Inspection du camion<\/em><\/h4>\nLa premi\u00e8re chose \u00e0 faire en se pr\u00e9parant \u00e0 entreprendre des travaux d\u2019installation de couvertures est de s\u2019assurer que le camion servant \u00e0 apporter les mat\u00e9riaux sur le chantier est en bon \u00e9tat de fonctionnement.<\/p>\n
Avant de charger de l\u2019\u00e9quipement ou des mat\u00e9riaux sur le camion, v\u00e9rifiez le niveau d\u2019huile et de carburant du v\u00e9hicule, les feux, les essuie-glaces, les pneus, les freins et les attaches de remorques. Il faut aussi bien inspecter les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 fourches, les v\u00e9hicules Bobcat, les fondoirs et le reste de l\u2019\u00e9quipement sur roues qui doit \u00eatre remorqu\u00e9. L\u2019inspection doit comprendre un examen des syst\u00e8mes hydrauliques, des freins de blocage, des attaches de remorques et des cha\u00eenes de s\u00e9curit\u00e9. Avant de remorquer le v\u00e9hicule, il faut placer les fourches et les seaux tourn\u00e9s vers le bas et d\u00e9gager le frein de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
Fonctionnement s\u00e9curitaire des camions et des chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 fourche<\/em><\/h4>\nLa plupart des r\u00e8glements se rapportant \u00e0 l\u2019utilisation des chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 fourche, des camions industriels et des chariots tracteurs se rapportent surtout aux op\u00e9rateurs et au fonctionnement s\u00e9curitaire de ces v\u00e9hicules. Toutefois, l\u2019apprenti couvreur, tout comme le ma\u00eetre couvreur, doit se rendre compte du fait que beaucoup de gens sont bless\u00e9s simplement parce qu\u2019ils ont d\u00fb marcher ou travailler pr\u00e8s de v\u00e9hicules de ce genre.<\/p>\n
Chargement des mat\u00e9riaux sur le camion<\/em><\/h4>\nUn camion qui doit \u00eatre utilis\u00e9 pour transporter les mat\u00e9riaux et l\u2019\u00e9quipement jusqu\u2019au chantier doit \u00eatre charg\u00e9 en gardant \u00e0 l\u2019esprit le travail en question. l\u2019\u00e9quipement et l\u2019\u00e9quipement devraient \u00eatre charg\u00e9s de mani\u00e8re \u00e0 pouvoir \u00eatre retir\u00e9s du camion dans l\u2019ordre dans lequel ils seront n\u00e9cessaires. Les articles dont on aura besoin en premier doivent \u00eatre charg\u00e9s les derniers, et vice-versa.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/1-9-2-1.png\")
<\/h4>\nDes camions bien charg\u00e9s<\/em><\/h4>\nQuels que soient les mat\u00e9riaux charg\u00e9s, toutefois, les personnes responsables du chargement du camion doivent faire attention et distribuer la charge le plus \u00e9galement possible par dessus les roues du v\u00e9hicule pour emp\u00eacher la charge de se d\u00e9placer, ce qui endommagerait les mat\u00e9riaux et l\u2019\u00e9quipement et risque m\u00eame de faire basculer le camion.<\/p>\n
Chargement des mat\u00e9riaux pour couvertures multicouches<\/em><\/h4>\nVous \u00e9conomiserez beaucoup de temps et d\u2019\u00e9nergie en chargeant le camion de la fa\u00e7on appropri\u00e9e. Il est important de planifier afin que les mat\u00e9riaux puissent \u00eatre retir\u00e9s du camion et plac\u00e9s sur le toit d\u2019une fa\u00e7on ordonn\u00e9e. Chargez le camion de fa\u00e7on \u00e0 ce que les mat\u00e9riaux devant \u00eatre utilis\u00e9s en premier puissent \u00eatre sortis les premiers du camion. Par exemple, dans le cas d\u2019une couverture multicouche par dessus un platelage en acier, l\u2019adh\u00e9sif et le pare-vapeur doivent \u00eatre plac\u00e9s dans le camion en dernier. De cette fa\u00e7on, ces mat\u00e9riaux arriveront les premiers sur le toit, permettant ainsi aux membres de l\u2019\u00e9quipe de commencer imm\u00e9diatement leur travail. Lorsque vous chargez des mat\u00e9riaux pour couvertures multicouches, vous ne devez pas oublier ce qui suit:<\/p>\n
\n- Les rouleaux de feutre, de feuille de base et autres doivent \u00eatre plac\u00e9s les plus pr\u00e8s de la cabine, en position verticale, en rang\u00e9es qui vont d\u2019un c\u00f4t\u00e9\u00a0\u00e0 l\u2019autre du camion. On ne doit jamais empiler les rouleaux sur le c\u00f4t\u00e9 parce que cela va les compresser.<\/li>\n
- Si le camion n\u2019est pas sp\u00e9cialement \u00e9quip\u00e9 pour contenir des outils et de l\u2019\u00e9quipement comme les guipons, les balais et les pelles, on doit placer ce mat\u00e9riel debout entre les rouleaux de feutre.<\/li>\n
- Quant \u00e0 l\u2019asphalte, il est habituellement un des premiers mat\u00e9riaux utilis\u00e9s, et de ce fait il doit \u00eatre charg\u00e9 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du camion. L\u2019asphalte doit \u00eatre plac\u00e9 contre le feutre et l\u2019\u00e9quipement, d\u2019un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l\u2019autre du camion. N\u2019oubliez pas que les bo\u00eetes ou les barillets d\u2019asphalte sont lourds. Assurez-vous qu\u2019ils sont empil\u00e9s d\u2019une fa\u00e7on ordonn\u00e9e et qu\u2019ils ne se d\u00e9placeront pas pendant le transport. Le poids de l\u2019asphalte peut servir \u00e0 tenir le reste de la charge en place. Mais si la charge est tr\u00e8s grosse, on doit l\u2019attacher avec des c\u00e2bles.<\/li>\n
- Les camions doivent \u00eatre dot\u00e9s de supports \u00e0 \u00e9chelles. Sinon, placez les \u00e9chelles par dessus la charge et attachez-les solidement pour qu\u2019elles ne tombent pas.<\/li>\n<\/ul>\n
Remorquage d\u2019un fondoir<\/em><\/h4>\nS\u2019il est n\u00e9cessaire de remorquer un fondoir jusqu\u2019au chantier, la derni\u00e8re \u00e9tape du processus ce chargement est l\u2019attelage de la remorque au camion. Ce raccordement est habituellement fait avec un syst\u00e8me d\u2019attelage ou une goupille. La cha\u00eene de s\u00e9curit\u00e9 doit \u00eatre attach\u00e9e toutes les fois qu\u2019un fondoir est accroch\u00e9 au camion, et le\u00a0pied du fondoir doit \u00eatre relev\u00e9 avant de le d\u00e9placer. Le br\u00fbleur ne doit jamais fonctionner pendant le transport d\u2019un fondoir, et il ne faut rien accrocher au fondoir. Si l\u2019on dispose d\u2019un raccord pour feu de freinage, il faut l\u2019utiliser.<\/p>\n
Chargement des bardeaux d\u2019asphalte<\/em><\/h4>\n![\"\"](\"http:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/1-9-2-1a.png\")
Quand le camion est charg\u00e9 de bardeaux d\u2019asphalte, ne concentrez pas la charge \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du v\u00e9hicule. Parce que l\u2019essieu risque de subir une tension trop forte et un ressort risque de casser si le camion passe sur une bosse. Distribuez les paquets \u00e9galement d\u2019un c\u00f4t\u00e9\u00a0\u00e0 l\u2019autre et de l\u2019avant \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Pour emp\u00eacher les\u00a0piles de bardeaux d\u2019asphalte de glisser ou de se renverser, distribuez les paquets en couches de trois, la premi\u00e8re couche dirig\u00e9e dans une direction, la deuxi\u00e8me \u00e0 un quart de tour par rapport \u00e0 la premi\u00e8re, et ainsi de suite.<\/p>\n
On doit placer les tuiles de terre cuite debout si elles sont charg\u00e9es librement, et aussi droit que possible pour les emp\u00eacher de casser ou de fendre. La plupart des fabricants livrent les tuiles \u00e0 l\u2019atelier ou sur le chantier, d\u00e9j\u00e0 empil\u00e9es sur des palettes et attach\u00e9es avec des bandes en m\u00e9tal pour les emp\u00eacher de glisser. NOTE: <\/em><\/strong>Avant de couper les bandes de m\u00e9tal qui retiennent les\u00a0piles de tuiles, le couvreur doit s\u2019assurer que les tuiles ne penchent pas sur un c\u00f4t\u00e9. Sinon elles vont tomber quand la pression de la bande sera rel\u00e2ch\u00e9e.<\/p>\nChargement de b\u00e9ton rigide, d\u2019ardoises et de tuiles en plastique rigides<\/em><\/h4>\nLe b\u00e9ton rigide, l\u2019ardoise et les tuiles en plastique rigide doivent \u00eatre charg\u00e9s\u00a0\u00e0 plat dans le camion. Il ne faut pas les empiler tellement haut que le poids de la\u00a0pile fasse casser les rangs du dessous. Il ne faut jamais les empiler sur le c\u00f4t\u00e9, parce que les rebords risquent d\u2019\u00eatre tellement endommag\u00e9s que ces mat\u00e9riaux seront impossibles \u00e0 utiliser. Si on les empile en rangs, les rangs doivent \u00eatre entrecrois\u00e9s de la fa\u00e7on d\u00e9crite dans la section pr\u00e9c\u00e9dente pour les tuiles en terre cuite.<\/p>\n
Chargement des couvertures en m\u00e9tal<\/em><\/h4>\nLes couvertures en m\u00e9tal sont habituellement tr\u00e8s solides, et l\u2019emballage d\u2019exp\u00e9dition suffira normalement \u00e0 les prot\u00e9ger contre les flexions ou les \u00e9crasements. Toutefois, lorsque vous chargez des bardeaux en aluminium, vous devez faire attention de ne pas endommager les extr\u00e9mit\u00e9s expos\u00e9es, parce que le moindre dommage rend les bardeaux impossibles \u00e0 utiliser.<\/p>\n
Rechargement des mat\u00e9riaux dans le camion<\/em><\/h4>\nUne fois les travaux termin\u00e9s, alors qu\u2019on recharge le camion pour retourner \u00e0 l\u2019atelier, on doit s\u00e9parer les rebuts des mat\u00e9riaux exc\u00e9dentaires. Si l\u2019on empile les rebuts par dessus les mat\u00e9riaux exc\u00e9dentaires et l\u2019\u00e9quipement, on risque de jeter des mat\u00e9riaux utilisables ou m\u00eame de l\u2019\u00e9quipement en jetant les rebuts. Une pratique courante est de placer les rebuts \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du camion et les outils, l\u2019\u00e9quipement et les mat\u00e9riaux exc\u00e9dentaires imm\u00e9diatement derri\u00e8re la cabine. Si les mat\u00e9riaux ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s sur des palettes, ces palettes peuvent \u00eatre plac\u00e9es par dessus les rebuts pour les emp\u00eacher d\u2019\u00eatre emport\u00e9s par le vent ou de tomber du camion. On doit faire particuli\u00e8rement attention au chargement des guipons encore chauds pour qu\u2019ils n\u2019entrent pas en contact avec des mat\u00e9riaux inflammables. Une fois le camion revenu \u00e0 l\u2019atelier, les guipons doivent \u00eatre enlev\u00e9s, le fondoir d\u00e9branch\u00e9 et le tout doit \u00eatre imm\u00e9diatement entrepos\u00e9 \u00e0 un endroit s\u00fbr.<\/p>\n
D\u00e9chargement du camion au chantier<\/em><\/h4>\nLa concurrence exige des travaux efficaces, et c\u2019est pourquoi le d\u00e9chargement du camion qui a apport\u00e9 les mat\u00e9riaux jusqu\u2019au chantier (tout comme les autres activit\u00e9s de chargement et de d\u00e9chargement) doit \u00eatre bien organis\u00e9, de fa\u00e7on \u00e0 manipuler les mat\u00e9riaux et l\u2019\u00e9quipement le moins souvent possible.<\/p>\n
Installation<\/em><\/h4>\nAvant d\u2019entreprendre le d\u00e9chargement des mat\u00e9riaux ou de l\u2019\u00e9quipement, trouvez les meilleurs endroits o\u00f9 installer le fondoir et le camion. Le meilleur endroit pour le fondoir est l\u2019endroit le plus s\u00fbr qui soit en m\u00eame temps facile \u00e0 utiliser sur le chantier (mais suffisamment \u00e9loign\u00e9 des b\u00e2timents pour \u00e9viter les incendies s\u2019il se produisait une inflammation instantan\u00e9e du fondoir et pr\u00e9venir les dommages pouvant r\u00e9sulter d\u2019une \u00e9claboussure d\u2019enduit chaud ou du d\u00e9gagement de vapeurs).<\/p>\n
Le meilleur endroit pour le camion est habituellement pr\u00e8s du b\u00e2timent sur lequel vous devez installer la couverture. S\u2019il est impossible de stationner le camion pr\u00e8s du b\u00e2timent, il devrait se trouver le plus pr\u00e8s possible afin d\u2019\u00e9viter des d\u00e9placements inutiles. Lorsqu\u2019ils peuvent laisser le camion pr\u00e8s du b\u00e2timent pendant toute la dur\u00e9e des travaux de couverture, de nombreux couvreurs pr\u00e9f\u00e8rent laisser les mat\u00e9riaux dans le camion jusqu\u2019au moment o\u00f9 ils en auront besoin. Toutefois, s\u2019il n\u2019y a pas d\u2019espace permanent pour le camion, il faut d\u00e9charger l\u2019asphalte imm\u00e9diatement et le placer \u00e0 un endroit commode pr\u00e8s du fondoir. Les autres mat\u00e9riaux doivent \u00eatre plac\u00e9s pr\u00e8s du dispositif de levage.<\/p>\n
Si l\u2019on utilise un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 fourche ou un chariot \u00e0 tablier r\u00e9tractable pour transporter les mat\u00e9riaux directement sur le toit, on doit faire attention de le stationner sur un terrain solide et de niveau. Si le terrain n\u2019est pas solide et de niveau, les camions et les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 fourches peuvent facilement se renverser en levant des charges. On peut placer de grosses planches sous chacun des pneus pour assurer au v\u00e9hicule un soutien additionnel.<\/p>\n
1.9.2.2 Chargement des mat\u00e9riaux sur le toit<\/h2>\n
Pour charger les couvertures de la fa\u00e7on appropri\u00e9e, il faut poss\u00e9der certaines comp\u00e9tences et bien conna\u00eetre la charpente du toit. Si l\u2019on ne tient pas compte scrupuleusement de la fa\u00e7on appropri\u00e9e et s\u00e9curitaire de charger le toit, le toit et les finis int\u00e9rieurs risquent d\u2019\u00eatre endommag\u00e9s. En chargeant des mat\u00e9riaux, il faut tenir compte de la solidit\u00e9 du platelage, de l\u2019\u00e9tat des panneaux de rev\u00eatement, de la r\u00e9partition du poids, de l\u2019accessibilit\u00e9 des mat\u00e9riaux lorsqu\u2019on en aura besoin et de l\u2019ordre dans lequel on en aura besoin.<\/p>\n
On doit prendre des pr\u00e9cautions en d\u00e9posant les mat\u00e9riaux sur le toit afin d\u2019\u00e9viter d\u2019endommager le toit et les finis int\u00e9rieurs du b\u00e2timent. En chargeant le toit, vous devez tenir compte de la solidit\u00e9 du platelage, de l\u2019\u00e9tat des panneaux de rev\u00eatement, de la r\u00e9partition du poids des mat\u00e9riaux devant \u00eatre plac\u00e9s sur le platelage, de l\u2019accessibilit\u00e9 des mat\u00e9riaux et de l\u2019ordre dans lequel on en aura besoin.<\/p>\n
