{"id":8780,"date":"2020-03-25T17:42:29","date_gmt":"2020-03-25T17:42:29","guid":{"rendered":"https:\/\/roofingcanada.com\/?post_type=docs&#038;p=8780"},"modified":"2020-03-27T14:43:00","modified_gmt":"2020-03-27T14:43:00","slug":"4-1-1-application-de-bitume","status":"publish","type":"docs","link":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-4-membranes-multi-couches\/4-1-couverture-multicouche-appliquee-a-chaud\/4-1-1-application-de-bitume\/","title":{"rendered":"4.1.1 Application de bitume"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-8801\" src=\"http:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/4.1.1.png\" alt=\"\" width=\"234\" height=\"164\" \/>On \u00e9tend de l\u2019asphalte chaud ou du brai de houille entre les couches de feutre, avec une couche plus \u00e9paisse en surface. On peut \u00e9tendre l\u2019asphalte entre les couches de feutre sur la couverture au moyen d\u2019un guipon, d\u2019un seau \u00e0 vadrouille ou d\u2019une poseuse de feutre. La couche du dessus, qu\u2019on appelle \u00e9galement la couche de surface ou la couche d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, est habituellement appliqu\u00e9e avec des cuillers de coul\u00e9e, des bidons de coul\u00e9e ou des \u00e9pandeuses m\u00e9caniques.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-8804 alignleft\" src=\"http:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/4.1.1b.png\" alt=\"\" width=\"234\" height=\"147\" \/>Il faut parfois assurer la protection temporaire du dessus des feutres avant d\u2019appliquer la couche de surface. Il s\u2019agit habituellement d\u2019une mince couche protectrice d\u2019asphalte \u00e9tendue sur la surface sup\u00e9rieure de la derni\u00e8re couche. On peut \u00e9tendre les couches de protection au moyen de guipons ou de racloirs.<\/p>\n<p>La construction d\u2019une membrane avec du brai de goudron de houille est essentiellement semblable \u00e0 la construction d\u2019une membrane avec du bitume asphaltique. Les diff\u00e9rences principales sont que les feutres sont satur\u00e9s de brai plut\u00f4t que d\u2019asphalte \u00e0 l\u2019usine, le m\u00eame volume d\u2019enduit est utilis\u00e9, mais son poids unitaire est plus \u00e9lev\u00e9 \u00e0 cause de la densit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e du mat\u00e9riau, et le brai a un point de ramollissement plus bas, ce qui fait qu\u2019il ne peut \u00eatre utilis\u00e9 que sur des toits de tr\u00e8s faible pente (de moins de 1 sur 25 ou 4%). Notez que m\u00eame si le brai et l\u2019asphalte sont tous deux consid\u00e9r\u00e9s comme des enduits, ils sont incompatibles entre eux et ne peuvent pas \u00eatre utilis\u00e9s ensemble pour la construction d\u2019une membrane de couverture (c\u2019est-\u00e0-dire qu\u2019on ne peut pas utiliser de feutre satur\u00e9 de brai avec le bitume asphaltique, le feutre bitum\u00e9 avec le brai, ni m\u00e9langer deux sortes de bitume ou d\u2019asphalte).<\/p>\n<p>\u00c9tant donn\u00e9 que la construction des membranes multicouches \u00e0 base de brai n\u2019est plus courante au Canada, nous allons nous concentrer sur la construction de membranes multicouches asphaltiques pour le reste de cette section.<\/p>\n<p>Afin de construire une membrane multicouches, vous devez d\u2019abord d\u00e9terminer le type exact d\u2019asphalte n\u00e9cessaire selon la pente du toit. Une fois choisi le type d\u2019asphalte, il doit \u00eatre chauff\u00e9 afin de garantir la temp\u00e9rature d\u2019application (temp\u00e9rature d\u2019\u00e9quiviscosit\u00e9) appropri\u00e9e au point d\u2019application.<\/p>\n<h4><em>Types d\u2019asphalte<\/em><\/h4>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-8806\" src=\"http:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/4.1.1c-1.png\" alt=\"\" width=\"229\" height=\"229\" srcset=\"https:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/4.1.1c-1.png 229w, https:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/4.1.1c-1-150x150.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 229px) 100vw, 229px\" \/>Le type d\u2019asphalte n\u00e9cessaire est habituellement d\u00e9crit dans les devis et se fonde sur la pente du platelage. Il y a quatre types d\u2019asphaltes pour couvertures g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s au Canada. Trois types d\u2019asphaltes sont class\u00e9s conform\u00e9ment \u00e0 la norme <em>CSA <\/em><em>A123.4, Bitume utilis\u00e9 pour l\u2019imperm\u00e9abilisation de rev\u00eatements multicouches pour toitures. <\/em>Ils sont d\u00e9sign\u00e9s de Type 1, 2 ou 3, selon leurs points de ramollissement mesur\u00e9s. Ces mat\u00e9riaux sont couramment appel\u00e9s bitumes oxyd\u00e9s ou asphaltes oxyd\u00e9s. Le quatri\u00e8me type de mat\u00e9riau est l\u2019asphalte dont les propri\u00e9t\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9es par l\u2019ajout de polym\u00e8res, le principal \u00e9tant le copolym\u00e8re bloc styr\u00e8ne-\u00e9thyl\u00e8ne-butyl\u00e8ne- styr\u00e8ne (SEBS). Ce mat\u00e9riau est couramment appel\u00e9 asphalte caoutchout\u00e9 ou bitume caoutchout\u00e9.