1.2.1.1 Asphalte à couverture
La distillation du pétrole brut laisse des résidus bitumineux qu’on appelle asphalte. Les qualités d’asphalte dépendent de la nature du pétrole brut utilisé et du procédé de raffinage.
Au Canada, l’asphalte est classé conformément à la norme CSA 123.4 pour la construction de revêtements de couverture multicouches et de systèmes d’imperméabilisation. Cette norme couvre trois types d’asphaltes qui sont normalement utilisés au Canada.
- Type 1 : asphalte utilisé sur les couvertures multicouches avec pentes de moins de 1 sur 16 (6,25°) et utilisé comme imperméabilisant en dessous du niveau du sol lorsqu’il n’est pas exposé à des températures de surface au-dessus de 25°C (77°F).
- Type 2: asphalte utilisé sur les couvertures multicouches avec pentes de moins de 1 sur 8 (12,5°) et utilisé comme imperméabilisant au-dessus du niveau du sol sur les surfaces verticales non exposées à la lumière directe du soleil.
- Type 3: asphalte utilisé sur les couvertures multicouches avec pentes de plus de 1 sur 8 (12,5°) pour les applications exposées ou pour l’imperméabilisation au-dessus du niveau du sol sur les surfaces verticales non exposées à la lumière directe du soleil.
La norme couvre également les propriétés physiques de l’asphalte, y compris le point de ramollissement, le point d’inflammation et la température d’équiviscosité (TEV).
Point de ramollissement
Le point de ramollissement de l’asphalte correspond à la température à laquelle le matériau commence à fondre. Les points de ramollissement des différents types d’asphaltes sont les suivants:
| Minimum | Maximum | |
| Type 1 | 60°C (140°F) | 68 °C (154°F) |
| Type 2 | 75°C (167°F) | 83 °C (181°F) |
| Type 3 | 90°C (194°F) | 98 °C (208°F) |
Point d’éclair et inflammation spontanée
Le point d’éclair est la température à laquelle le matériau dégage suffisamment de vapeur pour former un mélange inflammable avec l’air. Cela se produit près de la surface de l’asphalte liquide dans le cuiseur. La température minimale du point d’éclair, soit 260°C (500°F), est une exigence en matière de sécurité du travail. Le point d’éclair réel des produits en asphalte emballés ou en vrac dépend du type de pétrole brut utilisé pour fabriquer l’asphalte.
Lorsque le ratio de gaz par rapport à l’air au-dessus de la surface de l’asphalte chaud atteint les proportions appropriées, le mélange devient explosif. La température d’inflammation spontanée de cette vapeur inflammable est la température la plus faible à laquelle une réaction chimique à l’intérieur du mélange va se produire et les vapeurs vont s’enflammer d’elles-mêmes. L’inflammation spontanée se produit habituellement à une température d’environ 50°C (122°F) au-dessus du point d’éclair. Il n’est pas nécessaire d’avoir une étincelle ou une flamme pour que l’asphalte s’enflamme spontanément. Une surface réchauffée à la température indiquée, comme un moteur chaud ou une cheminée, si elle se trouve en contact avec la vapeur d’asphalte, va provoquer une inflammation spontanée.
Température d’équiviscosité (TEV)
La température d’équiviscosité (TEV) est la température à laquelle le bitume atteint la viscosité adéquate pour l’application d’une membrane multicouche. La TEV recommandée est déterminée par la composition chimique du matériau. Selon la norme, chaque fournisseur ou fabricant doit fournir des renseignements concernant la TEV recommandée sur l’emballage ou le connaissement.
1.2.1.2 Brai de houille
Le brai de houille est un sous-produit obtenu pendant la production du coke à partir de charbon bitumineux. Le point de ramollissement du brai de houille est d’environ 60°C (140°F) et son point d’inflammabilité varie à partir d’un minimum de 110°C (230°F).