Un bon couvreur va inspecter le platelage avant d\u2019y charger des mat\u00e9riaux, afin d\u2019\u00e9tablir s\u2019il est capable de supporter la charge. Par exemple, s\u2019il y a des fissures ou de grands trous de n\u0153uds dans les panneaux de rev\u00eatement, ces derniers risquent de se briser sous le poids des mat\u00e9riaux. On ne doit jamais<\/strong> placer de charges sur les porte-\u00e0-faux ou les avant-toits.<\/p>\nUne des choses que le couvreur doit d\u00e9terminer est l\u2019espacement des chevrons et de leurs supports, c\u2019est-\u00e0-dire les parties capables de supporter un poids. S\u2019il est difficile d\u2019\u00e9tablir l\u2019espacement des chevrons, lorsqu\u2019il s\u2019agit par exemple du remplacement d\u2019un toit, essayez de frapper le toit \u00e0 divers endroits jusqu\u2019\u00e0 ce que vous aurez trouv\u00e9 des sons qui indiquent des pleins. Les chevrons sont habituellement espac\u00e9s de 400 \u00e0 600 mm (16 \u00e0 24 po).<\/p>\n
On doit choisir un endroit qui sera accessible \u00e0 partir de toutes les parties du toit pour y apporter les mat\u00e9riaux \u00e0 partir du sol. Il est pr\u00e9f\u00e9rable de choisir un endroit pr\u00e8s du bord le plus possible et aussi pr\u00e8s que possible du centre du platelage, afin de permettre la distance la plus courte possible pour la distribution des mat\u00e9riaux sur toutes les parties du toit. L\u2019endroit choisi ne doit pas comporter d\u2019obstacles susceptibles de nuire au transport des mat\u00e9riaux. \u00c9vitez les puits de lumi\u00e8re, les murets, les lucarnes, les noues et les murs coupe-feu \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n
La r\u00e8gle est de commencer \u00e0 charger les mat\u00e9riaux sur le platelage au point le plus \u00e9lev\u00e9, en prenant soin de r\u00e9partir le poids. Si l\u2019on charge trop de mat\u00e9riaux au m\u00eame endroit, le poids risque de provoquer l\u2019effondrement du platelage. Tous les mat\u00e9riaux en rouleaux, comme les feuilles de finition et les feutres, doivent \u00eatre charg\u00e9s debout.<\/p>\n
Sur les toits \u00e0 forte pente o\u00f9 il est impossible de les charger de cette fa\u00e7on, les rouleaux doivent \u00eatre d\u00e9pos\u00e9s \u00e0 plat, parall\u00e8lement aux chevrons. Ils ne doivent jamais \u00eatre plac\u00e9s par dessus d\u2019autres rouleaux, parce qu\u2019ils perdront leur forme et deviendront difficiles \u00e0 utiliser.<\/p>\n
Deux extincteurs \u00e0 poudre chimique doivent \u00eatre apport\u00e9s avant de charger le toit, un sur le sol et l\u2019autre sur le toit.<\/p>\n
Le gravier ou la pierre doivent \u00eatre charg\u00e9s apr\u00e8s l\u2019application des feutres de couverture et distribu\u00e9s de fa\u00e7on \u00e0 \u00e9viter de placer trop de poids au m\u00eame endroit. Tous les mat\u00e9riaux et l\u2019\u00e9quipement doivent \u00eatre d\u00e9pos\u00e9s avec soin sur le platelage, on ne doit jamais les laisser tomber. Les laisser tomber risque d\u2019endommager les mat\u00e9riaux, le platelage, les \u00e9l\u00e9ments de charpente et l\u2019int\u00e9rieur.<\/p>\n
Les dommages caus\u00e9s aux mat\u00e9riaux de couverture par une manutention n\u00e9gligente et un entreposage dans de mauvaises conditions risquent de poser des probl\u00e8mes au moment de l\u2019application. Il ne faut pas endommager les rouleaux en les laissant tomber sur leurs extr\u00e9mit\u00e9s, en les empilant trop haut ou en position horizontale. On risque de briser les coins de certains types d\u2019isolants thermiques, m\u00eame lorsqu\u2019ils sont emball\u00e9s, si on les manipule de fa\u00e7on n\u00e9gligente en les sortant d\u2019un camion et en les montant jusqu\u2019au niveau du toit au moyen de treuils m\u00e9caniques.<\/p>\n
La salet\u00e9, la glace et les d\u00e9bris sur les bo\u00eetes d\u2019asphalte peuvent \u00eatre dangereux. Si des d\u00e9bris atteignent les robinets d\u2019un \u00e9pandeur, ces robinets peuvent se coincer, avec pour cons\u00e9quence une mauvaise application. La glace ou la neige dans la bo\u00eete peuvent \u00eatre responsables d\u2019\u00e9claboussures causant de graves blessures.<\/p>\n
Les op\u00e9rateurs de fondoir doivent toujours pr\u00e9parer un secteur de travail plat et propre pour le bitume.<\/p>\n
Le gravier doit \u00eatre propre, sec et ne pas contenir de poussi\u00e8re et de particules fines. Le sable et la salet\u00e9 risquent de r\u00e9duire l\u2019enrobage dans la couche de surface chaude.<\/p>\n
L\u2019asphalte dans les bo\u00eetes en carton doit toujours \u00eatre entrepos\u00e9 debout et pas plus d\u2019un rang de hauteur pour les types 1 et 2, et de deux rangs pour le type 3. Placez une couche de contreplaqu\u00e9 entre les rangs. La chaleur et la pression, combin\u00e9es \u00e0 la pluie, peuvent faire \u00e9craser les bo\u00eetes, rendant la pr\u00e9paration de l\u2019asphalte pour le fondoir extr\u00eamement difficile et la doublure en papier impossible \u00e0 enlever.<\/p>\n
Bardeaux<\/em><\/h4>\nLes bardeaux de c\u00e8dre sont emball\u00e9s en paquets serr\u00e9s et attach\u00e9s de fa\u00e7on \u00e0 les rendre relativement faciles \u00e0 manipuler. Les bardeaux n\u2019ont pas besoin d\u2019\u00eatre couverts lorsqu\u2019on les entrepose, mais les feutres de sous-couche doivent \u00eatre prot\u00e9g\u00e9s contre la pluie, la neige et l\u2019humidit\u00e9 du sol.<\/p>\n
Les bardeaux d\u2019asphalte sont livr\u00e9s en paquets emball\u00e9s avec du papier. Chaque paquet p\u00e8se environ 32 \u00e0 38,5 kg (70 \u00e0 85 lb), selon le type de bardeau. N\u2019oubliez pas que l\u2019asphalte devient rigide par temps froid, ce qui fait qu\u2019il ne faut jamais laisser tomber ou manipuler de fa\u00e7on n\u00e9gligente un paquet de bardeaux d\u2019asphalte. N\u2019oubliez pas non plus que l\u2019emballage en papier ou en plastique peut \u00eatre glissant. Assurez-vous toujours que les paquets sont dispos\u00e9s de fa\u00e7on \u00e0 ne pas tomber du toit.<\/p>\n
Pour les habitations d\u2019un \u00e9tage, des bardeaux bitum\u00e9s sont tr\u00e8s souvent charg\u00e9s directement du camion jusqu\u2019au toit. Lorsqu\u2019ils sont charg\u00e9s \u00e0 partir du camion, on doit les placer au-del\u00e0 des surplombs et ensuite les r\u00e9partir le long de la ligne de couronnement, l\u00e0 o\u00f9 le toit est soutenu plus solidement et o\u00f9 les bardeaux ne devront pas \u00eatre d\u00e9plac\u00e9s par la personne qui s\u2019occupe de leur application. Sur les b\u00e2timents plus \u00e9lev\u00e9s, lorsqu\u2019on doit charger directement \u00e0 partir du camion ou du sol en utilisant un chevalet ou une \u00e9chelle \u00e0 moteur, il faut s\u2019assurer que le monte-charge est de niveau et est dot\u00e9 de contrepoids suffisants. Sur les toits \u00e0 forte pente o\u00f9 les bardeaux risquent de glisser, on doit utiliser des crochets supportant des planches qui servent \u00e0 retenir les bardeaux. N\u2019oubliez pas toutefois qu\u2019une planche ne peut soutenir qu\u2019un poids limit\u00e9 et au besoin utilisez plusieurs crochets avec des planches pour retenir les bardeaux.<\/p>\n
Les bardeaux de fibrociment sont charg\u00e9s de la m\u00eame fa\u00e7on que les bardeaux composites. Toutefois, parce qu\u2019ils sont faits de ciment, ils sont tr\u00e8s fragiles et on doit prendre d\u2019extr\u00eames pr\u00e9cautions en les manipulant et en les chargeant. Il faut les d\u00e9poser \u00e0 plat parce que, s\u2019ils sont empil\u00e9s sur le c\u00f4t\u00e9, leurs bords risquent de s\u2019endommager, ce qui les rend inutilisables. De m\u00eame, il faut faire attention de ne pas heurter les coins, parce qu\u2019ils vont s\u2019\u00e9cailler. Si les bardeaux sont empil\u00e9s en rangs, trois d\u2019entre eux doivent \u00eatre plac\u00e9s dans une direction, et les trois qui suivent \u00eatre entrecrois\u00e9s par dessus.<\/p>\n
Empil\u00e9s en rangs, ils ne risquent pas de se renverser. C\u2019est aussi une bonne id\u00e9e de placer des bandes de lattes en bois entre les rangs. Les bardeaux de fibrociment p\u00e8sent \u00e0 peu pr\u00e8s le double des bardeaux composites, et il faut donc les r\u00e9partir sur une plus grande surface du platelage pour \u00e9galiser le poids sur le toit.<\/p>\n
Chargement d\u2019un toit \u00e0 pignon<\/em><\/h4>\nLa partie la plus solide d\u2019un toit \u00e0\u00a0pignon est la ligne de couronnement. On peut aussi utiliser les ar\u00eatiers d\u2019un toit \u00e0 quatre versants pour placer les mat\u00e9riaux. De plus, on peut charger des mat\u00e9riaux sur le support qu\u2019on appelle une panne, qui est habituellement plac\u00e9 \u00e0 mi-chemin entre le fa\u00eetage et le mur ext\u00e9rieur, au niveau de l\u2019avant-toit. On ne doit jamais charger des mat\u00e9riaux dans une noue parce que la noue est la moins soutenue de toutes les parties du toit sauf le surplomb. Mais la noue reste quand m\u00eame l\u2019endroit le plus s\u00fbr pour le couvreur qui doit marcher sur un toit \u00e0 forte pente.<\/p>\n
Chargement des toits plats<\/em><\/h4>\nSur les toits plats, le poids des mat\u00e9riaux doit \u00eatre r\u00e9parti \u00e9galement. Surcharger le platelage ou la structure peut provoquer une flexion permanente, endommager les finis int\u00e9rieurs et m\u00eame causer l\u2019\u00e9croulement du toit. Bien que les vo\u00fbtes n\u2019aient pas de lignes de couronnement, elles sont plus solides le long de leur partie la plus \u00e9lev\u00e9e. Dans tous les cas, la partie la plus consid\u00e9rable de la charge doit \u00eatre plac\u00e9e par dessus les fermes. En g\u00e9n\u00e9ral, l\u2019\u00e9quipement dont on a besoin pour les travaux est plac\u00e9 sur le toit avant m\u00eame les mat\u00e9riaux. N\u2019oubliez pas de recouvrir toutes les ouvertures sur le toit ou d\u2019installer des garde-corps.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"parent":8207,"menu_order":2,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","doc_tag":[],"class_list":["post-8209","docs","type-docs","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux - Canadian Roofing Contractors Association<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux - Canadian Roofing Contractors Association\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"1.9.2.1 Manutention des mat\u00e9riaux de couverture et chargement des camions Une des t\u00e2ches du couvreur est d\u2019apporter l\u2019\u00e9quipement et les mat\u00e9riaux au chantier en toute s\u00e9curit\u00e9. Cela signifie habituellement qu\u2019il doit charger les camions ou autres v\u00e9hicules qui serviront au transport. Pour s\u2019assurer que l\u2019\u00e9quipement et les mat\u00e9riaux arrivent au chantier et sur le toit... En savoir plus \u00bb\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Canadian Roofing Contractors Association\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-04-06T18:51:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/1-9-2-1.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/\",\"name\":\"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux - Canadian Roofing Contractors Association\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/03\\\/1-9-2-1.png\",\"datePublished\":\"2020-03-19T19:57:13+00:00\",\"dateModified\":\"2020-04-06T18:51:46+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/#primaryimage\",\"url\":\"http:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/03\\\/1-9-2-1.png\",\"contentUrl\":\"http:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/03\\\/1-9-2-1.png\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Manuel de r\u00e9f\u00e9rence sur les couvertures au Canada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Chapitre 1 : S\u00e9curit\u00e9\",\"item\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"1.9 D\u00e9placement des mat\u00e9riaux et de l\u2019\u00e9quipement\",\"item\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":4,\"name\":\"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/\",\"name\":\"Canadian Roofing Contractors Association\",\"description\":\"Sous un seul toit\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux - Canadian Roofing Contractors Association","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux - Canadian Roofing Contractors Association","og_description":"1.9.2.1 Manutention des mat\u00e9riaux de couverture et chargement des camions Une des t\u00e2ches du couvreur est d\u2019apporter l\u2019\u00e9quipement et les mat\u00e9riaux au chantier en toute s\u00e9curit\u00e9. Cela signifie habituellement qu\u2019il doit charger les camions ou autres v\u00e9hicules qui serviront au transport. Pour s\u2019assurer que l\u2019\u00e9quipement et les mat\u00e9riaux arrivent au chantier et sur le toit... En savoir plus \u00bb","og_url":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/","og_site_name":"Canadian Roofing Contractors Association","article_modified_time":"2020-04-06T18:51:46+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/1-9-2-1.png","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/","url":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/","name":"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux - Canadian Roofing Contractors Association","isPartOf":{"@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/1-9-2-1.png","datePublished":"2020-03-19T19:57:13+00:00","dateModified":"2020-04-06T18:51:46+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/#primaryimage","url":"http:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/1-9-2-1.png","contentUrl":"http:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/1-9-2-1.png"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Manuel de r\u00e9f\u00e9rence sur les couvertures au Canada","item":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Chapitre 1 : S\u00e9curit\u00e9","item":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"1.9 D\u00e9placement des mat\u00e9riaux et de l\u2019\u00e9quipement","item":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/"},{"@type":"ListItem","position":4,"name":"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/#website","url":"https:\/\/roofingcanada.com\/","name":"Canadian Roofing Contractors Association","description":"Sous un seul toit","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/roofingcanada.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"}]}},"comment_count":0,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs"}],"about":[{"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/docs"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8209"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8209\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9782,"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8209\/revisions\/9782"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8207"}],"next":[{"title":"1.9.3 Enteposage et protection des mat\u00e9riaux","link":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-3-enteposage-et-protection-des-materiaux\/","href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8210"}],"prev":[{"title":"1.9.1 Comment lever des charges sans danger","link":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-1-comment-lever-des-charges-sans-danger\/","href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8208"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"doc_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/doc_tag?post=8209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