<\/p>\n<p>Les quatre types d\u2019asphalte de couverture sont en outre r\u00e9partis de la fa\u00e7on suivante :<\/p>\n<ul>\n<li>L\u2019asphalte de <strong>type <\/strong><strong>1 <\/strong>doit avoir un point de ramollissement minimum de 60\u00b0C (140\u00b0F) et est destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9 sur les couvertures multicouches avec pentes de moins de 1 sur 16, ou d\u2019une pente de 6,2%. [Consultez les exigences provinciales locales, car les exigences minimales peuvent varier, par exemple l\u2019Alberta Roofing Contractors Association (ARCA) sp\u00e9cifie une pente de 1 sur 25 ou 4%.] On ne doit pas utiliser d\u2019asphalte de type 1 dans les syst\u00e8mes de couvertures dont la membrane est construite de renforts inorganiques (comme les feutres en fibre de verre ou les tissus de polyester) parce que ces types de renforts sont tr\u00e8s poreux et l\u2019asphalte dont le point de fusion est faible va les traverser, laissant les couches d\u00e9coll\u00e9es et risquant de laisser des vides de bitume \u00e0 travers la profondeur de la membrane susceptible d\u2019y p\u00e9n\u00e9trer.<\/li>\n<li>Il faut de l\u2019asphalte de <strong>type <\/strong><strong>2 <\/strong>pour avoir un point de ramollissement d\u2019au moins 75\u00b0C (167\u00b0F). Il est destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9 sur les couvertures multicouches avec pentes de moins de 1 sur 8 ou 12,5%, ou l\u2019\u00e9quivalent (l\u2019ARCA sp\u00e9cifie une pente de 1 sur 12 ou 8,3%). L\u2019asphalte de type 2 est un asphalte de couverture populaire \u00e0 usages multiples.<\/li>\n<li>L\u2019asphalte de <strong>type 3 <\/strong>doit avoir un point de ramollissement minimum de 90\u00b0C (194\u00b0F) et est destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9 sur les couvertures multicouches avec des pentes sup\u00e9rieures \u00e0 1 sur 8, 12,5% (l\u2019ARCA sp\u00e9cifie une pente de 1 sur 6 ou 16,7% ou moins). Il sert \u00e9galement \u00e0 construire les membranes-solins et \u00e0 faire adh\u00e9rer des couches d\u2019isolant ensemble ou au platelage.<\/li>\n<li>L\u2019asphalte modifi\u00e9 au <strong>styr\u00e8ne-\u00e9thyl\u00e8ne-butyl\u00e8ne-styr\u00e8ne <\/strong>(SEBS) est class\u00e9 conform\u00e9ment \u00e0 la norme ASTM D6152, Standard Specification for SEBS \u2014 Modified Mopping Asphalt Used in Roofing. Les mat\u00e9riaux conformes \u00e0 la norme ASTM D6152 se caract\u00e9risent par des points de ramollissement entre 85\u00b0C et 135\u00b0C (185\u00b0F et 275\u00b0F).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Un projet de pose d\u2019une couverture pourrait exiger l\u2019utilisation de plus d\u2019un des types d\u2019asphaltes ci-dessus. Si c\u2019est le cas, l\u2019asphalte doit \u00eatre fondu dans des fondoirs diff\u00e9rents afin de garantir la viscosit\u00e9 exacte de chaque asphalte. Les d\u00e9fectuosit\u00e9s pr\u00e9matur\u00e9es des couvertures, caus\u00e9es par le glissement des membranes, se produisent habituellement lorsque des syst\u00e8mes de couvertures multicouches appliqu\u00e9es \u00e0 chaud sont install\u00e9s sur des pentes qui ne sont pas destin\u00e9es \u00e0 l\u2019application du type d\u2019asphalte utilis\u00e9.<\/p>\n<h4><em>Chauffage de l\u2019asphalte<\/em><\/h4>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-8808\" src=\"http:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/4.1.1d.png\" alt=\"\" width=\"234\" height=\"207\" \/>Une fois que vous avez d\u00e9termin\u00e9 le type exact d\u2019asphalte n\u00e9cessaire pour le projet donn\u00e9, celui-ci doit \u00eatre bien chauff\u00e9 dans un fondoir de couverture. La temp\u00e9rature du fondoir servira \u00e0 d\u00e9terminer la temp\u00e9rature de l\u2019asphalte au point d\u2019application. La temp\u00e9rature d\u2019application convenant \u00e0 chaque type d\u2019asphalte est indiqu\u00e9e sur l\u2019emballage ou peut \u00eatre obtenue du fabricant.<\/p>\n<p>On chauffe l\u2019asphalte dans des fondoirs pour obtenir la temp\u00e9rature n\u00e9cessaire pour l\u2019application appropri\u00e9e ou la temp\u00e9rature d\u2019\u00e9quiviscosit\u00e9 (TEV). La TEV est le point o\u00f9 l\u2019asphalte a atteint la viscosit\u00e9 appropri\u00e9e permettant d\u2019avoir une bonne fluidit\u00e9, garantissant l\u2019application de la quantit\u00e9 exacte et l\u2019obtention d\u2019une adh\u00e9sion suffisante. Pendant l\u2019application sur la couverture, cette temp\u00e9rature doit \u00eatre maintenue \u00e0 pas plus de 15\u00b0C\/25\u00b0F au-dessus ou au-dessous de la TEV. On doit v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement la temp\u00e9rature de l\u2019asphalte au moyen d\u2019un thermom\u00e8tre.