Manuel de référence sur les couvertures au Canada

1.9.2.1 Manutention des matériaux de couverture et chargement des camions

Une des tâches du couvreur est d’apporter l’équipement et les matériaux au chantier en toute sécurité. Cela signifie habituellement qu’il doit charger les camions ou autres véhicules qui serviront au transport. Pour s’assurer que l’équipement et les matériaux arrivent au chantier et sur le toit sans être endommagés, il doit prendre plusieurs mesures. Le camion utilisé pour transporter les matériaux jusqu’au chantier doit être vérifié et chargé de la façon appropriée, les matériaux doivent être déchargés sur le chantier, l’équipement de levage doit être vérifié (tous les équipements défectueux doivent être étiquetés de la façon appropriée et laissés à l’atelier) et les matériaux doivent être correctement chargés sur le toit.

De nombreux accidents se produisent en chargeant et en déchargeant les camions. On peut en éviter la plus grande partie en prenant de simples précautions et en préparant le travail. En chargeant ou en déchargeant les camions, les remorques et les chariots élévateurs à fourches, n’oubliez pas les principes suivants:

• Définissez toutes les étapes nécessaires pour la vérification du camion que vous devrez utiliser pour livrer les matériaux ordinaires au chantier.
• Étudiez les précautions de sécurité concernant le camion et le chariot élévateur à fourche.
• Assurez-vous que vos collègues comprennent la façon appropriée de charger les matériaux et l’équipement.
• Définissez les principales choses dont il faut se souvenir au moment du chargement des matériaux sur le toit.
• Toujours établir le contact visuel avec l’opérateur.

Inspection du camion

La première chose à faire en se préparant à entreprendre des travaux d’installation de couvertures est de s’assurer que le camion servant à apporter les matériaux sur le chantier est en bon état de fonctionnement.

Avant de charger de l’équipement ou des matériaux sur le camion, vérifiez le niveau d’huile et de carburant du véhicule, les feux, les essuie-glaces, les pneus, les freins et les attaches de remorques. Il faut aussi bien inspecter les chariots élévateurs à fourches, les véhicules Bobcat, les fondoirs et le reste de l’équipement sur roues qui doit être remorqué. L’inspection doit comprendre un examen des systèmes hydrauliques, des freins de blocage, des attaches de remorques et des chaînes de sécurité. Avant de remorquer le véhicule, il faut placer les fourches et les seaux tournés vers le bas et dégager le frein de sécurité.

Fonctionnement sécuritaire des camions et des chariots élévateurs à fourche

La plupart des règlements se rapportant à l’utilisation des chariots élévateurs à fourche, des camions industriels et des chariots tracteurs se rapportent surtout aux opérateurs et au fonctionnement sécuritaire de ces véhicules. Toutefois, l’apprenti couvreur, tout comme le maître couvreur, doit se rendre compte du fait que beaucoup de gens sont blessés simplement parce qu’ils ont dû marcher ou travailler près de véhicules de ce genre.

Chargement des matériaux sur le camion

Un camion qui doit être utilisé pour transporter les matériaux et l’équipement jusqu’au chantier doit être chargé en gardant à l’esprit le travail en question. l’équipement et l’équipement devraient être chargés de manière à pouvoir être retirés du camion dans l’ordre dans lequel ils seront nécessaires. Les articles dont on aura besoin en premier doivent être chargés les derniers, et vice-versa.

Des camions bien chargés

Quels que soient les matériaux chargés, toutefois, les personnes responsables du chargement du camion doivent faire attention et distribuer la charge le plus également possible par dessus les roues du véhicule pour empêcher la charge de se déplacer, ce qui endommagerait les matériaux et l’équipement et risque même de faire basculer le camion.