La plupart des r\u00e8glements se rapportant \u00e0 l\u2019utilisation des chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 fourche, des camions industriels et des chariots tracteurs se rapportent surtout aux op\u00e9rateurs et au fonctionnement s\u00e9curitaire de ces v\u00e9hicules. Toutefois, l\u2019apprenti couvreur, tout comme le ma\u00eetre couvreur, doit se rendre compte du fait que beaucoup de gens sont bless\u00e9s simplement parce qu\u2019ils ont d\u00fb marcher ou travailler pr\u00e8s de v\u00e9hicules de ce genre.<\/p>\n
Chargement des mat\u00e9riaux sur le camion<\/em><\/h4>\nUn camion qui doit \u00eatre utilis\u00e9 pour transporter les mat\u00e9riaux et l\u2019\u00e9quipement jusqu\u2019au chantier doit \u00eatre charg\u00e9 en gardant \u00e0 l\u2019esprit le travail en question. l\u2019\u00e9quipement et l\u2019\u00e9quipement devraient \u00eatre charg\u00e9s de mani\u00e8re \u00e0 pouvoir \u00eatre retir\u00e9s du camion dans l\u2019ordre dans lequel ils seront n\u00e9cessaires. Les articles dont on aura besoin en premier doivent \u00eatre charg\u00e9s les derniers, et vice-versa.<\/p>\n
<\/h4>\nDes camions bien charg\u00e9s<\/em><\/h4>\nQuels que soient les mat\u00e9riaux charg\u00e9s, toutefois, les personnes responsables du chargement du camion doivent faire attention et distribuer la charge le plus \u00e9galement possible par dessus les roues du v\u00e9hicule pour emp\u00eacher la charge de se d\u00e9placer, ce qui endommagerait les mat\u00e9riaux et l\u2019\u00e9quipement et risque m\u00eame de faire basculer le camion.<\/p>\n
Chargement des mat\u00e9riaux pour couvertures multicouches<\/em><\/h4>\nVous \u00e9conomiserez beaucoup de temps et d\u2019\u00e9nergie en chargeant le camion de la fa\u00e7on appropri\u00e9e. Il est important de planifier afin que les mat\u00e9riaux puissent \u00eatre retir\u00e9s du camion et plac\u00e9s sur le toit d\u2019une fa\u00e7on ordonn\u00e9e. Chargez le camion de fa\u00e7on \u00e0 ce que les mat\u00e9riaux devant \u00eatre utilis\u00e9s en premier puissent \u00eatre sortis les premiers du camion. Par exemple, dans le cas d\u2019une couverture multicouche par dessus un platelage en acier, l\u2019adh\u00e9sif et le pare-vapeur doivent \u00eatre plac\u00e9s dans le camion en dernier. De cette fa\u00e7on, ces mat\u00e9riaux arriveront les premiers sur le toit, permettant ainsi aux membres de l\u2019\u00e9quipe de commencer imm\u00e9diatement leur travail. Lorsque vous chargez des mat\u00e9riaux pour couvertures multicouches, vous ne devez pas oublier ce qui suit:<\/p>\n
\n- Les rouleaux de feutre, de feuille de base et autres doivent \u00eatre plac\u00e9s les plus pr\u00e8s de la cabine, en position verticale, en rang\u00e9es qui vont d\u2019un c\u00f4t\u00e9\u00a0\u00e0 l\u2019autre du camion. On ne doit jamais empiler les rouleaux sur le c\u00f4t\u00e9 parce que cela va les compresser.<\/li>\n
- Si le camion n\u2019est pas sp\u00e9cialement \u00e9quip\u00e9 pour contenir des outils et de l\u2019\u00e9quipement comme les guipons, les balais et les pelles, on doit placer ce mat\u00e9riel debout entre les rouleaux de feutre.<\/li>\n
- Quant \u00e0 l\u2019asphalte, il est habituellement un des premiers mat\u00e9riaux utilis\u00e9s, et de ce fait il doit \u00eatre charg\u00e9 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du camion. L\u2019asphalte doit \u00eatre plac\u00e9 contre le feutre et l\u2019\u00e9quipement, d\u2019un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l\u2019autre du camion. N\u2019oubliez pas que les bo\u00eetes ou les barillets d\u2019asphalte sont lourds. Assurez-vous qu\u2019ils sont empil\u00e9s d\u2019une fa\u00e7on ordonn\u00e9e et qu\u2019ils ne se d\u00e9placeront pas pendant le transport. Le poids de l\u2019asphalte peut servir \u00e0 tenir le reste de la charge en place. Mais si la charge est tr\u00e8s grosse, on doit l\u2019attacher avec des c\u00e2bles.<\/li>\n
- Les camions doivent \u00eatre dot\u00e9s de supports \u00e0 \u00e9chelles. Sinon, placez les \u00e9chelles par dessus la charge et attachez-les solidement pour qu\u2019elles ne tombent pas.<\/li>\n<\/ul>\n
Remorquage d\u2019un fondoir<\/em><\/h4>\nS\u2019il est n\u00e9cessaire de remorquer un fondoir jusqu\u2019au chantier, la derni\u00e8re \u00e9tape du processus ce chargement est l\u2019attelage de la remorque au camion. Ce raccordement est habituellement fait avec un syst\u00e8me d\u2019attelage ou une goupille. La cha\u00eene de s\u00e9curit\u00e9 doit \u00eatre attach\u00e9e toutes les fois qu\u2019un fondoir est accroch\u00e9 au camion, et le\u00a0pied du fondoir doit \u00eatre relev\u00e9 avant de le d\u00e9placer. Le br\u00fbleur ne doit jamais fonctionner pendant le transport d\u2019un fondoir, et il ne faut rien accrocher au fondoir. Si l\u2019on dispose d\u2019un raccord pour feu de freinage, il faut l\u2019utiliser.<\/p>\n
Chargement des bardeaux d\u2019asphalte<\/em><\/h4>\nQuand le camion est charg\u00e9 de bardeaux d\u2019asphalte, ne concentrez pas la charge \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du v\u00e9hicule. Parce que l\u2019essieu risque de subir une tension trop forte et un ressort risque de casser si le camion passe sur une bosse. Distribuez les paquets \u00e9galement d\u2019un c\u00f4t\u00e9\u00a0\u00e0 l\u2019autre et de l\u2019avant \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Pour emp\u00eacher les\u00a0piles de bardeaux d\u2019asphalte de glisser ou de se renverser, distribuez les paquets en couches de trois, la premi\u00e8re couche dirig\u00e9e dans une direction, la deuxi\u00e8me \u00e0 un quart de tour par rapport \u00e0 la premi\u00e8re, et ainsi de suite.<\/p>\n
On doit placer les tuiles de terre cuite debout si elles sont charg\u00e9es librement, et aussi droit que possible pour les emp\u00eacher de casser ou de fendre. La plupart des fabricants livrent les tuiles \u00e0 l\u2019atelier ou sur le chantier, d\u00e9j\u00e0 empil\u00e9es sur des palettes et attach\u00e9es avec des bandes en m\u00e9tal pour les emp\u00eacher de glisser. NOTE: <\/em><\/strong>Avant de couper les bandes de m\u00e9tal qui retiennent les\u00a0piles de tuiles, le couvreur doit s\u2019assurer que les tuiles ne penchent pas sur un c\u00f4t\u00e9. Sinon elles vont tomber quand la pression de la bande sera rel\u00e2ch\u00e9e.<\/p>\nChargement de b\u00e9ton rigide, d\u2019ardoises et de tuiles en plastique rigides<\/em><\/h4>\nLe b\u00e9ton rigide, l\u2019ardoise et les tuiles en plastique rigide doivent \u00eatre charg\u00e9s\u00a0\u00e0 plat dans le camion. Il ne faut pas les empiler tellement haut que le poids de la\u00a0pile fasse casser les rangs du dessous. Il ne faut jamais les empiler sur le c\u00f4t\u00e9, parce que les rebords risquent d\u2019\u00eatre tellement endommag\u00e9s que ces mat\u00e9riaux seront impossibles \u00e0 utiliser. Si on les empile en rangs, les rangs doivent \u00eatre entrecrois\u00e9s de la fa\u00e7on d\u00e9crite dans la section pr\u00e9c\u00e9dente pour les tuiles en terre cuite.<\/p>\n
Chargement des couvertures en m\u00e9tal<\/em><\/h4>\nLes couvertures en m\u00e9tal sont habituellement tr\u00e8s solides, et l\u2019emballage d\u2019exp\u00e9dition suffira normalement \u00e0 les prot\u00e9ger contre les flexions ou les \u00e9crasements. Toutefois, lorsque vous chargez des bardeaux en aluminium, vous devez faire attention de ne pas endommager les extr\u00e9mit\u00e9s expos\u00e9es, parce que le moindre dommage rend les bardeaux impossibles \u00e0 utiliser.<\/p>\n
Rechargement des mat\u00e9riaux dans le camion<\/em><\/h4>\nUne fois les travaux termin\u00e9s, alors qu\u2019on recharge le camion pour retourner \u00e0 l\u2019atelier, on doit s\u00e9parer les rebuts des mat\u00e9riaux exc\u00e9dentaires. Si l\u2019on empile les rebuts par dessus les mat\u00e9riaux exc\u00e9dentaires et l\u2019\u00e9quipement, on risque de jeter des mat\u00e9riaux utilisables ou m\u00eame de l\u2019\u00e9quipement en jetant les rebuts. Une pratique courante est de placer les rebuts \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du camion et les outils, l\u2019\u00e9quipement et les mat\u00e9riaux exc\u00e9dentaires imm\u00e9diatement derri\u00e8re la cabine. Si les mat\u00e9riaux ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s sur des palettes, ces palettes peuvent \u00eatre plac\u00e9es par dessus les rebuts pour les emp\u00eacher d\u2019\u00eatre emport\u00e9s par le vent ou de tomber du camion. On doit faire particuli\u00e8rement attention au chargement des guipons encore chauds pour qu\u2019ils n\u2019entrent pas en contact avec des mat\u00e9riaux inflammables. Une fois le camion revenu \u00e0 l\u2019atelier, les guipons doivent \u00eatre enlev\u00e9s, le fondoir d\u00e9branch\u00e9 et le tout doit \u00eatre imm\u00e9diatement entrepos\u00e9 \u00e0 un endroit s\u00fbr.<\/p>\n
D\u00e9chargement du camion au chantier<\/em><\/h4>\nLa concurrence exige des travaux efficaces, et c\u2019est pourquoi le d\u00e9chargement du camion qui a apport\u00e9 les mat\u00e9riaux jusqu\u2019au chantier (tout comme les autres activit\u00e9s de chargement et de d\u00e9chargement) doit \u00eatre bien organis\u00e9, de fa\u00e7on \u00e0 manipuler les mat\u00e9riaux et l\u2019\u00e9quipement le moins souvent possible.<\/p>\n
Installation<\/em><\/h4>\nAvant d\u2019entreprendre le d\u00e9chargement des mat\u00e9riaux ou de l\u2019\u00e9quipement, trouvez les meilleurs endroits o\u00f9 installer le fondoir et le camion. Le meilleur endroit pour le fondoir est l\u2019endroit le plus s\u00fbr qui soit en m\u00eame temps facile \u00e0 utiliser sur le chantier (mais suffisamment \u00e9loign\u00e9 des b\u00e2timents pour \u00e9viter les incendies s\u2019il se produisait une inflammation instantan\u00e9e du fondoir et pr\u00e9venir les dommages pouvant r\u00e9sulter d\u2019une \u00e9claboussure d\u2019enduit chaud ou du d\u00e9gagement de vapeurs).<\/p>\n
Le meilleur endroit pour le camion est habituellement pr\u00e8s du b\u00e2timent sur lequel vous devez installer la couverture. S\u2019il est impossible de stationner le camion pr\u00e8s du b\u00e2timent, il devrait se trouver le plus pr\u00e8s possible afin d\u2019\u00e9viter des d\u00e9placements inutiles. Lorsqu\u2019ils peuvent laisser le camion pr\u00e8s du b\u00e2timent pendant toute la dur\u00e9e des travaux de couverture, de nombreux couvreurs pr\u00e9f\u00e8rent laisser les mat\u00e9riaux dans le camion jusqu\u2019au moment o\u00f9 ils en auront besoin. Toutefois, s\u2019il n\u2019y a pas d\u2019espace permanent pour le camion, il faut d\u00e9charger l\u2019asphalte imm\u00e9diatement et le placer \u00e0 un endroit commode pr\u00e8s du fondoir. Les autres mat\u00e9riaux doivent \u00eatre plac\u00e9s pr\u00e8s du dispositif de levage.<\/p>\n
Si l\u2019on utilise un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 fourche ou un chariot \u00e0 tablier r\u00e9tractable pour transporter les mat\u00e9riaux directement sur le toit, on doit faire attention de le stationner sur un terrain solide et de niveau. Si le terrain n\u2019est pas solide et de niveau, les camions et les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 fourches peuvent facilement se renverser en levant des charges. On peut placer de grosses planches sous chacun des pneus pour assurer au v\u00e9hicule un soutien additionnel.<\/p>\n
1.9.2.2 Chargement des mat\u00e9riaux sur le toit<\/h2>\n
Pour charger les couvertures de la fa\u00e7on appropri\u00e9e, il faut poss\u00e9der certaines comp\u00e9tences et bien conna\u00eetre la charpente du toit. Si l\u2019on ne tient pas compte scrupuleusement de la fa\u00e7on appropri\u00e9e et s\u00e9curitaire de charger le toit, le toit et les finis int\u00e9rieurs risquent d\u2019\u00eatre endommag\u00e9s. En chargeant des mat\u00e9riaux, il faut tenir compte de la solidit\u00e9 du platelage, de l\u2019\u00e9tat des panneaux de rev\u00eatement, de la r\u00e9partition du poids, de l\u2019accessibilit\u00e9 des mat\u00e9riaux lorsqu\u2019on en aura besoin et de l\u2019ordre dans lequel on en aura besoin.<\/p>\n
On doit prendre des pr\u00e9cautions en d\u00e9posant les mat\u00e9riaux sur le toit afin d\u2019\u00e9viter d\u2019endommager le toit et les finis int\u00e9rieurs du b\u00e2timent. En chargeant le toit, vous devez tenir compte de la solidit\u00e9 du platelage, de l\u2019\u00e9tat des panneaux de rev\u00eatement, de la r\u00e9partition du poids des mat\u00e9riaux devant \u00eatre plac\u00e9s sur le platelage, de l\u2019accessibilit\u00e9 des mat\u00e9riaux et de l\u2019ordre dans lequel on en aura besoin.<\/p>\n