<\/p>\n<p>Pour maintenir la TEV appropri\u00e9e au point d\u2019application, il faut r\u00e9chauffer l\u2019asphalte dans le fondoir \u00e0 une temp\u00e9rature l\u00e9g\u00e8rement plus \u00e9lev\u00e9e. Dans ces circonstances, toutefois, si l\u2019asphalte \u00e9tait chauff\u00e9 au-dessus du point d\u2019\u00e9clair, il pourrait se produire une explosion. De plus, on ne doit pas chauffer l\u2019asphalte \u00e0 plus que sa temp\u00e9rature de pompage, comme indiqu\u00e9 par le fabricant sur l\u2019emballage.<\/p>\n<p>De fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9rale, on ne devrait jamais r\u00e9chauffer l\u2019asphalte \u00e0 plus de 175\u00b0C (350\u00b0F) au-dessus du point de ramollissement. Surchauffer l\u2019asphalte va l\u2019endommager ou en modifier le type.<\/p>\n<p>Une fois l\u2019asphalte r\u00e9chauff\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 la temp\u00e9rature appropri\u00e9e, on peut l\u2019appliquer sur la couverture et sur les feutres. Toutefois, l\u2019application de l\u2019asphalte d\u00e9pend du type de feutre, organique ou inorganique, qui est utilis\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"parent":8778,"menu_order":1,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","doc_tag":[],"class_list":["post-8780","docs","type-docs","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>4.1.1 Application de bitume - Canadian Roofing Contractors Association<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-4-membranes-multi-couches\/4-1-couverture-multicouche-appliquee-a-chaud\/4-1-1-application-de-bitume\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"4.1.1 Application de bitume - Canadian Roofing Contractors Association\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"On \u00e9tend de l\u2019asphalte chaud ou du brai de houille entre les couches de feutre, avec une couche plus \u00e9paisse en surface. On peut \u00e9tendre l\u2019asphalte entre les couches de feutre sur la couverture au moyen d\u2019un guipon, d\u2019un seau \u00e0 vadrouille ou d\u2019une poseuse de feutre. La couche du dessus, qu\u2019on appelle \u00e9galement la... En savoir plus \u00bb\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-4-membranes-multi-couches\/4-1-couverture-multicouche-appliquee-a-chaud\/4-1-1-application-de-bitume\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Canadian Roofing Contractors Association\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-03-27T14:43:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/4.1.1.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-4-membranes-multi-couches\\\/4-1-couverture-multicouche-appliquee-a-chaud\\\/4-1-1-application-de-bitume\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-4-membranes-multi-couches\\\/4-1-couverture-multicouche-appliquee-a-chaud\\\/4-1-1-application-de-bitume\\\/\",\"name\":\"4.1.1 Application de bitume - Canadian Roofing Contractors Association\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-4-membranes-multi-couches\\\/4-1-couverture-multicouche-appliquee-a-chaud\\\/4-1-1-application-de-bitume\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-4-membranes-multi-couches\\\/4-1-couverture-multicouche-appliquee-a-chaud\\\/4-1-1-application-de-bitume\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/03\\\/4.1.1.png\",\"datePublished\":\"2020-03-25T17:42:29+00:00\",\"dateModified\":\"2020-03-27T14:43:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-4-membranes-multi-couches\\\/4-1-couverture-multicouche-appliquee-a-chaud\\\/4-1-1-application-de-bitume\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-4-membranes-multi-couches\\\/4-1-couverture-multicouche-appliquee-a-chaud\\\/4-1-1-application-de-bitume\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-4-membranes-multi-couches\\\/4-1-couverture-multicouche-appliquee-a-chaud\\\/4-1-1-application-de-bitume\\\/#primaryimage\",\"url\":\"http:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/03\\\/4.1.1.png\",\"contentUrl\":\"http:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/03\\\/4.1.1.png\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-4-membranes-multi-couches\\\/4-1-couverture-multicouche-appliquee-a-chaud\\\/4-1-1-application-de-bitume\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Manuel de r\u00e9f\u00e9rence sur les couvertures au Canada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Chapitre 4 : Membranes multi-couches\",\"item\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-4-membranes-multi-couches\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"4.1 Couverture multicouche appliqu\u00e9e \u00e0 chaud\",\"item\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-4-membranes-multi-couches\\\/4-1-couverture-multicouche-appliquee-a-chaud\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":4,\"name\":\"4.1.1 Application de