{"id":8351,"date":"2020-03-23T15:01:50","date_gmt":"2020-03-23T15:01:50","guid":{"rendered":"https:\/\/roofingcanada.com\/?post_type=docs&p=8351"},"modified":"2020-04-06T19:29:10","modified_gmt":"2020-04-06T19:29:10","slug":"2-3-2-monte-charge-a-poutre-pivotatne-chevalet","status":"publish","type":"docs","link":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-2-outils-et-materiel\/2-3-fonctionnement-des-monte-charges\/2-3-2-monte-charge-a-poutre-pivotatne-chevalet\/","title":{"rendered":"2.3.2 Monte-charge \u00e0 poutre pivotatne (chevalet)"},"content":{"rendered":"

Les chevalets sont depuis longtemps utilis\u00e9s pour lever des charges. On utilise un contrepoids pour \u00e9quilibrer la charge qu\u2019on monte. Quand la poutre du monte-charge est articul\u00e9e, elle devient une poutre pivotante qui permet de d\u00e9poser la charge directement sur le toit.<\/p>\n

\u00c0 mesure que les moteurs plus petits furent cr\u00e9\u00e9s, on les a mis en service sur le sol, maintenant ainsi le m\u00e9canisme de levage stationnaire en tout temps. Plus r\u00e9cemment, la capacit\u00e9 de produire des blocs moteurs \u00e0 un plus grand nombre de chevaux-vapeur a permis d\u2019installer les blocs-moteurs directement sur la poutre du monte-charge plut\u00f4t que sur le sol.<\/p>\n

Remarque : Lisez, comprenez et respectez les indications du fabricant en ce qui concerne l\u2019assemblage et le fonctionnement de tout le mat\u00e9riel, y compris le mat\u00e9riel de levage. Les instructions d\u2019assemblage ou de fonctionnement de votre \u00e9quipement pourraient \u00eatre diff\u00e9rentes de celles qui sont d\u00e9crites ici.<\/em><\/strong><\/p>\n

L\u2019information typique ci-dessous se rapporte \u00e0 l\u2019assemblage d\u2019un montre-charge \u00e0 poutre pivotante et \u00e0 moteur. De nombreux syst\u00e8mes de monte-charge \u00e0 poutre pivotante utilisent maintenant des moteurs \u00e0 essence ou diesel pour faire fonctionner le treuil, avec les modifications connexes au montage et au fonctionnement.<\/p>\n

\"\"<\/em><\/h4>\n

Assemblage typique<\/em><\/h4>\n

Le cadre principal du monte-charge doit \u00eatre assembl\u00e9 \u00e0 au moins 3 m (10 pi) du bord du toit. Il faudra typiquement vingt minutes \u00e0 trois hommes pour installer le monte-charge et le pr\u00e9parer \u00e0 fonctionner. Les seuls outils n\u00e9cessaires pour assembler le monte-charge sont deux cl\u00e9s \u00e0 molette de 300 mm (12 po) et un marteau.<\/p>\n

On peut assembler le monte-charge dans l\u2019ordre suivant :<\/p>\n

    \n
  1. \"\"Tour triangulaire (2)<\/li>\n
  2. Fl\u00e8che principale (3)<\/li>\n
  3. Bloc-moteur (4)<\/li>\n
  4. Treuil (5)<\/li>\n
  5. Bras pivotant (1)<\/li>\n
  6. C\u00e2ble (7)<\/li>\n
  7. Tige de contr\u00f4le du monte-charge (6)<\/li>\n
  8. Cha\u00eene du frein (8)<\/li>\n
  9. Embrayage (9)<\/li>\n<\/ol>\n

    Une fois assembl\u00e9 le cadre principal du monte-charge, vous devez v\u00e9rifier tous les boulons, les \u00e9crous et les goujons pour s\u2019assurer qu\u2019ils sont solides. Transportez le monte- charge \u00e0 l\u2019endroit o\u00f9 il restera en permanence pendant les travaux de levage et assurez- vous que le chevalet est install\u00e9 sur une surface plane.<\/p>\n