Un bon couvreur va inspecter le platelage avant d\u2019y charger des mat\u00e9riaux, afin d\u2019\u00e9tablir s\u2019il est capable de supporter la charge. Par exemple, s\u2019il y a des fissures ou de grands trous de n\u0153uds dans les panneaux de rev\u00eatement, ces derniers risquent de se briser sous le poids des mat\u00e9riaux. On ne doit jamais<\/strong> placer de charges sur les porte-\u00e0-faux ou les avant-toits.<\/p>\nUne des choses que le couvreur doit d\u00e9terminer est l\u2019espacement des chevrons et de leurs supports, c\u2019est-\u00e0-dire les parties capables de supporter un poids. S\u2019il est difficile d\u2019\u00e9tablir l\u2019espacement des chevrons, lorsqu\u2019il s\u2019agit par exemple du remplacement d\u2019un toit, essayez de frapper le toit \u00e0 divers endroits jusqu\u2019\u00e0 ce que vous aurez trouv\u00e9 des sons qui indiquent des pleins. Les chevrons sont habituellement espac\u00e9s de 400 \u00e0 600 mm (16 \u00e0 24 po).<\/p>\n
On doit choisir un endroit qui sera accessible \u00e0 partir de toutes les parties du toit pour y apporter les mat\u00e9riaux \u00e0 partir du sol. Il est pr\u00e9f\u00e9rable de choisir un endroit pr\u00e8s du bord le plus possible et aussi pr\u00e8s que possible du centre du platelage, afin de permettre la distance la plus courte possible pour la distribution des mat\u00e9riaux sur toutes les parties du toit. L\u2019endroit choisi ne doit pas comporter d\u2019obstacles susceptibles de nuire au transport des mat\u00e9riaux. \u00c9vitez les puits de lumi\u00e8re, les murets, les lucarnes, les noues et les murs coupe-feu \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n
La r\u00e8gle est de commencer \u00e0 charger les mat\u00e9riaux sur le platelage au point le plus \u00e9lev\u00e9, en prenant soin de r\u00e9partir le poids. Si l\u2019on charge trop de mat\u00e9riaux au m\u00eame endroit, le poids risque de provoquer l\u2019effondrement du platelage. Tous les mat\u00e9riaux en rouleaux, comme les feuilles de finition et les feutres, doivent \u00eatre charg\u00e9s debout.<\/p>\n
Sur les toits \u00e0 forte pente o\u00f9 il est impossible de les charger de cette fa\u00e7on, les rouleaux doivent \u00eatre d\u00e9pos\u00e9s \u00e0 plat, parall\u00e8lement aux chevrons. Ils ne doivent jamais \u00eatre plac\u00e9s par dessus d\u2019autres rouleaux, parce qu\u2019ils perdront leur forme et deviendront difficiles \u00e0 utiliser.<\/p>\n
Deux extincteurs \u00e0 poudre chimique doivent \u00eatre apport\u00e9s avant de charger le toit, un sur le sol et l\u2019autre sur le toit.<\/p>\n
Le gravier ou la pierre doivent \u00eatre charg\u00e9s apr\u00e8s l\u2019application des feutres de couverture et distribu\u00e9s de fa\u00e7on \u00e0 \u00e9viter de placer trop de poids au m\u00eame endroit. Tous les mat\u00e9riaux et l\u2019\u00e9quipement doivent \u00eatre d\u00e9pos\u00e9s avec soin sur le platelage, on ne doit jamais les laisser tomber. Les laisser tomber risque d\u2019endommager les mat\u00e9riaux, le platelage, les \u00e9l\u00e9ments de charpente et l\u2019int\u00e9rieur.<\/p>\n
Les dommages caus\u00e9s aux mat\u00e9riaux de couverture par une manutention n\u00e9gligente et un entreposage dans de mauvaises conditions risquent de poser des probl\u00e8mes au moment de l\u2019application. Il ne faut pas endommager les rouleaux en les laissant tomber sur leurs extr\u00e9mit\u00e9s, en les empilant trop haut ou en position horizontale. On risque de briser les coins de certains types d\u2019isolants thermiques, m\u00eame lorsqu\u2019ils sont emball\u00e9s, si on les manipule de fa\u00e7on n\u00e9gligente en les sortant d\u2019un camion et en les montant jusqu\u2019au niveau du toit au moyen de treuils m\u00e9caniques.<\/p>\n
La salet\u00e9, la glace et les d\u00e9bris sur les bo\u00eetes d\u2019asphalte peuvent \u00eatre dangereux. Si des d\u00e9bris atteignent les robinets d\u2019un \u00e9pandeur, ces robinets peuvent se coincer, avec pour cons\u00e9quence une mauvaise application. La glace ou la neige dans la bo\u00eete peuvent \u00eatre responsables d\u2019\u00e9claboussures causant de graves blessures.<\/p>\n
Les op\u00e9rateurs de fondoir doivent toujours pr\u00e9parer un secteur de travail plat et propre pour le bitume.<\/p>\n
Le gravier doit \u00eatre propre, sec et ne pas contenir de poussi\u00e8re et de particules fines. Le sable et la salet\u00e9 risquent de r\u00e9duire l\u2019enrobage dans la couche de surface chaude.<\/p>\n
L\u2019asphalte dans les bo\u00eetes en carton doit toujours \u00eatre entrepos\u00e9 debout et pas plus d\u2019un rang de hauteur pour les types 1 et 2, et de deux rangs pour le type 3. Placez une couche de contreplaqu\u00e9 entre les rangs. La chaleur et la pression, combin\u00e9es \u00e0 la pluie, peuvent faire \u00e9craser les bo\u00eetes, rendant la pr\u00e9paration de l\u2019asphalte pour le fondoir extr\u00eamement difficile et la doublure en papier impossible \u00e0 enlever.<\/p>\n
Bardeaux<\/em><\/h4>\nLes bardeaux de c\u00e8dre sont emball\u00e9s en paquets serr\u00e9s et attach\u00e9s de fa\u00e7on \u00e0 les rendre relativement faciles \u00e0 manipuler. Les bardeaux n\u2019ont pas besoin d\u2019\u00eatre couverts lorsqu\u2019on les entrepose, mais les feutres de sous-couche doivent \u00eatre prot\u00e9g\u00e9s contre la pluie, la neige et l\u2019humidit\u00e9 du sol.<\/p>\n
Les bardeaux d\u2019asphalte sont livr\u00e9s en paquets emball\u00e9s avec du papier. Chaque paquet p\u00e8se environ 32 \u00e0 38,5 kg (70 \u00e0 85 lb), selon le type de bardeau. N\u2019oubliez pas que l\u2019asphalte devient rigide par temps froid, ce qui fait qu\u2019il ne faut jamais laisser tomber ou manipuler de fa\u00e7on n\u00e9gligente un paquet de bardeaux d\u2019asphalte. N\u2019oubliez pas non plus que l\u2019emballage en papier ou en plastique peut \u00eatre glissant. Assurez-vous toujours que les paquets sont dispos\u00e9s de fa\u00e7on \u00e0 ne pas tomber du toit.<\/p>\n
Pour les habitations d\u2019un \u00e9tage, des bardeaux bitum\u00e9s sont tr\u00e8s souvent charg\u00e9s directement du camion jusqu\u2019au toit. Lorsqu\u2019ils sont charg\u00e9s \u00e0 partir du camion, on doit les placer au-del\u00e0 des surplombs et ensuite les r\u00e9partir le long de la ligne de couronnement, l\u00e0 o\u00f9 le toit est soutenu plus solidement et o\u00f9 les bardeaux ne devront pas \u00eatre d\u00e9plac\u00e9s par la personne qui s\u2019occupe de leur application. Sur les b\u00e2timents plus \u00e9lev\u00e9s, lorsqu\u2019on doit charger directement \u00e0 partir du camion ou du sol en utilisant un chevalet ou une \u00e9chelle \u00e0 moteur, il faut s\u2019assurer que le monte-charge est de niveau et est dot\u00e9 de contrepoids suffisants. Sur les toits \u00e0 forte pente o\u00f9 les bardeaux risquent de glisser, on doit utiliser des crochets supportant des planches qui servent \u00e0 retenir les bardeaux. N\u2019oubliez pas toutefois qu\u2019une planche ne peut soutenir qu\u2019un poids limit\u00e9 et au besoin utilisez plusieurs crochets avec des planches pour retenir les bardeaux.<\/p>\n
Les bardeaux de fibrociment sont charg\u00e9s de la m\u00eame fa\u00e7on que les bardeaux composites. Toutefois, parce qu\u2019ils sont faits de ciment, ils sont tr\u00e8s fragiles et on doit prendre d\u2019extr\u00eames pr\u00e9cautions en les manipulant et en les chargeant. Il faut les d\u00e9poser \u00e0 plat parce que, s\u2019ils sont empil\u00e9s sur le c\u00f4t\u00e9, leurs bords risquent de s\u2019endommager, ce qui les rend inutilisables. De m\u00eame, il faut faire attention de ne pas heurter les coins, parce qu\u2019ils vont s\u2019\u00e9cailler. Si les bardeaux sont empil\u00e9s en rangs, trois d\u2019entre eux doivent \u00eatre plac\u00e9s dans une direction, et les trois qui suivent \u00eatre entrecrois\u00e9s par dessus.<\/p>\n
Empil\u00e9s en rangs, ils ne risquent pas de se renverser. C\u2019est aussi une bonne id\u00e9e de placer des bandes de lattes en bois entre les rangs. Les bardeaux de fibrociment p\u00e8sent \u00e0 peu pr\u00e8s le double des bardeaux composites, et il faut donc les r\u00e9partir sur une plus grande surface du platelage pour \u00e9galiser le poids sur le toit.<\/p>\n
Chargement d\u2019un toit \u00e0 pignon<\/em><\/h4>\nLa partie la plus solide d\u2019un toit \u00e0\u00a0pignon est la ligne de couronnement. On peut aussi utiliser les ar\u00eatiers d\u2019un toit \u00e0 quatre versants pour placer les mat\u00e9riaux. De plus, on peut charger des mat\u00e9riaux sur le support qu\u2019on appelle une panne, qui est habituellement plac\u00e9 \u00e0 mi-chemin entre le fa\u00eetage et le mur ext\u00e9rieur, au niveau de l\u2019avant-toit. On ne doit jamais charger des mat\u00e9riaux dans une noue parce que la noue est la moins soutenue de toutes les parties du toit sauf le surplomb. Mais la noue reste quand m\u00eame l\u2019endroit le plus s\u00fbr pour le couvreur qui doit marcher sur un toit \u00e0 forte pente.<\/p>\n
Chargement des toits plats<\/em><\/h4>\nSur les toits plats, le poids des mat\u00e9riaux doit \u00eatre r\u00e9parti \u00e9galement. Surcharger le platelage ou la structure peut provoquer une flexion permanente, endommager les finis int\u00e9rieurs et m\u00eame causer l\u2019\u00e9croulement du toit. Bien que les vo\u00fbtes n\u2019aient pas de lignes de couronnement, elles sont plus solides le long de leur partie la plus \u00e9lev\u00e9e. Dans tous les cas, la partie la plus consid\u00e9rable de la charge doit \u00eatre plac\u00e9e par dessus les fermes. En g\u00e9n\u00e9ral, l\u2019\u00e9quipement dont on a besoin pour les travaux est plac\u00e9 sur le toit avant m\u00eame les mat\u00e9riaux. N\u2019oubliez pas de recouvrir toutes les ouvertures sur le toit ou d\u2019installer des garde-corps.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"parent":8207,"menu_order":2,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","doc_tag":[],"class_list":["post-8209","docs","type-docs","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux - Canadian Roofing Contractors Association<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux - Canadian Roofing Contractors Association\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"1.9.2.1 Manutention des mat\u00e9riaux de couverture et chargement des camions Une des t\u00e2ches du couvreur est d\u2019apporter l\u2019\u00e9quipement et les mat\u00e9riaux au chantier en toute s\u00e9curit\u00e9. Cela signifie habituellement qu\u2019il doit charger les camions ou autres v\u00e9hicules qui serviront au transport. Pour s\u2019assurer que l\u2019\u00e9quipement et les mat\u00e9riaux arrivent au chantier et sur le toit... En savoir plus \u00bb\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Canadian Roofing Contractors Association\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-04-06T18:51:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/1-9-2-1.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/\",\"name\":\"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux - Canadian Roofing Contractors Association\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/03\\\/1-9-2-1.png\",\"datePublished\":\"2020-03-19T19:57:13+00:00\",\"dateModified\":\"2020-04-06T18:51:46+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/#primaryimage\",\"url\":\"http:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/03\\\/1-9-2-1.png\",\"contentUrl\":\"http:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/03\\\/1-9-2-1.png\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Manuel de r\u00e9f\u00e9rence sur les couvertures au Canada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Chapitre 1 : S\u00e9curit\u00e9\",\"item\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"1.9 D\u00e9placement des mat\u00e9riaux et de l\u2019\u00e9quipement\",\"item\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":4,\"name\":\"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/\",\"name\":\"Canadian Roofing Contractors Association\",\"description\":\"Sous un seul toit\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux - Canadian Roofing Contractors Association","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux - Canadian Roofing Contractors Association","og_description":"1.9.2.1 Manutention des mat\u00e9riaux de couverture et chargement des camions Une des t\u00e2ches du couvreur est d\u2019apporter l\u2019\u00e9quipement et les mat\u00e9riaux au chantier en toute s\u00e9curit\u00e9. Cela signifie habituellement qu\u2019il doit charger les camions ou autres v\u00e9hicules qui serviront au transport. Pour s\u2019assurer que l\u2019\u00e9quipement et les mat\u00e9riaux arrivent au chantier et sur le toit... En savoir plus \u00bb","og_url":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/","og_site_name":"Canadian Roofing Contractors Association","article_modified_time":"2020-04-06T18:51:46+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/1-9-2-1.png","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/","url":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/","name":"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux - Canadian Roofing Contractors Association","isPartOf":{"@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/1-9-2-1.png","datePublished":"2020-03-19T19:57:13+00:00","dateModified":"2020-04-06T18:51:46+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/#primaryimage","url":"http:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/1-9-2-1.png","contentUrl":"http:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/1-9-2-1.png"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Manuel de r\u00e9f\u00e9rence sur les couvertures au Canada","item":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Chapitre 1 : S\u00e9curit\u00e9","item":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"1.9 D\u00e9placement des mat\u00e9riaux et de l\u2019\u00e9quipement","item":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/"},{"@type":"ListItem","position":4,"name":"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/#website","url":"https:\/\/roofingcanada.com\/","name":"Canadian Roofing Contractors Association","description":"Sous un seul toit","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/roofingcanada.