Chargement des matériaux pour couvertures multicouches

Vous économiserez beaucoup de temps et d’énergie en chargeant le camion de la façon appropriée. Il est important de planifier afin que les matériaux puissent être retirés du camion et placés sur le toit d’une façon ordonnée. Chargez le camion de façon à ce que les matériaux devant être utilisés en premier puissent être sortis les premiers du camion. Par exemple, dans le cas d’une couverture multicouche par dessus un platelage en acier, l’adhésif et le pare-vapeur doivent être placés dans le camion en dernier. De cette façon, ces matériaux arriveront les premiers sur le toit, permettant ainsi aux membres de l’équipe de commencer immédiatement leur travail. Lorsque vous chargez des matériaux pour couvertures multicouches, vous ne devez pas oublier ce qui suit:

• Les rouleaux de feutre, de feuille de base et autres doivent être placés les plus près de la cabine, en position verticale, en rangées qui vont d’un côté à l’autre du camion. On ne doit jamais empiler les rouleaux sur le côté parce que cela va les compresser.
• Si le camion n’est pas spécialement équipé pour contenir des outils et de l’équipement comme les guipons, les balais et les pelles, on doit placer ce matériel debout entre les rouleaux de feutre.
• Quant à l’asphalte, il est habituellement un des premiers matériaux utilisés, et de ce fait il doit être chargé à l’arrière du camion. L’asphalte doit être placé contre le feutre et l’équipement, d’un côté à l’autre du camion. N’oubliez pas que les boîtes ou les barillets d’asphalte sont lourds. Assurez-vous qu’ils sont empilés d’une façon ordonnée et qu’ils ne se déplaceront pas pendant le transport. Le poids de l’asphalte peut servir à tenir le reste de la charge en place. Mais si la charge est très grosse, on doit l’attacher avec des câbles.
• Les camions doivent être dotés de supports à échelles. Sinon, placez les échelles par dessus la charge et attachez-les solidement pour qu’elles ne tombent pas.

Remorquage d’un fondoir

S’il est nécessaire de remorquer un fondoir jusqu’au chantier, la dernière étape du processus ce chargement est l’attelage de la remorque au camion. Ce raccordement est habituellement fait avec un système d’attelage ou une goupille. La chaîne de sécurité doit être attachée toutes les fois qu’un fondoir est accroché au camion, et le pied du fondoir doit être relevé avant de le déplacer. Le brûleur ne doit jamais fonctionner pendant le transport d’un fondoir, et il ne faut rien accrocher au fondoir. Si l’on dispose d’un raccord pour feu de freinage, il faut l’utiliser.

Chargement des bardeaux d’asphalte

Quand le camion est chargé de bardeaux d’asphalte, ne concentrez pas la charge à l’arrière du véhicule. Parce que l’essieu risque de subir une tension trop forte et un ressort risque de casser si le camion passe sur une bosse. Distribuez les paquets également d’un côté à l’autre et de l’avant à l’arrière. Pour empêcher les piles de bardeaux d’asphalte de glisser ou de se renverser, distribuez les paquets en couches de trois, la première couche dirigée dans une direction, la deuxième à un quart de tour par rapport à la première, et ainsi de suite.

On doit placer les tuiles de terre cuite debout si elles sont chargées librement, et aussi droit que possible pour les empêcher de casser ou de fendre. La plupart des fabricants livrent les tuiles à l’atelier ou sur le chantier, déjà empilées sur des palettes et attachées avec des bandes en métal pour les empêcher de glisser. NOTE: Avant de couper les bandes de métal qui retiennent les piles de tuiles, le couvreur doit s’assurer que les tuiles ne penchent pas sur un côté. Sinon elles vont tomber quand la pression de la bande sera relâchée.

Chargement de béton rigide, d’ardoises et de tuiles en plastique rigides

Le béton rigide, l’ardoise et les tuiles en plastique rigide doivent être chargés à plat dans le camion. Il ne faut pas les empiler tellement haut que le poids de la pile fasse casser les rangs du dessous. Il ne faut jamais les empiler sur le côté, parce que les rebords risquent d’être tellement endommagés que ces matériaux seront impossibles à utiliser. Si on les empile en rangs, les rangs doivent être entrecroisés de la façon décrite dans la section précédente pour les tuiles en terre cuite.