    Assemblage final<\/em><\/h4>\n

    Montez l\u2019unit\u00e9 de tambour du c\u00e2ble sur la poutre principale. Il y a d\u00e9j\u00e0 quatre trous perc\u00e9s dans la plate-forme qui se trouve sur la poutre et le cadre du tambour. Alignez les trous, passez les goujons dans les trous et resserrez l\u2019\u00e9crou. Le tambour du c\u00e2ble est maintenant solidement install\u00e9. Vous pourriez avoir besoin de deux hommes pour installer le tambour, car il p\u00e8se environ 64 kg (140 lb). Montez le bloc-moteur \u00e0 essence derri\u00e8re le tambour du c\u00e2ble, en faisant soulever le moteur par deux personnes, une de chaque c\u00f4t\u00e9, qui aligneront la plate-forme du bloc-moteur avec la coche faite dans la poutre principale. Une troisi\u00e8me personne attachera la plate-forme du bloc-moteur au monte-charge avec un axe \u00e0 \u00e9paulement et une pince traversant la coche sur la poutre principale et la plate-forme du bloc-moteur.<\/p>\n

    Le bloc-moteur et le tambour du c\u00e2ble sont dot\u00e9s de deux roues dent\u00e9es, une grosse et une petite, d\u2019une cha\u00eene d\u2019entra\u00eenement (un peu comme celle qu\u2019on utilise sur une bicyclette). La cha\u00eene et les roues dent\u00e9es transmettent le mouvement du bloc-moteur jusqu\u2019au tambour du c\u00e2ble.<\/p>\n

    En dessous de la plate-forme du bloc-moteur se trouve une vis d\u2019ajustage qui permet de lever ou de baisser la plate-forme. On l\u00e8ve la plate-forme pour permettre d\u2019installer la cha\u00eene d\u2019entra\u00eenement par dessus les roues dent\u00e9es, et on l\u2019abaisse ensuite jusqu\u2019\u00e0 ce que la cha\u00eene soit bien tendue. La cha\u00eene doit avoir environ 12,7 mm (1\/2 po) de jeu.<\/p>\n

    Quand le bloc-moteur et le tambour de c\u00e2ble sont en place, faites passer le c\u00e2ble \u00e0 travers le bras pivotant. Assurez-vous que le bras pivotant est enti\u00e8rement engag\u00e9 et demandez \u00e0 un travailleur de tenir la fl\u00e8che. Utilisez un escabeau pour faire passer le c\u00e2ble sur le dessus du bras pivotant. On peut lib\u00e9rer le c\u00e2ble en abaissant le levier de freinage.<\/p>\n

    Fonctionnement d\u2019un monte-charge<\/em><\/h4>\n

    Le tambour du c\u00e2ble est dot\u00e9 d\u2019un embrayage et d\u2019un frein. Le frein est contr\u00f4l\u00e9 par une cha\u00eene dont une extr\u00e9mit\u00e9 est reli\u00e9e au levier de freinage et l\u2019autre au monte-charge pr\u00e8s du sommet de la tour triangulaire, pendant librement de fa\u00e7on \u00e0 \u00eatre facilement accessible \u00e0 l\u2019op\u00e9rateur. Tirer l\u00e9g\u00e8rement sur la cha\u00eene d\u00e9gage le frein et permet d\u2019abaisser la charge.<\/p>\n

    Le frein est unidirectionnel, ce qui signifie qu\u2019il est toujours actif \u00e0 moins qu\u2019on applique de la pression \u00e0 la cha\u00eene du frein.<\/p>\n

    L\u2019embrayage est contr\u00f4l\u00e9 par un long manche. Si l\u2019on tire l\u00e9g\u00e8rement sur la commande, on engage le m\u00e9canisme d\u2019embrayage, ce qui fait commencer l\u2019op\u00e9ration de levage. On peut ajuster la vitesse de levage en tournant le manche de commande sur lui- m\u00eame. On peut d\u00e9gager l\u2019embrayage en poussant le bras de contr\u00f4le vers l\u2019ext\u00e9rieur, arr\u00eatant ainsi l\u2019op\u00e9ration de levage, et la charge sera retenue par le frein unidirectionnel. Une fois la charge mont\u00e9e sur le toit, une l\u00e9g\u00e8re pression sur le verrou de d\u00e9blocage de la fl\u00e8che fait automatiquement pivoter la charge vers le toit, et une l\u00e9g\u00e8re pression sur la cha\u00eene du frein va d\u00e9poser la charge directement sur le platelage.<\/p>\n

