typique de réparation d’une membrane multicouche ci-dessus.
• Découpez avec soin et enlevez le matériau qui a formé une cloque, jusqu’à ce que vous ayez atteint une membrane bien collée. S’il s’est produit une fuite d’eau, enlevez l’isolant humide ou endommagé et réparez ou remplacez-le au besoin.
• Terminez la réparation comme on l’a décrit dans la méthode typique de réparation d’une membrane multicouche ci-dessus.

Déchirures

• Préparez le secteur de la déchirure comme on l’a décrit dans la méthode typique de réparation d’une membrane multicouche.
• Découpez et enlevez le feutre décollé dans le secteur de la déchirure. Cherchez la présence d’infiltrations d’eau dans le système de couverture. S’il s’est produit une infiltration d’eau, ouvrez la membrane et inspectez les dommages à l’isolant et au platelage. Enlevez l’isolant humide ou endommagé et réparez ou remplacez le platelage au besoin.
• Prolongez la longueur de la déchirure d’environ 300 mm (12 po) en coupant à travers la membrane sur 150 mm (6 po) à chaque extrémité.
• Aux nouvelles extrémités de la déchirure, faites une coupe en T (une coupure perpendiculaire à la déchirure) d’environ 150 à 200 mm (6 à 8 po) de longueur.
• Apprêtez la surface de la membrane avec un apprêt d’asphalte et laissez sécher.
• Une fois l’apprêt sec, coupez un morceau de membrane de bitume modifié granuleux d’environ 225 mm (9 po) de largeur et assez long pour recouvrir la déchire d’une extrémité à l’autre. Centrez la feuille de matériau par-dessus la déchirure, avec le revêtement granuleux en dessous, pour servir de couche de séparation.
• Terminez la réparation comme on l’a décrit dans la méthode typique de réparation d’une membrane multicouche.

Secteurs sans revêtement, crocodilage, érosion de la surface

Sur une couverture recouverte de gravier, un secteur sans revêtement ne comporte pas d’agrégat dans la couche d’étanchéité de surface, mais sans que d’autres défauts se manifestent.

Pour réparer, nettoyez le secteur afin de le préparer à recevoir un nouvel agrégat.

Apprêtez la surface de la membrane avec un apprêt d’asphalte et laissez sécher (si vous utilisez du ciment à couverture, il n’est habituellement pas nécessaire d’apprêter). Coulez une bonne quantité de bitume chaud ou appliquez une couche épaisse de ciment à couverture sur le secteur apprêté et noyez du nouveau gravier.

L’érosion de surface est causée par le vent et l’eau. Le revêtement protecteur de gravier est emporté, laissant les feutres dégagés et exposés.

On peut réparer le secteur en balayant et en nettoyant la surface affectée, puis en appliquant un apprêt.

On étend ensuite une nouvelle couche de gravier dans une couche d’étanchéité d’asphalte. Pour que la réparation soit efficace, la surface doit être parfaitement sèche et propre. Toutefois, si les feutres se sont détériorés en dessous, on doit aussi appliquer de nouveaux feutres. Dans ce cas, on traite le défaut comme une perforation ou une déchirure.

Le crocodilage se produit lorsque le revêtement de bitume est durci (oxydé) par la lumière du soleil. Ce durcissement fait fissurer l’asphalte. Le bitume va continuer à durcir à mesure que son exposition au soleil se poursuit. Les fissures deviennent de plus en plus profondes, jusqu’à ce que la surface prenne l’apparence d’une peau de crocodile, d’où son nom. Si on laisse le processus continuer, l’asphalte pourra s’incurver et se détacher de la surface, exposant ainsi des feutres non protégés se trouvant en dessous. Lorsque cela se produit, les feutres risquent de se mouiller, de pourrir ou de se détériorer d’une manière ou d’une autre. La réparation exige l’enlèvement d’une épaisseur de bitume excessive, le cas échéant, et l’application d’apprêt, de feutres de renfort et de matériaux de revêtement comme l’argile et les émulsions de bitume. Une nouvelle couche d’étanchéité de bitume a peu de chances d’être utile, puisque le bitume en dessous va continuer à rétrécir et à se fissurer.

Solins de mur et de base séparés

Coupez le matériau de solin qui s’est détaché, plissé ou déplacé jusqu’à ce que vous ayez atteint un matériau solidement attaché. Inspectez le solin pour déceler toute infiltration d’eau. S’il s’est produit une infiltration d’eau, ouvrez la membrane et inspectez les dommages à l’isolant et au platelage. Enlevez l’isolant humide ou endommagé et réparez ou remplacez le platelage au besoin.

• Réparez les membranes-solins multicouches et les solins multicouches comme on l’a décrit dans la méthode typique de réparation d’une membrane multicouche.
• Attachez le dessus du solin de base au mur ou au muret. Les attaches doivent être à 150 mm (6 po) d’entraxe. Vous pourriez également utiliser des barres d’extrémité et des attaches pour attacher le haut du solin de base.
• Scellez les attaches et le dessus du solin de base avec une couche de ciment à couverture pour application verticale et noyez une couche de tissu.
• Recouvrez d’une deuxième couche de ciment à couverture pour application verticale.
• Ajoutez des contre-solins au besoin pour une réparation permanente.

Manchons d’étanchéité

• Si le matériau de remplissage est fissuré, s’est séparé des bords du manchon ou se trouve à un niveau plus bas que le dessus du manchon, enlevez le matériau de scellement détaché ou endommagé, la saleté, les matières étrangères et l’eau.
• Appliquez une mince couche continue d’apprêt compatible aux parois intérieures du manchon et aux côtés de la pénétration ; laissez sécher.
• Remplissez le manchon jusqu’au haut avec un matériau de scellement coulable compatible, en bombant le matériau de remplissage de façon à assurer un drainage positif de l’humidité autour de la pénétration.

Avaloirs

Si vous soupçonnez la présence de fuites aux avaloirs intérieurs, assurez-vous que l’eau coule librement dans l’avaloir, et vérifiez ensuite (avec un essai à l’eau au besoin) la cuvette du drain et la plomberie à partir du dessous du platelage (si possible) afin de déterminer si des éléments de plomberie sont fissurés, si la condensation pose un problème, ou si les joints entre les éléments de plomberie fuient.

Si aucun problème ne semble évident, inspectez la liaison entre la membrane et la cuvette du drain pour voir s’il y a des vides ou autres problèmes.

• Vérifiez les boulons et les bornes des colliers de fixation les uns après les autres afin de resserrer les colliers de fixation. Il pourrait être nécessaire de percer et de frapper les boulons et les récepteurs de l’avaloir pour permettre le remplacement des boulons du collier de fixation s’ils sont grippés. Réparez ou remplacez tous les éléments d’avaloirs manquants ou brisés.
• Si la fuite continue, coupez et enlevez le solin membrané existant, nettoyez la bride de drainage en enlevant la membrane endommagée et le ciment plastique, appliquez une nouvelle couche de ciment plastique.
• Rétablissez la membrane et terminez la réparation, comme dans la méthode typique de réparation d’une membrane multicouche décrite ci-dessus.