Chargement des couvertures en métal

Les couvertures en métal sont habituellement très solides, et l’emballage d’expédition suffira normalement à les protéger contre les flexions ou les écrasements. Toutefois, lorsque vous chargez des bardeaux en aluminium, vous devez faire attention de ne pas endommager les extrémités exposées, parce que le moindre dommage rend les bardeaux impossibles à utiliser.

Rechargement des matériaux dans le camion

Une fois les travaux terminés, alors qu’on recharge le camion pour retourner à l’atelier, on doit séparer les rebuts des matériaux excédentaires. Si l’on empile les rebuts par dessus les matériaux excédentaires et l’équipement, on risque de jeter des matériaux utilisables ou même de l’équipement en jetant les rebuts. Une pratique courante est de placer les rebuts à l’arrière du camion et les outils, l’équipement et les matériaux excédentaires immédiatement derrière la cabine. Si les matériaux ont été livrés sur des palettes, ces palettes peuvent être placées par dessus les rebuts pour les empêcher d’être emportés par le vent ou de tomber du camion. On doit faire particulièrement attention au chargement des guipons encore chauds pour qu’ils n’entrent pas en contact avec des matériaux inflammables. Une fois le camion revenu à l’atelier, les guipons doivent être enlevés, le fondoir débranché et le tout doit être immédiatement entreposé à un endroit sûr.

Déchargement du camion au chantier

La concurrence exige des travaux efficaces, et c’est pourquoi le déchargement du camion qui a apporté les matériaux jusqu’au chantier (tout comme les autres activités de chargement et de déchargement) doit être bien organisé, de façon à manipuler les matériaux et l’équipement le moins souvent possible.

Installation

Avant d’entreprendre le déchargement des matériaux ou de l’équipement, trouvez les meilleurs endroits où installer le fondoir et le camion. Le meilleur endroit pour le fondoir est l’endroit le plus sûr qui soit en même temps facile à utiliser sur le chantier (mais suffisamment éloigné des bâtiments pour éviter les incendies s’il se produisait une inflammation instantanée du fondoir et prévenir les dommages pouvant résulter d’une éclaboussure d’enduit chaud ou du dégagement de vapeurs).

Le meilleur endroit pour le camion est habituellement près du bâtiment sur lequel vous devez installer la couverture. S’il est impossible de stationner le camion près du bâtiment, il devrait se trouver le plus près possible afin d’éviter des déplacements inutiles. Lorsqu’ils peuvent laisser le camion près du bâtiment pendant toute la durée des travaux de couverture, de nombreux couvreurs préfèrent laisser les matériaux dans le camion jusqu’au moment où ils en auront besoin. Toutefois, s’il n’y a pas d’espace permanent pour le camion, il faut décharger l’asphalte immédiatement et le placer à un endroit commode près du fondoir. Les autres matériaux doivent être placés près du dispositif de levage.

Si l’on utilise un chariot élévateur à fourche ou un chariot à tablier rétractable pour transporter les matériaux directement sur le toit, on doit faire attention de le stationner sur un terrain solide et de niveau. Si le terrain n’est pas solide et de niveau, les camions et les chariots élévateurs à fourches peuvent facilement se renverser en levant des charges. On peut placer de grosses planches sous chacun des pneus pour assurer au véhicule un soutien additionnel.

1.9.2.2 Chargement des matériaux sur le toit

Pour charger les couvertures de la façon appropriée, il faut posséder certaines compétences et bien connaître la charpente du toit. Si l’on ne tient pas compte scrupuleusement de la façon appropriée et sécuritaire de charger le toit, le toit et les finis intérieurs risquent d’être endommagés. En chargeant des matériaux, il faut tenir compte de la solidité du platelage, de l’état des panneaux de revêtement, de la répartition du poids, de l’accessibilité des matériaux lorsqu’on en aura besoin et de l’ordre dans lequel on en aura besoin.

On doit prendre des précautions en déposant les matériaux sur le toit afin d’éviter d’endommager le toit et les finis intérieurs du bâtiment. En chargeant le toit, vous devez tenir compte de la solidité du platelage, de l’état des panneaux de revêtement, de la répartition du poids des matériaux devant être placés sur le platelage, de l’accessibilité des matériaux et de l’ordre dans lequel on en aura besoin.