bitume\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/\",\"name\":\"Canadian Roofing Contractors Association\",\"description\":\"Sous un seul toit\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"4.1.1 Application de bitume - Canadian Roofing Contractors Association","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-4-membranes-multi-couches\/4-1-couverture-multicouche-appliquee-a-chaud\/4-1-1-application-de-bitume\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"4.1.1 Application de bitume - Canadian Roofing Contractors Association","og_description":"On \u00e9tend de l\u2019asphalte chaud ou du brai de houille entre les couches de feutre, avec une couche plus \u00e9paisse en surface. On peut \u00e9tendre l\u2019asphalte entre les couches de feutre sur la couverture au moyen d\u2019un guipon, d\u2019un seau \u00e0 vadrouille ou d\u2019une poseuse de feutre. La couche du dessus, qu\u2019on appelle \u00e9galement la... En savoir plus \u00bb","og_url":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-4-membranes-multi-couches\/4-1-couverture-multicouche-appliquee-a-chaud\/4-1-1-application-de-bitume\/","og_site_name":"Canadian Roofing Contractors Association","article_modified_time":"2020-03-27T14:43:00+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/4.1.1.png","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-4-membranes-multi-couches\/4-1-couverture-multicouche-appliquee-a-chaud\/4-1-1-application-de-bitume\/","url":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-4-membranes-multi-couches\/4-1-couverture-multicouche-appliquee-a-chaud\/4-1-1-application-de-bitume\/","name":"4.1.1 Application de bitume - Canadian Roofing Contractors Association","isPartOf":{"@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-4-membranes-multi-couches\/4-1-couverture-multicouche-appliquee-a-chaud\/4-1-1-application-de-bitume\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-4-membranes-multi-couches\/4-1-couverture-multicouche-appliquee-a-chaud\/4-1-1-application-de-bitume\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/4.1.1.png","datePublished":"2020-03-25T17:42:29+00:00","dateModified":"2020-03-27T14:43:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-4-membranes-multi-couches\/4-1-couverture-multicouche-appliquee-a-chaud\/4-1-1-application-de-bitume\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-4-membranes-multi-couches\/4-1-couverture-multicouche-appliquee-a-chaud\/4-1-1-application-de-bitume\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-4-membranes-multi-couches\/4-1-couverture-multicouche-appliquee-a-chaud\/4-1-1-application-de-bitume\/#primaryimage","url":"http:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/4.1.1.png","contentUrl":"http:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/4.1.1.png"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-4-membranes-multi-couches\/4-1-couverture-multicouche-appliquee-a-chaud\/4-1-1-application-de-bitume\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Manuel de r\u00e9f\u00e9rence sur les couvertures au Canada","item":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Chapitre 4 : Membranes multi-couches","item":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-4-membranes-multi-couches\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"4.1 Couverture multicouche appliqu\u00e9e \u00e0 chaud","item":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-4-membranes-multi-couches\/4-1-couverture-multicouche-appliquee-a-chaud\/"},{"@type":"ListItem","position":4,"name":"4.1.1 Application de bitume"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/#website","url":"https:\/\/roofingcanada.com\/","name":"Canadian Roofing Contractors Association","description":"Sous un seul toit","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/roofingcanada.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"}]}},"comment_count":0,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8780","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs"}],"about":[{"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/docs"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8780"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8780\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9233,"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8780\/revisions\/9233"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8778"}],"next":[{"title":"4.1.2 Pose des feutres de couverture","link":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-4-membranes-multi-couches\/4-1-couverture-multicouche-appliquee-a-chaud\/4-1-2-pose-des-feutres-de-couverture\/","href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8782"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8780"}],"wp:term":[{"taxonomy":"doc_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/doc_tag?post=8780"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}