    Pour ramener le c\u00e2ble de levage sur le sol, faites pivoter la fl\u00e8che de mani\u00e8re \u00e0 la ramener en position verrouill\u00e9e. Presser sur le frein permet au c\u00e2ble de revenir au sol. On peut utiliser un poids qui glisse par dessus le crochet du c\u00e2ble de levage pour acc\u00e9l\u00e9rer le retour du c\u00e2ble.<\/p>\n

    D\u00e9montage du monte-charge<\/em><\/h4>\n

    Ramenez le c\u00e2ble \u00e0 travers le bras pivotant, mettez le moteur en marche et rembobinez toute la longueur exc\u00e9dentaire de c\u00e2ble sur le tambour d\u2019enroulement. Vous pouvez aussi le faire \u00e0 la main en utilisant la poign\u00e9e du monte-charge. Laissez refroidir le bloc- moteur, et enlevez ensuite le bloc-moteur et le tambour de c\u00e2ble de la poutre du monte- charge. Attachez une roue de levage et un c\u00e2ble au bras pivotant et abaissez le tambour et le bloc-moteur jusqu\u2019au sol.<\/p>\n

    \u00c9loignez le ch\u00e2ssis du monte-charge d\u2019au moins 3 m (10 pi) du bord du toit et d\u00e9montez le monte-charge. Au moyen d\u2019un m\u00e2t de levage (une poutre de monte-charge rigide), abaissez les \u00e9l\u00e9ments du cadre de monte-charge jusqu\u2019au sol.<\/p>\n

    Liste de v\u00e9rification de l\u2019op\u00e9rateur<\/em><\/h4>\n
      \n
    1. Lisez le guide d\u2019utilisation du fabricant jusqu\u2019au bout avant de faire fonctionner le monte-charge.<\/li>\n
    2. V\u00e9rifiez le cadre du monte-charge pour vous assurer qu\u2019il est en bon \u00e9tat et n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 pli\u00e9 ou endommag\u00e9 pendant une utilisation ant\u00e9rieure.<\/li>\n
    3. Il faut installer le monte-charge sur une surface plate et unie.<\/li>\n
    4. Assurez-vous que la tour triangulaire du monte-charge est attach\u00e9e et retenue par des poids au besoin.<\/li>\n
    5. Le c\u00e2ble doit \u00eatre en bon \u00e9tat de fonctionner, sans points faibles ni \u00e9raillures.<\/li>\n
    6. Tous les boulons, les vis, les pinces et les tiges doivent \u00eatre solides et s\u00fbrs.<\/li>\n
    7. Les mat\u00e9riaux \u00e0 lever se trouvent directement sous le monte-charge.<\/li>\n
    8. Il doit y avoir 45.4 kg (100 lb) de contrepoids permanent pour chaque 90,7 kg (200 lb) de mat\u00e9riaux \u00e0 monter (la moiti\u00e9 du poids de la charge). Ne jamais utiliser de mat\u00e9-riaux de couverture pour servir de contrepoids.<\/li>\n
    9. Un extincteur d\u2019incendie est disponible sur le toit pr\u00e8s du monte-charge.<\/li>\n
    10. Les boulons retenant le bloc-moteur et le tambour du c\u00e2ble doivent \u00eatre solides.<\/li>\n
    11. Il ne doit y avoir personne dans l\u2019aire utilis\u00e9e pour faire fonctionner le monte-charge au sol et une barricade doit \u00eatre install\u00e9e pour avertir du danger.<\/li>\n
    12. Tout le personnel s\u2019occupant du levage de mat\u00e9riaux doit porter des casques de s\u00e9curit\u00e9 appropri\u00e9s.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"featured_media":0,"parent":8347,"menu_order":2,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","doc_tag":[],"class_list":["post-8351","docs","type-docs","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n2.3.2 Monte-charge \u00e0 poutre pivotatne (chevalet) - Canadian Roofing Contractors Association<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-2-outils-et-materiel\/2-3-fonctionnement-des-monte-charges\/2-3-2-monte-charge-a-poutre-pivotatne-chevalet\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"2.3.2 Monte-charge \u00e0 poutre pivotatne (chevalet) - Canadian Roofing Contractors Association\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Les chevalets sont depuis longtemps utilis\u00e9s pour lever des charges. 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