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"}]}},"comment_count":0,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs"}],"about":[{"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/docs"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8209"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8209\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9782,"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8209\/revisions\/9782"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8207"}],"next":[{"title":"1.9.3 Enteposage et protection des mat\u00e9riaux","link":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-3-enteposage-et-protection-des-materiaux\/","href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8210"}],"prev":[{"title":"1.9.1 Comment lever des charges sans danger","link":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-1-comment-lever-des-charges-sans-danger\/","href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8208"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"doc_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/doc_tag?post=8209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/h4>\nDes camions bien charg\u00e9s<\/em><\/h4>\nQuels que soient les mat\u00e9riaux charg\u00e9s, toutefois, les personnes responsables du chargement du camion doivent faire attention et distribuer la charge le plus \u00e9galement possible par dessus les roues du v\u00e9hicule pour emp\u00eacher la charge de se d\u00e9placer, ce qui endommagerait les mat\u00e9riaux et l\u2019\u00e9quipement et risque m\u00eame de faire basculer le camion.<\/p>\n
Chargement des mat\u00e9riaux pour couvertures multicouches<\/em><\/h4>\nVous \u00e9conomiserez beaucoup de temps et d\u2019\u00e9nergie en chargeant le camion de la fa\u00e7on appropri\u00e9e. Il est important de planifier afin que les mat\u00e9riaux puissent \u00eatre retir\u00e9s du camion et plac\u00e9s sur le toit d\u2019une fa\u00e7on ordonn\u00e9e. Chargez le camion de fa\u00e7on \u00e0 ce que les mat\u00e9riaux devant \u00eatre utilis\u00e9s en premier puissent \u00eatre sortis les premiers du camion. Par exemple, dans le cas d\u2019une couverture multicouche par dessus un platelage en acier, l\u2019adh\u00e9sif et le pare-vapeur doivent \u00eatre plac\u00e9s dans le camion en dernier. De cette fa\u00e7on, ces mat\u00e9riaux arriveront les premiers sur le toit, permettant ainsi aux membres de l\u2019\u00e9quipe de commencer imm\u00e9diatement leur travail. Lorsque vous chargez des mat\u00e9riaux pour couvertures multicouches, vous ne devez pas oublier ce qui suit:<\/p>\n
\n- Les rouleaux de feutre, de feuille de base et autres doivent \u00eatre plac\u00e9s les plus pr\u00e8s de la cabine, en position verticale, en rang\u00e9es qui vont d\u2019un c\u00f4t\u00e9\u00a0\u00e0 l\u2019autre du camion. On ne doit jamais empiler les rouleaux sur le c\u00f4t\u00e9 parce que cela va les compresser.<\/li>\n
- Si le camion n\u2019est pas sp\u00e9cialement \u00e9quip\u00e9 pour contenir des outils et de l\u2019\u00e9quipement comme les guipons, les balais et les pelles, on doit placer ce mat\u00e9riel debout entre les rouleaux de feutre.<\/li>\n
- Quant \u00e0 l\u2019asphalte, il est habituellement un des premiers mat\u00e9riaux utilis\u00e9s, et de ce fait il doit \u00eatre charg\u00e9 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du camion. L\u2019asphalte doit \u00eatre plac\u00e9 contre le feutre et l\u2019\u00e9quipement, d\u2019un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l\u2019autre du camion. N\u2019oubliez pas que les bo\u00eetes ou les barillets d\u2019asphalte sont lourds. Assurez-vous qu\u2019ils sont empil\u00e9s d\u2019une fa\u00e7on ordonn\u00e9e et qu\u2019ils ne se d\u00e9placeront pas pendant le transport. Le poids de l\u2019asphalte peut servir \u00e0 tenir le reste de la charge en place. Mais si la charge est tr\u00e8s grosse, on doit l\u2019attacher avec des c\u00e2bles.<\/li>\n
- Les camions doivent \u00eatre dot\u00e9s de supports \u00e0 \u00e9chelles. Sinon, placez les \u00e9chelles par dessus la charge et attachez-les solidement pour qu\u2019elles ne tombent pas.<\/li>\n<\/ul>\n
Remorquage d\u2019un fondoir<\/em><\/h4>\nS\u2019il est n\u00e9cessaire de remorquer un fondoir jusqu\u2019au chantier, la derni\u00e8re \u00e9tape du processus ce chargement est l\u2019attelage de la remorque au camion. Ce raccordement est habituellement fait avec un syst\u00e8me d\u2019attelage ou une goupille. La cha\u00eene de s\u00e9curit\u00e9 doit \u00eatre attach\u00e9e toutes les fois qu\u2019un fondoir est accroch\u00e9 au camion, et le\u00a0pied du fondoir doit \u00eatre relev\u00e9 avant de le d\u00e9placer. Le br\u00fbleur ne doit jamais fonctionner pendant le transport d\u2019un fondoir, et il ne faut rien accrocher au fondoir. Si l\u2019on dispose d\u2019un raccord pour feu de freinage, il faut l\u2019utiliser.<\/p>\n
Chargement des bardeaux d\u2019asphalte<\/em><\/h4>\nQuand le camion est charg\u00e9 de bardeaux d\u2019asphalte, ne concentrez pas la charge \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du v\u00e9hicule. Parce que l\u2019essieu risque de subir une tension trop forte et un ressort risque de casser si le camion passe sur une bosse. Distribuez les paquets \u00e9galement d\u2019un c\u00f4t\u00e9\u00a0\u00e0 l\u2019autre et de l\u2019avant \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Pour emp\u00eacher les\u00a0piles de bardeaux d\u2019asphalte de glisser ou de se renverser, distribuez les paquets en couches de trois, la premi\u00e8re couche dirig\u00e9e dans une direction, la deuxi\u00e8me \u00e0 un quart de tour par rapport \u00e0 la premi\u00e8re, et ainsi de suite.<\/p>\n
On doit placer les tuiles de terre cuite debout si elles sont charg\u00e9es librement, et aussi droit que possible pour les emp\u00eacher de casser ou de fendre. La plupart des fabricants livrent les tuiles \u00e0 l\u2019atelier ou sur le chantier, d\u00e9j\u00e0 empil\u00e9es sur des palettes et attach\u00e9es avec des bandes en m\u00e9tal pour les emp\u00eacher de glisser. NOTE: <\/em><\/strong>Avant de couper les bandes de m\u00e9tal qui retiennent les\u00a0piles de tuiles, le couvreur doit s\u2019assurer que les tuiles ne penchent pas sur un c\u00f4t\u00e9. Sinon elles vont tomber quand la pression de la bande sera rel\u00e2ch\u00e9e.<\/p>\nChargement de b\u00e9ton rigide, d\u2019ardoises et de tuiles en plastique rigides<\/em><\/h4>\nLe b\u00e9ton rigide, l\u2019ardoise et les tuiles en plastique rigide doivent \u00eatre charg\u00e9s\u00a0\u00e0 plat dans le camion. Il ne faut pas les empiler tellement haut que le poids de la\u00a0pile fasse casser les rangs du dessous. Il ne faut jamais les empiler sur le c\u00f4t\u00e9, parce que les rebords risquent d\u2019\u00eatre tellement endommag\u00e9s que ces mat\u00e9riaux seront impossibles \u00e0 utiliser. Si on les empile en rangs, les rangs doivent \u00eatre entrecrois\u00e9s de la fa\u00e7on d\u00e9crite dans la section pr\u00e9c\u00e9dente pour les tuiles en terre cuite.<\/p>\n
Chargement des couvertures en m\u00e9tal<\/em><\/h4>\nLes couvertures en m\u00e9tal sont habituellement tr\u00e8s solides, et l\u2019emballage d\u2019exp\u00e9dition suffira normalement \u00e0 les prot\u00e9ger contre les flexions ou les \u00e9crasements. Toutefois, lorsque vous chargez des bardeaux en aluminium, vous devez faire attention de ne pas endommager les extr\u00e9mit\u00e9s expos\u00e9es, parce que le moindre dommage rend les bardeaux impossibles \u00e0 utiliser.<\/p>\n
Rechargement des mat\u00e9riaux dans le camion<\/em><\/h4>\nUne fois les travaux termin\u00e9s, alors qu\u2019on recharge le camion pour retourner \u00e0 l\u2019atelier, on doit s\u00e9parer les rebuts des mat\u00e9riaux exc\u00e9dentaires. Si l\u2019on empile les rebuts par dessus les mat\u00e9riaux exc\u00e9dentaires et l\u2019\u00e9quipement, on risque de jeter des mat\u00e9riaux utilisables ou m\u00eame de l\u2019\u00e9quipement en jetant les rebuts. Une pratique courante est de placer les rebuts \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du camion et les outils, l\u2019\u00e9quipement et les mat\u00e9riaux exc\u00e9dentaires imm\u00e9diatement derri\u00e8re la cabine. Si les mat\u00e9riaux ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s sur des palettes, ces palettes peuvent \u00eatre plac\u00e9es par dessus les rebuts pour les emp\u00eacher d\u2019\u00eatre emport\u00e9s par le vent ou de tomber du camion. On doit faire particuli\u00e8rement attention au chargement des guipons encore chauds pour qu\u2019ils n\u2019entrent pas en contact avec des mat\u00e9riaux inflammables. Une fois le camion revenu \u00e0 l\u2019atelier, les guipons doivent \u00eatre enlev\u00e9s, le fondoir d\u00e9branch\u00e9 et le tout doit \u00eatre imm\u00e9diatement entrepos\u00e9 \u00e0 un endroit s\u00fbr.<\/p>\n
D\u00e9chargement du camion au chantier<\/em><\/h4>\nLa concurrence exige des travaux efficaces, et c\u2019est pourquoi le d\u00e9chargement du camion qui a apport\u00e9 les mat\u00e9riaux jusqu\u2019au chantier (tout comme les autres activit\u00e9s de chargement et de d\u00e9chargement) doit \u00eatre bien organis\u00e9, de fa\u00e7on \u00e0 manipuler les mat\u00e9riaux et l\u2019\u00e9quipement le moins souvent possible.<\/p>\n
Installation<\/em><\/h4>\nAvant d\u2019entreprendre le d\u00e9chargement des mat\u00e9riaux ou de l\u2019\u00e9quipement, trouvez les meilleurs endroits o\u00f9 installer le fondoir et le camion. Le meilleur endroit pour le fondoir est l\u2019endroit le plus s\u00fbr qui soit en m\u00eame temps facile \u00e0 utiliser sur le chantier (mais suffisamment \u00e9loign\u00e9 des b\u00e2timents pour \u00e9viter les incendies s\u2019il se produisait une inflammation instantan\u00e9e du fondoir et pr\u00e9venir les dommages pouvant r\u00e9sulter d\u2019une \u00e9claboussure d\u2019enduit chaud ou du d\u00e9gagement de vapeurs).<\/p>\n
Le meilleur endroit pour le camion est habituellement pr\u00e8s du b\u00e2timent sur lequel vous devez installer la couverture. S\u2019il est impossible de stationner le camion pr\u00e8s du b\u00e2timent, il devrait se trouver le plus pr\u00e8s possible afin d\u2019\u00e9viter des d\u00e9placements inutiles. Lorsqu\u2019ils peuvent laisser le camion pr\u00e8s du b\u00e2timent pendant toute la dur\u00e9e des travaux de couverture, de nombreux couvreurs pr\u00e9f\u00e8rent laisser les mat\u00e9riaux dans le camion jusqu\u2019au moment o\u00f9 ils en auront besoin. Toutefois, s\u2019il n\u2019y a pas d\u2019espace permanent pour le camion, il faut d\u00e9charger l\u2019asphalte imm\u00e9diatement et le placer \u00e0 un endroit commode pr\u00e8s du fondoir. Les autres mat\u00e9riaux doivent \u00eatre plac\u00e9s pr\u00e8s du dispositif de levage.<\/p>\n
Si l\u2019on utilise un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 fourche ou un chariot \u00e0 tablier r\u00e9tractable pour transporter les mat\u00e9riaux directement sur le toit, on doit faire attention de le stationner sur un terrain solide et de niveau. Si le terrain n\u2019est pas solide et de niveau, les camions et les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 fourches peuvent facilement se renverser en levant des charges. On peut placer de grosses planches sous chacun des pneus pour assurer au v\u00e9hicule un soutien additionnel.<\/p>\n
1.9.2.2 Chargement des mat\u00e9riaux sur le toit<\/h2>\n
Pour charger les couvertures de la fa\u00e7on appropri\u00e9e, il faut poss\u00e9der certaines comp\u00e9tences et bien conna\u00eetre la charpente du toit. Si l\u2019on ne tient pas compte scrupuleusement de la fa\u00e7on appropri\u00e9e et s\u00e9curitaire de charger le toit, le toit et les finis int\u00e9rieurs risquent d\u2019\u00eatre endommag\u00e9s. En chargeant des mat\u00e9riaux, il faut tenir compte de la solidit\u00e9 du platelage, de l\u2019\u00e9tat des panneaux de rev\u00eatement, de la r\u00e9partition du poids, de l\u2019accessibilit\u00e9 des mat\u00e9riaux lorsqu\u2019on en aura besoin et de l\u2019ordre dans lequel on en aura besoin.<\/p>\n
On doit prendre des pr\u00e9cautions en d\u00e9posant les mat\u00e9riaux sur le toit afin d\u2019\u00e9viter d\u2019endommager le toit et les finis int\u00e9rieurs du b\u00e2timent. En chargeant le toit, vous devez tenir compte de la solidit\u00e9 du platelage, de l\u2019\u00e9tat des panneaux de rev\u00eatement, de la r\u00e9partition du poids des mat\u00e9riaux devant \u00eatre plac\u00e9s sur le platelage, de l\u2019accessibilit\u00e9 des mat\u00e9riaux et de l\u2019ordre dans lequel on en aura besoin.<\/p>\n
Un bon couvreur va inspecter le platelage avant d\u2019y charger des mat\u00e9riaux, afin d\u2019\u00e9tablir s\u2019il est capable de supporter la charge. Par exemple, s\u2019il y a des fissures ou de grands trous de n\u0153uds dans les panneaux de rev\u00eatement, ces derniers risquent de se briser sous le poids des mat\u00e9riaux. On ne doit jamais<\/strong> placer de charges sur les porte-\u00e0-faux ou les avant-toits.<\/p>\nUne des choses que le couvreur doit d\u00e9terminer est l\u2019espacement des chevrons et de leurs supports, c\u2019est-\u00e0-dire les parties capables de supporter un poids. S\u2019il est difficile d\u2019\u00e9tablir l\u2019espacement des chevrons, lorsqu\u2019il s\u2019agit par exemple du remplacement d\u2019un toit, essayez de frapper le toit \u00e0 divers endroits jusqu\u2019\u00e0 ce que vous aurez trouv\u00e9 des sons qui indiquent des pleins. Les chevrons sont habituellement espac\u00e9s de 400 \u00e0 600 mm (16 \u00e0 24 po).<\/p>\n