Un bon couvreur va inspecter le platelage avant d’y charger des matériaux, afin d’établir s’il est capable de supporter la charge. Par exemple, s’il y a des fissures ou de grands trous de nœuds dans les panneaux de revêtement, ces derniers risquent de se briser sous le poids des matériaux. On ne doit jamais placer de charges sur les porte-à-faux ou les avant-toits.

Une des choses que le couvreur doit déterminer est l’espacement des chevrons et de leurs supports, c’est-à-dire les parties capables de supporter un poids. S’il est difficile d’établir l’espacement des chevrons, lorsqu’il s’agit par exemple du remplacement d’un toit, essayez de frapper le toit à divers endroits jusqu’à ce que vous aurez trouvé des sons qui indiquent des pleins. Les chevrons sont habituellement espacés de 400 à 600 mm (16 à 24 po).

On doit choisir un endroit qui sera accessible à partir de toutes les parties du toit pour y apporter les matériaux à partir du sol. Il est préférable de choisir un endroit près du bord le plus possible et aussi près que possible du centre du platelage, afin de permettre la distance la plus courte possible pour la distribution des matériaux sur toutes les parties du toit. L’endroit choisi ne doit pas comporter d’obstacles susceptibles de nuire au transport des matériaux. Évitez les puits de lumière, les murets, les lucarnes, les noues et les murs coupe-feu élevés.

La règle est de commencer à charger les matériaux sur le platelage au point le plus élevé, en prenant soin de répartir le poids. Si l’on charge trop de matériaux au même endroit, le poids risque de provoquer l’effondrement du platelage. Tous les matériaux en rouleaux, comme les feuilles de finition et les feutres, doivent être chargés debout.

Sur les toits à forte pente où il est impossible de les charger de cette façon, les rouleaux doivent être déposés à plat, parallèlement aux chevrons. Ils ne doivent jamais être placés par dessus d’autres rouleaux, parce qu’ils perdront leur forme et deviendront difficiles à utiliser.

Deux extincteurs à poudre chimique doivent être apportés avant de charger le toit, un sur le sol et l’autre sur le toit.

Le gravier ou la pierre doivent être chargés après l’application des feutres de couverture et distribués de façon à éviter de placer trop de poids au même endroit. Tous les matériaux et l’équipement doivent être déposés avec soin sur le platelage, on ne doit jamais les laisser tomber. Les laisser tomber risque d’endommager les matériaux, le platelage, les éléments de charpente et l’intérieur.

Les dommages causés aux matériaux de couverture par une manutention négligente et un entreposage dans de mauvaises conditions risquent de poser des problèmes au moment de l’application. Il ne faut pas endommager les rouleaux en les laissant tomber sur leurs extrémités, en les empilant trop haut ou en position horizontale. On risque de briser les coins de certains types d’isolants thermiques, même lorsqu’ils sont emballés, si on les manipule de façon négligente en les sortant d’un camion et en les montant jusqu’au niveau du toit au moyen de treuils mécaniques.

La saleté, la glace et les débris sur les boîtes d’asphalte peuvent être dangereux. Si des débris atteignent les robinets d’un épandeur, ces robinets peuvent se coincer, avec pour conséquence une mauvaise application. La glace ou la neige dans la boîte peuvent être responsables d’éclaboussures causant de graves blessures.

Les opérateurs de fondoir doivent toujours préparer un secteur de travail plat et propre pour le bitume.

Le gravier doit être propre, sec et ne pas contenir de poussière et de particules fines. Le sable et la saleté risquent de réduire l’enrobage dans la couche de surface chaude.

L’asphalte dans les boîtes en carton doit toujours être entreposé debout et pas plus d’un rang de hauteur pour les types 1 et 2, et de deux rangs pour le type 3. Placez une couche de contreplaqué entre les rangs. La chaleur et la pression, combinées à la pluie, peuvent faire écraser les boîtes, rendant la préparation de l’asphalte pour le fondoir extrêmement difficile et la doublure en papier impossible à enlever.