On doit choisir un endroit qui sera accessible \u00e0 partir de toutes les parties du toit pour y apporter les mat\u00e9riaux \u00e0 partir du sol. Il est pr\u00e9f\u00e9rable de choisir un endroit pr\u00e8s du bord le plus possible et aussi pr\u00e8s que possible du centre du platelage, afin de permettre la distance la plus courte possible pour la distribution des mat\u00e9riaux sur toutes les parties du toit. L\u2019endroit choisi ne doit pas comporter d\u2019obstacles susceptibles de nuire au transport des mat\u00e9riaux. \u00c9vitez les puits de lumi\u00e8re, les murets, les lucarnes, les noues et les murs coupe-feu \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n
La r\u00e8gle est de commencer \u00e0 charger les mat\u00e9riaux sur le platelage au point le plus \u00e9lev\u00e9, en prenant soin de r\u00e9partir le poids. Si l\u2019on charge trop de mat\u00e9riaux au m\u00eame endroit, le poids risque de provoquer l\u2019effondrement du platelage. Tous les mat\u00e9riaux en rouleaux, comme les feuilles de finition et les feutres, doivent \u00eatre charg\u00e9s debout.<\/p>\n
Sur les toits \u00e0 forte pente o\u00f9 il est impossible de les charger de cette fa\u00e7on, les rouleaux doivent \u00eatre d\u00e9pos\u00e9s \u00e0 plat, parall\u00e8lement aux chevrons. Ils ne doivent jamais \u00eatre plac\u00e9s par dessus d\u2019autres rouleaux, parce qu\u2019ils perdront leur forme et deviendront difficiles \u00e0 utiliser.<\/p>\n
Deux extincteurs \u00e0 poudre chimique doivent \u00eatre apport\u00e9s avant de charger le toit, un sur le sol et l\u2019autre sur le toit.<\/p>\n
Le gravier ou la pierre doivent \u00eatre charg\u00e9s apr\u00e8s l\u2019application des feutres de couverture et distribu\u00e9s de fa\u00e7on \u00e0 \u00e9viter de placer trop de poids au m\u00eame endroit. Tous les mat\u00e9riaux et l\u2019\u00e9quipement doivent \u00eatre d\u00e9pos\u00e9s avec soin sur le platelage, on ne doit jamais les laisser tomber. Les laisser tomber risque d\u2019endommager les mat\u00e9riaux, le platelage, les \u00e9l\u00e9ments de charpente et l\u2019int\u00e9rieur.<\/p>\n
Les dommages caus\u00e9s aux mat\u00e9riaux de couverture par une manutention n\u00e9gligente et un entreposage dans de mauvaises conditions risquent de poser des probl\u00e8mes au moment de l\u2019application. Il ne faut pas endommager les rouleaux en les laissant tomber sur leurs extr\u00e9mit\u00e9s, en les empilant trop haut ou en position horizontale. On risque de briser les coins de certains types d\u2019isolants thermiques, m\u00eame lorsqu\u2019ils sont emball\u00e9s, si on les manipule de fa\u00e7on n\u00e9gligente en les sortant d\u2019un camion et en les montant jusqu\u2019au niveau du toit au moyen de treuils m\u00e9caniques.<\/p>\n
La salet\u00e9, la glace et les d\u00e9bris sur les bo\u00eetes d\u2019asphalte peuvent \u00eatre dangereux. Si des d\u00e9bris atteignent les robinets d\u2019un \u00e9pandeur, ces robinets peuvent se coincer, avec pour cons\u00e9quence une mauvaise application. La glace ou la neige dans la bo\u00eete peuvent \u00eatre responsables d\u2019\u00e9claboussures causant de graves blessures.<\/p>\n
Les op\u00e9rateurs de fondoir doivent toujours pr\u00e9parer un secteur de travail plat et propre pour le bitume.<\/p>\n
Le gravier doit \u00eatre propre, sec et ne pas contenir de poussi\u00e8re et de particules fines. Le sable et la salet\u00e9 risquent de r\u00e9duire l\u2019enrobage dans la couche de surface chaude.<\/p>\n
L\u2019asphalte dans les bo\u00eetes en carton doit toujours \u00eatre entrepos\u00e9 debout et pas plus d\u2019un rang de hauteur pour les types 1 et 2, et de deux rangs pour le type 3. Placez une couche de contreplaqu\u00e9 entre les rangs. La chaleur et la pression, combin\u00e9es \u00e0 la pluie, peuvent faire \u00e9craser les bo\u00eetes, rendant la pr\u00e9paration de l\u2019asphalte pour le fondoir extr\u00eamement difficile et la doublure en papier impossible \u00e0 enlever.<\/p>\n
Bardeaux<\/em><\/h4>\nLes bardeaux de c\u00e8dre sont emball\u00e9s en paquets serr\u00e9s et attach\u00e9s de fa\u00e7on \u00e0 les rendre relativement faciles \u00e0 manipuler. Les bardeaux n\u2019ont pas besoin d\u2019\u00eatre couverts lorsqu\u2019on les entrepose, mais les feutres de sous-couche doivent \u00eatre prot\u00e9g\u00e9s contre la pluie, la neige et l\u2019humidit\u00e9 du sol.<\/p>\n
Les bardeaux d\u2019asphalte sont livr\u00e9s en paquets emball\u00e9s avec du papier. Chaque paquet p\u00e8se environ 32 \u00e0 38,5 kg (70 \u00e0 85 lb), selon le type de bardeau. N\u2019oubliez pas que l\u2019asphalte devient rigide par temps froid, ce qui fait qu\u2019il ne faut jamais laisser tomber ou manipuler de fa\u00e7on n\u00e9gligente un paquet de bardeaux d\u2019asphalte. N\u2019oubliez pas non plus que l\u2019emballage en papier ou en plastique peut \u00eatre glissant. Assurez-vous toujours que les paquets sont dispos\u00e9s de fa\u00e7on \u00e0 ne pas tomber du toit.<\/p>\n
Pour les habitations d\u2019un \u00e9tage, des bardeaux bitum\u00e9s sont tr\u00e8s souvent charg\u00e9s directement du camion jusqu\u2019au toit. Lorsqu\u2019ils sont charg\u00e9s \u00e0 partir du camion, on doit les placer au-del\u00e0 des surplombs et ensuite les r\u00e9partir le long de la ligne de couronnement, l\u00e0 o\u00f9 le toit est soutenu plus solidement et o\u00f9 les bardeaux ne devront pas \u00eatre d\u00e9plac\u00e9s par la personne qui s\u2019occupe de leur application. Sur les b\u00e2timents plus \u00e9lev\u00e9s, lorsqu\u2019on doit charger directement \u00e0 partir du camion ou du sol en utilisant un chevalet ou une \u00e9chelle \u00e0 moteur, il faut s\u2019assurer que le monte-charge est de niveau et est dot\u00e9 de contrepoids suffisants. Sur les toits \u00e0 forte pente o\u00f9 les bardeaux risquent de glisser, on doit utiliser des crochets supportant des planches qui servent \u00e0 retenir les bardeaux. N\u2019oubliez pas toutefois qu\u2019une planche ne peut soutenir qu\u2019un poids limit\u00e9 et au besoin utilisez plusieurs crochets avec des planches pour retenir les bardeaux.<\/p>\n
Les bardeaux de fibrociment sont charg\u00e9s de la m\u00eame fa\u00e7on que les bardeaux composites. Toutefois, parce qu\u2019ils sont faits de ciment, ils sont tr\u00e8s fragiles et on doit prendre d\u2019extr\u00eames pr\u00e9cautions en les manipulant et en les chargeant. Il faut les d\u00e9poser \u00e0 plat parce que, s\u2019ils sont empil\u00e9s sur le c\u00f4t\u00e9, leurs bords risquent de s\u2019endommager, ce qui les rend inutilisables. De m\u00eame, il faut faire attention de ne pas heurter les coins, parce qu\u2019ils vont s\u2019\u00e9cailler. Si les bardeaux sont empil\u00e9s en rangs, trois d\u2019entre eux doivent \u00eatre plac\u00e9s dans une direction, et les trois qui suivent \u00eatre entrecrois\u00e9s par dessus.<\/p>\n
Empil\u00e9s en rangs, ils ne risquent pas de se renverser. C\u2019est aussi une bonne id\u00e9e de placer des bandes de lattes en bois entre les rangs. Les bardeaux de fibrociment p\u00e8sent \u00e0 peu pr\u00e8s le double des bardeaux composites, et il faut donc les r\u00e9partir sur une plus grande surface du platelage pour \u00e9galiser le poids sur le toit.<\/p>\n
Chargement d\u2019un toit \u00e0 pignon<\/em><\/h4>\nLa partie la plus solide d\u2019un toit \u00e0\u00a0pignon est la ligne de couronnement. On peut aussi utiliser les ar\u00eatiers d\u2019un toit \u00e0 quatre versants pour placer les mat\u00e9riaux. De plus, on peut charger des mat\u00e9riaux sur le support qu\u2019on appelle une panne, qui est habituellement plac\u00e9 \u00e0 mi-chemin entre le fa\u00eetage et le mur ext\u00e9rieur, au niveau de l\u2019avant-toit. On ne doit jamais charger des mat\u00e9riaux dans une noue parce que la noue est la moins soutenue de toutes les parties du toit sauf le surplomb. Mais la noue reste quand m\u00eame l\u2019endroit le plus s\u00fbr pour le couvreur qui doit marcher sur un toit \u00e0 forte pente.<\/p>\n
Chargement des toits plats<\/em><\/h4>\nSur les toits plats, le poids des mat\u00e9riaux doit \u00eatre r\u00e9parti \u00e9galement. Surcharger le platelage ou la structure peut provoquer une flexion permanente, endommager les finis int\u00e9rieurs et m\u00eame causer l\u2019\u00e9croulement du toit. Bien que les vo\u00fbtes n\u2019aient pas de lignes de couronnement, elles sont plus solides le long de leur partie la plus \u00e9lev\u00e9e. Dans tous les cas, la partie la plus consid\u00e9rable de la charge doit \u00eatre plac\u00e9e par dessus les fermes. En g\u00e9n\u00e9ral, l\u2019\u00e9quipement dont on a besoin pour les travaux est plac\u00e9 sur le toit avant m\u00eame les mat\u00e9riaux. N\u2019oubliez pas de recouvrir toutes les ouvertures sur le toit ou d\u2019installer des garde-corps.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"parent":8207,"menu_order":2,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","doc_tag":[],"class_list":["post-8209","docs","type-docs","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux - Canadian Roofing Contractors Association<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux - Canadian Roofing Contractors Association\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"1.9.2.1 Manutention des mat\u00e9riaux de couverture et chargement des camions Une des t\u00e2ches du couvreur est d\u2019apporter l\u2019\u00e9quipement et les mat\u00e9riaux au chantier en toute s\u00e9curit\u00e9. Cela signifie habituellement qu\u2019il doit charger les camions ou autres v\u00e9hicules qui serviront au transport. Pour s\u2019assurer que l\u2019\u00e9quipement et les mat\u00e9riaux arrivent au chantier et sur le toit... En savoir plus \u00bb\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Canadian Roofing Contractors Association\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-04-06T18:51:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/1-9-2-1.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/\",\"name\":\"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux - Canadian Roofing Contractors Association\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/03\\\/1-9-2-1.png\",\"datePublished\":\"2020-03-19T19:57:13+00:00\",\"dateModified\":\"2020-04-06T18:51:46+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/#primaryimage\",\"url\":\"http:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/03\\\/1-9-2-1.png\",\"contentUrl\":\"http:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/03\\\/1-9-2-1.png\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Manuel de r\u00e9f\u00e9rence sur les couvertures au Canada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Chapitre 1 : S\u00e9curit\u00e9\",\"item\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"1.9 D\u00e9placement des mat\u00e9riaux et de l\u2019\u00e9quipement\",\"item\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":4,\"name\":\"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/\",\"name\":\"Canadian Roofing Contractors Association\",\"description\":\"Sous un seul toit\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux - Canadian Roofing Contractors Association","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux - Canadian Roofing Contractors Association","og_description":"1.9.2.1 Manutention des mat\u00e9riaux de couverture et chargement des camions Une des t\u00e2ches du couvreur est d\u2019apporter l\u2019\u00e9quipement et les mat\u00e9riaux au chantier en toute s\u00e9curit\u00e9. Cela signifie habituellement qu\u2019il doit charger les camions ou autres v\u00e9hicules qui serviront au transport. Pour s\u2019assurer que l\u2019\u00e9quipement et les mat\u00e9riaux arrivent au chantier et sur le toit... En savoir plus \u00bb","og_url":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/","og_site_name":"Canadian Roofing Contractors Association","article_modified_time":"2020-04-06T18:51:46+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/1-9-2-1.png","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/","url":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/","name":"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux - Canadian Roofing Contractors Association","isPartOf":{"@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/1-9-2-1.png","datePublished":"2020-03-19T19:57:13+00:00","dateModified":"2020-04-06T18:51:46+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/#primaryimage","url":"http:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/1-9-2-1.png","contentUrl":"http:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/1-9-2-1.png"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Manuel de r\u00e9f\u00e9rence sur les couvertures au Canada","item":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Chapitre 1 : S\u00e9curit\u00e9","item":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"1.9 D\u00e9placement des mat\u00e9riaux et de l\u2019\u00e9quipement","item":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/"},{"@type":"ListItem","position":4,"name":"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/#website","url":"https:\/\/roofingcanada.com\/","name":"Canadian Roofing Contractors Association","description":"Sous un seul toit","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/roofingcanada.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"}]}},"comment_count":0,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs"}],"about":[{"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/docs"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8209"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8209\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9782,"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8209\/revisions\/9782"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8207"}],"next":[{"title":"1.9.3 Enteposage et protection des mat\u00e9riaux","link":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-3-enteposage-et-protection-des-materiaux\/","href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8210"}],"prev":[{"title":"1.9.1 Comment lever des charges sans danger","link":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-1-comment-lever-des-charges-sans-danger\/","href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8208"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"doc_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/doc_tag?post=8209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Vous \u00e9conomiserez beaucoup de temps et d\u2019\u00e9nergie en chargeant le camion de la fa\u00e7on appropri\u00e9e. Il est important de planifier afin que les mat\u00e9riaux puissent \u00eatre retir\u00e9s du camion et plac\u00e9s sur le toit d\u2019une fa\u00e7on ordonn\u00e9e. Chargez le camion de fa\u00e7on \u00e0 ce que les mat\u00e9riaux devant \u00eatre utilis\u00e9s en premier puissent \u00eatre sortis les premiers du camion. Par exemple, dans le cas d\u2019une couverture multicouche par dessus un platelage en acier, l\u2019adh\u00e9sif et le pare-vapeur doivent \u00eatre plac\u00e9s dans le camion en dernier. De cette fa\u00e7on, ces mat\u00e9riaux arriveront les premiers sur le toit, permettant ainsi aux membres de l\u2019\u00e9quipe de commencer imm\u00e9diatement leur travail. Lorsque vous chargez des mat\u00e9riaux pour couvertures multicouches, vous ne devez pas oublier ce qui suit:<\/p>\n
- \n
- Les rouleaux de feutre, de feuille de base et autres doivent \u00eatre plac\u00e9s les plus pr\u00e8s de la cabine, en position verticale, en rang\u00e9es qui vont d\u2019un c\u00f4t\u00e9\u00a0\u00e0 l\u2019autre du camion. On ne doit jamais empiler les rouleaux sur le c\u00f4t\u00e9 parce que cela va les compresser.<\/li>\n
- Si le camion n\u2019est pas sp\u00e9cialement \u00e9quip\u00e9 pour contenir des outils et de l\u2019\u00e9quipement comme les guipons, les balais et les pelles, on doit placer ce mat\u00e9riel debout entre les rouleaux de feutre.<\/li>\n
- Quant \u00e0 l\u2019asphalte, il est habituellement un des premiers mat\u00e9riaux utilis\u00e9s, et de ce fait il doit \u00eatre charg\u00e9 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du camion. L\u2019asphalte doit \u00eatre plac\u00e9 contre le feutre et l\u2019\u00e9quipement, d\u2019un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l\u2019autre du camion. N\u2019oubliez pas que les bo\u00eetes ou les barillets d\u2019asphalte sont lourds. Assurez-vous qu\u2019ils sont empil\u00e9s d\u2019une fa\u00e7on ordonn\u00e9e et qu\u2019ils ne se d\u00e9placeront pas pendant le transport. Le poids de l\u2019asphalte peut servir \u00e0 tenir le reste de la charge en place. Mais si la charge est tr\u00e8s grosse, on doit l\u2019attacher avec des c\u00e2bles.<\/li>\n
- Les camions doivent \u00eatre dot\u00e9s de supports \u00e0 \u00e9chelles. Sinon, placez les \u00e9chelles par dessus la charge et attachez-les solidement pour qu\u2019elles ne tombent pas.<\/li>\n<\/ul>\n
Remorquage d\u2019un fondoir<\/em><\/h4>\n
S\u2019il est n\u00e9cessaire de remorquer un fondoir jusqu\u2019au chantier, la derni\u00e8re \u00e9tape du processus ce chargement est l\u2019attelage de la remorque au camion. Ce raccordement est habituellement fait avec un syst\u00e8me d\u2019attelage ou une goupille. La cha\u00eene de s\u00e9curit\u00e9 doit \u00eatre attach\u00e9e toutes les fois qu\u2019un fondoir est accroch\u00e9 au camion, et le\u00a0pied du fondoir doit \u00eatre relev\u00e9 avant de le d\u00e9placer. Le br\u00fbleur ne doit jamais fonctionner pendant le transport d\u2019un fondoir, et il ne faut rien accrocher au fondoir. Si l\u2019on dispose d\u2019un raccord pour feu de freinage, il faut l\u2019utiliser.<\/p>\n
Chargement des bardeaux d\u2019asphalte<\/em><\/h4>\n
Quand le camion est charg\u00e9 de bardeaux d\u2019asphalte, ne concentrez pas la charge \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du v\u00e9hicule. Parce que l\u2019essieu risque de subir une tension trop forte et un ressort risque de casser si le camion passe sur une bosse. Distribuez les paquets \u00e9galement d\u2019un c\u00f4t\u00e9\u00a0\u00e0 l\u2019autre et de l\u2019avant \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Pour emp\u00eacher les\u00a0piles de bardeaux d\u2019asphalte de glisser ou de se renverser, distribuez les paquets en couches de trois, la premi\u00e8re couche dirig\u00e9e dans une direction, la deuxi\u00e8me \u00e0 un quart de tour par rapport \u00e0 la premi\u00e8re, et ainsi de suite.<\/p>\nOn doit placer les tuiles de terre cuite debout si elles sont charg\u00e9es librement, et aussi droit que possible pour les emp\u00eacher de casser ou de fendre. La plupart des fabricants livrent les tuiles \u00e0 l\u2019atelier ou sur le chantier, d\u00e9j\u00e0 empil\u00e9es sur des palettes et attach\u00e9es avec des bandes en m\u00e9tal pour les emp\u00eacher de glisser. NOTE: <\/em><\/strong>Avant de couper les bandes de m\u00e9tal qui retiennent les\u00a0piles de tuiles, le couvreur doit s\u2019assurer que les tuiles ne penchent pas sur un c\u00f4t\u00e9. Sinon elles vont tomber quand la pression de la bande sera rel\u00e2ch\u00e9e.<\/p>\n
Chargement de b\u00e9ton rigide, d\u2019ardoises et de tuiles en plastique rigides<\/em><\/h4>\n
Le b\u00e9ton rigide, l\u2019ardoise et les tuiles en plastique rigide doivent \u00eatre charg\u00e9s\u00a0\u00e0 plat dans le camion. Il ne faut pas les empiler tellement haut que le poids de la\u00a0pile fasse casser les rangs du dessous. Il ne faut jamais les empiler sur le c\u00f4t\u00e9, parce que les rebords risquent d\u2019\u00eatre tellement endommag\u00e9s que ces mat\u00e9riaux seront impossibles \u00e0 utiliser. Si on les empile en rangs, les rangs doivent \u00eatre entrecrois\u00e9s de la fa\u00e7on d\u00e9crite dans la section pr\u00e9c\u00e9dente pour les tuiles en terre cuite.<\/p>\n
Chargement des couvertures en m\u00e9tal<\/em><\/h4>\n
Les couvertures en m\u00e9tal sont habituellement tr\u00e8s solides, et l\u2019emballage d\u2019exp\u00e9dition suffira normalement \u00e0 les prot\u00e9ger contre les flexions ou les \u00e9crasements. Toutefois, lorsque vous chargez des bardeaux en aluminium, vous devez faire attention de ne pas endommager les extr\u00e9mit\u00e9s expos\u00e9es, parce que le moindre dommage rend les bardeaux impossibles \u00e0 utiliser.<\/p>\n
Rechargement des mat\u00e9riaux dans le camion<\/em><\/h4>\n
Une fois les travaux termin\u00e9s, alors qu\u2019on recharge le camion pour retourner \u00e0 l\u2019atelier, on doit s\u00e9parer les rebuts des mat\u00e9riaux exc\u00e9dentaires. Si l\u2019on empile les rebuts par dessus les mat\u00e9riaux exc\u00e9dentaires et l\u2019\u00e9quipement, on risque de jeter des mat\u00e9riaux utilisables ou m\u00eame de l\u2019\u00e9quipement en jetant les rebuts. Une pratique courante est de placer les rebuts \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du camion et les outils, l\u2019\u00e9quipement et les mat\u00e9riaux exc\u00e9dentaires imm\u00e9diatement derri\u00e8re la cabine. Si les mat\u00e9riaux ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s sur des palettes, ces palettes peuvent \u00eatre plac\u00e9es par dessus les rebuts pour les emp\u00eacher d\u2019\u00eatre emport\u00e9s par le vent ou de tomber du camion. On doit faire particuli\u00e8rement attention au chargement des guipons encore chauds pour qu\u2019ils n\u2019entrent pas en contact avec des mat\u00e9riaux inflammables. Une fois le camion revenu \u00e0 l\u2019atelier, les guipons doivent \u00eatre enlev\u00e9s, le fondoir d\u00e9branch\u00e9 et le tout doit \u00eatre imm\u00e9diatement entrepos\u00e9 \u00e0 un endroit s\u00fbr.<\/p>\n
D\u00e9chargement du camion au chantier<\/em><\/h4>\n
La concurrence exige des travaux efficaces, et c\u2019est pourquoi le d\u00e9chargement du camion qui a apport\u00e9 les mat\u00e9riaux jusqu\u2019au chantier (tout comme les autres activit\u00e9s de chargement et de d\u00e9chargement) doit \u00eatre bien organis\u00e9, de fa\u00e7on \u00e0 manipuler les mat\u00e9riaux et l\u2019\u00e9quipement le moins souvent possible.<\/p>\n
Installation<\/em><\/h4>\n
Avant d\u2019entreprendre le d\u00e9chargement des mat\u00e9riaux ou de l\u2019\u00e9quipement, trouvez les meilleurs endroits o\u00f9 installer le fondoir et le camion. Le meilleur endroit pour le fondoir est l\u2019endroit le plus s\u00fbr qui soit en m\u00eame temps facile \u00e0 utiliser sur le chantier (mais suffisamment \u00e9loign\u00e9 des b\u00e2timents pour \u00e9viter les incendies s\u2019il se produisait une inflammation instantan\u00e9e du fondoir et pr\u00e9venir les dommages pouvant r\u00e9sulter d\u2019une \u00e9claboussure d\u2019enduit chaud ou du d\u00e9gagement de vapeurs).<\/p>\n
Le meilleur endroit pour le camion est habituellement pr\u00e8s du b\u00e2timent sur lequel vous devez installer la couverture. S\u2019il est impossible de stationner le camion pr\u00e8s du b\u00e2timent, il devrait se trouver le plus pr\u00e8s possible afin d\u2019\u00e9viter des d\u00e9placements inutiles. Lorsqu\u2019ils peuvent laisser le camion pr\u00e8s du b\u00e2timent pendant toute la dur\u00e9e des travaux de couverture, de nombreux couvreurs pr\u00e9f\u00e8rent laisser les mat\u00e9riaux dans le camion jusqu\u2019au moment o\u00f9 ils en auront besoin. Toutefois, s\u2019il n\u2019y a pas d\u2019espace permanent pour le camion, il faut d\u00e9charger l\u2019asphalte imm\u00e9diatement et le placer \u00e0 un endroit commode pr\u00e8s du fondoir. Les autres mat\u00e9riaux doivent \u00eatre plac\u00e9s pr\u00e8s du dispositif de levage.<\/p>\n
Si l\u2019on utilise un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 fourche ou un chariot \u00e0 tablier r\u00e9tractable pour transporter les mat\u00e9riaux directement sur le toit, on doit faire attention de le stationner sur un terrain solide et de niveau. Si le terrain n\u2019est pas solide et de niveau, les camions et les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 fourches peuvent facilement se renverser en levant des charges. On peut placer de grosses planches sous chacun des pneus pour assurer au v\u00e9hicule un soutien additionnel.<\/p>\n
1.9.2.2 Chargement des mat\u00e9riaux sur le toit<\/h2>\n
Pour charger les couvertures de la fa\u00e7on appropri\u00e9e, il faut poss\u00e9der certaines comp\u00e9tences et bien conna\u00eetre la charpente du toit. Si l\u2019on ne tient pas compte scrupuleusement de la fa\u00e7on appropri\u00e9e et s\u00e9curitaire de charger le toit, le toit et les finis int\u00e9rieurs risquent d\u2019\u00eatre endommag\u00e9s. En chargeant des mat\u00e9riaux, il faut tenir compte de la solidit\u00e9 du platelage, de l\u2019\u00e9tat des panneaux de rev\u00eatement, de la r\u00e9partition du poids, de l\u2019accessibilit\u00e9 des mat\u00e9riaux lorsqu\u2019on en aura besoin et de l\u2019ordre dans lequel on en aura besoin.<\/p>\n
On doit prendre des pr\u00e9cautions en d\u00e9posant les mat\u00e9riaux sur le toit afin d\u2019\u00e9viter d\u2019endommager le toit et les finis int\u00e9rieurs du b\u00e2timent. En chargeant le toit, vous devez tenir compte de la solidit\u00e9 du platelage, de l\u2019\u00e9tat des panneaux de rev\u00eatement, de la r\u00e9partition du poids des mat\u00e9riaux devant \u00eatre plac\u00e9s sur le platelage, de l\u2019accessibilit\u00e9 des mat\u00e9riaux et de l\u2019ordre dans lequel on en aura besoin.<\/p>\n
Un bon couvreur va inspecter le platelage avant d\u2019y charger des mat\u00e9riaux, afin d\u2019\u00e9tablir s\u2019il est capable de supporter la charge. Par exemple, s\u2019il y a des fissures ou de grands trous de n\u0153uds dans les panneaux de rev\u00eatement, ces derniers risquent de se briser sous le poids des mat\u00e9riaux. On ne doit jamais<\/strong> placer de charges sur les porte-\u00e0-faux ou les avant-toits.<\/p>\n
Une des choses que le couvreur doit d\u00e9terminer est l\u2019espacement des chevrons et de leurs supports, c\u2019est-\u00e0-dire les parties capables de supporter un poids. S\u2019il est difficile d\u2019\u00e9tablir l\u2019espacement des chevrons, lorsqu\u2019il s\u2019agit par exemple du remplacement d\u2019un toit, essayez de frapper le toit \u00e0 divers endroits jusqu\u2019\u00e0 ce que vous aurez trouv\u00e9 des sons qui indiquent des pleins. Les chevrons sont habituellement espac\u00e9s de 400 \u00e0 600 mm (16 \u00e0 24 po).<\/p>\n
On doit choisir un endroit qui sera accessible \u00e0 partir de toutes les parties du toit pour y apporter les mat\u00e9riaux \u00e0 partir du sol. Il est pr\u00e9f\u00e9rable de choisir un endroit pr\u00e8s du bord le plus possible et aussi pr\u00e8s que possible du centre du platelage, afin de permettre la distance la plus courte possible pour la distribution des mat\u00e9riaux sur toutes les parties du toit. L\u2019endroit choisi ne doit pas comporter d\u2019obstacles susceptibles de nuire au transport des mat\u00e9riaux. \u00c9vitez les puits de lumi\u00e8re, les murets, les lucarnes, les noues et les murs coupe-feu \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n
La r\u00e8gle est de commencer \u00e0 charger les mat\u00e9riaux sur le platelage au point le plus \u00e9lev\u00e9, en prenant soin de r\u00e9partir le poids. Si l\u2019on charge trop de mat\u00e9riaux au m\u00eame endroit, le poids risque de provoquer l\u2019effondrement du platelage. Tous les mat\u00e9riaux en rouleaux, comme les feuilles de finition et les feutres, doivent \u00eatre charg\u00e9s debout.<\/p>\n