Bardeaux

Les bardeaux de cèdre sont emballés en paquets serrés et attachés de façon à les rendre relativement faciles à manipuler. Les bardeaux n’ont pas besoin d’être couverts lorsqu’on les entrepose, mais les feutres de sous-couche doivent être protégés contre la pluie, la neige et l’humidité du sol.

Les bardeaux d’asphalte sont livrés en paquets emballés avec du papier. Chaque paquet pèse environ 32 à 38,5 kg (70 à 85 lb), selon le type de bardeau. N’oubliez pas que l’asphalte devient rigide par temps froid, ce qui fait qu’il ne faut jamais laisser tomber ou manipuler de façon négligente un paquet de bardeaux d’asphalte. N’oubliez pas non plus que l’emballage en papier ou en plastique peut être glissant. Assurez-vous toujours que les paquets sont disposés de façon à ne pas tomber du toit.

Pour les habitations d’un étage, des bardeaux bitumés sont très souvent chargés directement du camion jusqu’au toit. Lorsqu’ils sont chargés à partir du camion, on doit les placer au-delà des surplombs et ensuite les répartir le long de la ligne de couronnement, là où le toit est soutenu plus solidement et où les bardeaux ne devront pas être déplacés par la personne qui s’occupe de leur application. Sur les bâtiments plus élevés, lorsqu’on doit charger directement à partir du camion ou du sol en utilisant un chevalet ou une échelle à moteur, il faut s’assurer que le monte-charge est de niveau et est doté de contrepoids suffisants. Sur les toits à forte pente où les bardeaux risquent de glisser, on doit utiliser des crochets supportant des planches qui servent à retenir les bardeaux. N’oubliez pas toutefois qu’une planche ne peut soutenir qu’un poids limité et au besoin utilisez plusieurs crochets avec des planches pour retenir les bardeaux.

Les bardeaux de fibrociment sont chargés de la même façon que les bardeaux composites. Toutefois, parce qu’ils sont faits de ciment, ils sont très fragiles et on doit prendre d’extrêmes précautions en les manipulant et en les chargeant. Il faut les déposer à plat parce que, s’ils sont empilés sur le côté, leurs bords risquent de s’endommager, ce qui les rend inutilisables. De même, il faut faire attention de ne pas heurter les coins, parce qu’ils vont s’écailler. Si les bardeaux sont empilés en rangs, trois d’entre eux doivent être placés dans une direction, et les trois qui suivent être entrecroisés par dessus.

Empilés en rangs, ils ne risquent pas de se renverser. C’est aussi une bonne idée de placer des bandes de lattes en bois entre les rangs. Les bardeaux de fibrociment pèsent à peu près le double des bardeaux composites, et il faut donc les répartir sur une plus grande surface du platelage pour égaliser le poids sur le toit.

Chargement d’un toit à pignon

La partie la plus solide d’un toit à pignon est la ligne de couronnement. On peut aussi utiliser les arêtiers d’un toit à quatre versants pour placer les matériaux. De plus, on peut charger des matériaux sur le support qu’on appelle une panne, qui est habituellement placé à mi-chemin entre le faîtage et le mur extérieur, au niveau de l’avant-toit. On ne doit jamais charger des matériaux dans une noue parce que la noue est la moins soutenue de toutes les parties du toit sauf le surplomb. Mais la noue reste quand même l’endroit le plus sûr pour le couvreur qui doit marcher sur un toit à forte pente.

Chargement des toits plats

Sur les toits plats, le poids des matériaux doit être réparti également. Surcharger le platelage ou la structure peut provoquer une flexion permanente, endommager les finis intérieurs et même causer l’écroulement du toit. Bien que les voûtes n’aient pas de lignes de couronnement, elles sont plus solides le long de leur partie la plus élevée. Dans tous les cas, la partie la plus considérable de la charge doit être placée par dessus les fermes. En général, l’équipement dont on a besoin pour les travaux est placé sur le toit avant même les matériaux. N’oubliez pas de recouvrir toutes les ouvertures sur le toit ou d’installer des garde-corps.