Sur les toits \u00e0 forte pente o\u00f9 il est impossible de les charger de cette fa\u00e7on, les rouleaux doivent \u00eatre d\u00e9pos\u00e9s \u00e0 plat, parall\u00e8lement aux chevrons. Ils ne doivent jamais \u00eatre plac\u00e9s par dessus d\u2019autres rouleaux, parce qu\u2019ils perdront leur forme et deviendront difficiles \u00e0 utiliser.<\/p>\n
Deux extincteurs \u00e0 poudre chimique doivent \u00eatre apport\u00e9s avant de charger le toit, un sur le sol et l\u2019autre sur le toit.<\/p>\n
Le gravier ou la pierre doivent \u00eatre charg\u00e9s apr\u00e8s l\u2019application des feutres de couverture et distribu\u00e9s de fa\u00e7on \u00e0 \u00e9viter de placer trop de poids au m\u00eame endroit. Tous les mat\u00e9riaux et l\u2019\u00e9quipement doivent \u00eatre d\u00e9pos\u00e9s avec soin sur le platelage, on ne doit jamais les laisser tomber. Les laisser tomber risque d\u2019endommager les mat\u00e9riaux, le platelage, les \u00e9l\u00e9ments de charpente et l\u2019int\u00e9rieur.<\/p>\n
Les dommages caus\u00e9s aux mat\u00e9riaux de couverture par une manutention n\u00e9gligente et un entreposage dans de mauvaises conditions risquent de poser des probl\u00e8mes au moment de l\u2019application. Il ne faut pas endommager les rouleaux en les laissant tomber sur leurs extr\u00e9mit\u00e9s, en les empilant trop haut ou en position horizontale. On risque de briser les coins de certains types d\u2019isolants thermiques, m\u00eame lorsqu\u2019ils sont emball\u00e9s, si on les manipule de fa\u00e7on n\u00e9gligente en les sortant d\u2019un camion et en les montant jusqu\u2019au niveau du toit au moyen de treuils m\u00e9caniques.<\/p>\n
La salet\u00e9, la glace et les d\u00e9bris sur les bo\u00eetes d\u2019asphalte peuvent \u00eatre dangereux. Si des d\u00e9bris atteignent les robinets d\u2019un \u00e9pandeur, ces robinets peuvent se coincer, avec pour cons\u00e9quence une mauvaise application. La glace ou la neige dans la bo\u00eete peuvent \u00eatre responsables d\u2019\u00e9claboussures causant de graves blessures.<\/p>\n
Les op\u00e9rateurs de fondoir doivent toujours pr\u00e9parer un secteur de travail plat et propre pour le bitume.<\/p>\n
Le gravier doit \u00eatre propre, sec et ne pas contenir de poussi\u00e8re et de particules fines. Le sable et la salet\u00e9 risquent de r\u00e9duire l\u2019enrobage dans la couche de surface chaude.<\/p>\n
L\u2019asphalte dans les bo\u00eetes en carton doit toujours \u00eatre entrepos\u00e9 debout et pas plus d\u2019un rang de hauteur pour les types 1 et 2, et de deux rangs pour le type 3. Placez une couche de contreplaqu\u00e9 entre les rangs. La chaleur et la pression, combin\u00e9es \u00e0 la pluie, peuvent faire \u00e9craser les bo\u00eetes, rendant la pr\u00e9paration de l\u2019asphalte pour le fondoir extr\u00eamement difficile et la doublure en papier impossible \u00e0 enlever.<\/p>\n
Bardeaux<\/em><\/h4>\n
Les bardeaux de c\u00e8dre sont emball\u00e9s en paquets serr\u00e9s et attach\u00e9s de fa\u00e7on \u00e0 les rendre relativement faciles \u00e0 manipuler. Les bardeaux n\u2019ont pas besoin d\u2019\u00eatre couverts lorsqu\u2019on les entrepose, mais les feutres de sous-couche doivent \u00eatre prot\u00e9g\u00e9s contre la pluie, la neige et l\u2019humidit\u00e9 du sol.<\/p>\n
Les bardeaux d\u2019asphalte sont livr\u00e9s en paquets emball\u00e9s avec du papier. Chaque paquet p\u00e8se environ 32 \u00e0 38,5 kg (70 \u00e0 85 lb), selon le type de bardeau. N\u2019oubliez pas que l\u2019asphalte devient rigide par temps froid, ce qui fait qu\u2019il ne faut jamais laisser tomber ou manipuler de fa\u00e7on n\u00e9gligente un paquet de bardeaux d\u2019asphalte. N\u2019oubliez pas non plus que l\u2019emballage en papier ou en plastique peut \u00eatre glissant. Assurez-vous toujours que les paquets sont dispos\u00e9s de fa\u00e7on \u00e0 ne pas tomber du toit.<\/p>\n
Pour les habitations d\u2019un \u00e9tage, des bardeaux bitum\u00e9s sont tr\u00e8s souvent charg\u00e9s directement du camion jusqu\u2019au toit. Lorsqu\u2019ils sont charg\u00e9s \u00e0 partir du camion, on doit les placer au-del\u00e0 des surplombs et ensuite les r\u00e9partir le long de la ligne de couronnement, l\u00e0 o\u00f9 le toit est soutenu plus solidement et o\u00f9 les bardeaux ne devront pas \u00eatre d\u00e9plac\u00e9s par la personne qui s\u2019occupe de leur application. Sur les b\u00e2timents plus \u00e9lev\u00e9s, lorsqu\u2019on doit charger directement \u00e0 partir du camion ou du sol en utilisant un chevalet ou une \u00e9chelle \u00e0 moteur, il faut s\u2019assurer que le monte-charge est de niveau et est dot\u00e9 de contrepoids suffisants. Sur les toits \u00e0 forte pente o\u00f9 les bardeaux risquent de glisser, on doit utiliser des crochets supportant des planches qui servent \u00e0 retenir les bardeaux. N\u2019oubliez pas toutefois qu\u2019une planche ne peut soutenir qu\u2019un poids limit\u00e9 et au besoin utilisez plusieurs crochets avec des planches pour retenir les bardeaux.<\/p>\n
Les bardeaux de fibrociment sont charg\u00e9s de la m\u00eame fa\u00e7on que les bardeaux composites. Toutefois, parce qu\u2019ils sont faits de ciment, ils sont tr\u00e8s fragiles et on doit prendre d\u2019extr\u00eames pr\u00e9cautions en les manipulant et en les chargeant. Il faut les d\u00e9poser \u00e0 plat parce que, s\u2019ils sont empil\u00e9s sur le c\u00f4t\u00e9, leurs bords risquent de s\u2019endommager, ce qui les rend inutilisables. De m\u00eame, il faut faire attention de ne pas heurter les coins, parce qu\u2019ils vont s\u2019\u00e9cailler. Si les bardeaux sont empil\u00e9s en rangs, trois d\u2019entre eux doivent \u00eatre plac\u00e9s dans une direction, et les trois qui suivent \u00eatre entrecrois\u00e9s par dessus.<\/p>\n
Empil\u00e9s en rangs, ils ne risquent pas de se renverser. C\u2019est aussi une bonne id\u00e9e de placer des bandes de lattes en bois entre les rangs. Les bardeaux de fibrociment p\u00e8sent \u00e0 peu pr\u00e8s le double des bardeaux composites, et il faut donc les r\u00e9partir sur une plus grande surface du platelage pour \u00e9galiser le poids sur le toit.<\/p>\n
Chargement d\u2019un toit \u00e0 pignon<\/em><\/h4>\n
La partie la plus solide d\u2019un toit \u00e0\u00a0pignon est la ligne de couronnement. On peut aussi utiliser les ar\u00eatiers d\u2019un toit \u00e0 quatre versants pour placer les mat\u00e9riaux. De plus, on peut charger des mat\u00e9riaux sur le support qu\u2019on appelle une panne, qui est habituellement plac\u00e9 \u00e0 mi-chemin entre le fa\u00eetage et le mur ext\u00e9rieur, au niveau de l\u2019avant-toit. On ne doit jamais charger des mat\u00e9riaux dans une noue parce que la noue est la moins soutenue de toutes les parties du toit sauf le surplomb. Mais la noue reste quand m\u00eame l\u2019endroit le plus s\u00fbr pour le couvreur qui doit marcher sur un toit \u00e0 forte pente.<\/p>\n
Chargement des toits plats<\/em><\/h4>\n
Sur les toits plats, le poids des mat\u00e9riaux doit \u00eatre r\u00e9parti \u00e9galement. Surcharger le platelage ou la structure peut provoquer une flexion permanente, endommager les finis int\u00e9rieurs et m\u00eame causer l\u2019\u00e9croulement du toit. Bien que les vo\u00fbtes n\u2019aient pas de lignes de couronnement, elles sont plus solides le long de leur partie la plus \u00e9lev\u00e9e. Dans tous les cas, la partie la plus consid\u00e9rable de la charge doit \u00eatre plac\u00e9e par dessus les fermes. En g\u00e9n\u00e9ral, l\u2019\u00e9quipement dont on a besoin pour les travaux est plac\u00e9 sur le toit avant m\u00eame les mat\u00e9riaux. N\u2019oubliez pas de recouvrir toutes les ouvertures sur le toit ou d\u2019installer des garde-corps.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"parent":8207,"menu_order":2,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","doc_tag":[],"class_list":["post-8209","docs","type-docs","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux - Canadian Roofing Contractors Association<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux - Canadian Roofing Contractors Association\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"1.9.2.1 Manutention des mat\u00e9riaux de couverture et chargement des camions Une des t\u00e2ches du couvreur est d\u2019apporter l\u2019\u00e9quipement et les mat\u00e9riaux au chantier en toute s\u00e9curit\u00e9. Cela signifie habituellement qu\u2019il doit charger les camions ou autres v\u00e9hicules qui serviront au transport. Pour s\u2019assurer que l\u2019\u00e9quipement et les mat\u00e9riaux arrivent au chantier et sur le toit... En savoir plus \u00bb\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Canadian Roofing Contractors Association\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-04-06T18:51:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/1-9-2-1.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/\",\"name\":\"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux - Canadian Roofing Contractors Association\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/03\\\/1-9-2-1.png\",\"datePublished\":\"2020-03-19T19:57:13+00:00\",\"dateModified\":\"2020-04-06T18:51:46+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/#primaryimage\",\"url\":\"http:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/03\\\/1-9-2-1.png\",\"contentUrl\":\"http:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/03\\\/1-9-2-1.png\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Manuel de r\u00e9f\u00e9rence sur les couvertures au Canada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Chapitre 1 : S\u00e9curit\u00e9\",\"item\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"1.9 D\u00e9placement des mat\u00e9riaux et de l\u2019\u00e9quipement\",\"item\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/fr\\\/docs\\\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\\\/chapitre-1-securite\\\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":4,\"name\":\"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/\",\"name\":\"Canadian Roofing Contractors Association\",\"description\":\"Sous un seul toit\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/roofingcanada.com\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux - Canadian Roofing Contractors Association","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux - Canadian Roofing Contractors Association","og_description":"1.9.2.1 Manutention des mat\u00e9riaux de couverture et chargement des camions Une des t\u00e2ches du couvreur est d\u2019apporter l\u2019\u00e9quipement et les mat\u00e9riaux au chantier en toute s\u00e9curit\u00e9. Cela signifie habituellement qu\u2019il doit charger les camions ou autres v\u00e9hicules qui serviront au transport. Pour s\u2019assurer que l\u2019\u00e9quipement et les mat\u00e9riaux arrivent au chantier et sur le toit... En savoir plus \u00bb","og_url":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/","og_site_name":"Canadian Roofing Contractors Association","article_modified_time":"2020-04-06T18:51:46+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/1-9-2-1.png","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/","url":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/","name":"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux - Canadian Roofing Contractors Association","isPartOf":{"@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/1-9-2-1.png","datePublished":"2020-03-19T19:57:13+00:00","dateModified":"2020-04-06T18:51:46+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/#primaryimage","url":"http:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/1-9-2-1.png","contentUrl":"http:\/\/roofingcanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/1-9-2-1.png"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-2-deplacement-de-lequipement-et-des-materiaux\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Manuel de r\u00e9f\u00e9rence sur les couvertures au Canada","item":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Chapitre 1 : S\u00e9curit\u00e9","item":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"1.9 D\u00e9placement des mat\u00e9riaux et de l\u2019\u00e9quipement","item":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/"},{"@type":"ListItem","position":4,"name":"1.9.2 D\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement et des mat\u00e9riaux"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/roofingcanada.com\/#website","url":"https:\/\/roofingcanada.com\/","name":"Canadian Roofing Contractors Association","description":"Sous un seul toit","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/roofingcanada.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"}]}},"comment_count":0,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs"}],"about":[{"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/docs"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8209"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8209\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9782,"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8209\/revisions\/9782"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8207"}],"next":[{"title":"1.9.3 Enteposage et protection des mat\u00e9riaux","link":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-3-enteposage-et-protection-des-materiaux\/","href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8210"}],"prev":[{"title":"1.9.1 Comment lever des charges sans danger","link":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/docs\/manuel-de-reference-sur-les-couvertures-au-canada\/chapitre-1-securite\/1-9-deplacement-des-materiaux-et-de-lequipement\/1-9-1-comment-lever-des-charges-sans-danger\/","href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/8208"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"doc_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/roofingcanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/doc_tag?post=8209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}